Швеция. Гроза с Балтики

Еще два 50-пушечных корабля были заложены в октябре — ноябре 1708 г. на Олонецкой верфи. Первый получил название «Пернов», а второй так и остался без названия. Дело в том, что названия им присваивались в Петербурге, а сей безымянный «линкор» изволил затонуть 24 августа 1712 г. на Ладожском озере при переходе в Санкт-Петербург. Факт, хорошо характеризующий качество первых петровских судов.

5 декабря 1709 г. на Адмиралтейской верфи в Санкт-Петербурге был заложен 54-пушечный корабль «Полтава». Его строителями были записаны Петр Михайлов (то есть сам царь) и Федор Скляев. «Полтава» была спущена на воду 15 июня 1712 г. Длина корабля составляла 39,8 м, ширина 11,7 м, глубина интрюма 4,6 м. «Полтава», как и ранее построенные 50-пушечные корабли, имела 18-фунтовые пушки на нижнем деке, 8-фунтовые — на верхнем деке и 4-фунтовые на фордеке и баке. Такое же вооружение имели большинство последующих русских кораблей.

Всего до конца Северной войны в состав Балтийского флота было введено 48 кораблей, из которых 17 было закуплено Петром в Англии и Голландии. 20 кораблей было построено в Санкт-Петербурге и 7 кораблей — в Архангельске, и по два, как уже говорилось, в Новой Ладоге и на Олонецкой верфи. Первые три 52-пушечных корабля — «Гавриил», «Рафаил» и «Архангел Михаил» — были заложены в 1712 г. на Соломбальс-кой верфи и в начале навигации 1714 г. прибыли в Ревель.

Из 48 кораблей только 7 были трехпалубными (трехдечными), вооруженными 80–90 пушками, а остальные — двухпалубные, вооруженные 50—66 пушками (ранг кораблей обычно совпадал с их фактическим вооружением). Причем первый трехдечный корабль «Лесное» был спущен в Санкт-Петербурге 29 июля 1718 г. Но участвовать в боевых действиях ему не пришлось. В начале мая 1719 г. он впервые вышел на Кронштадский рейд, но 23 мая, стоя на рейде, навалился днищем на собственный якорь и затонул. Позже был поднят и к концу 1720 г. введен в строй.

Корабль «Страфорд». Куплен в Англии в 1712 г.

Вообще, техническое состояние русских кораблей и уровень подготовки их личного состава оставлял желать лучшего. Поэтому эксплуатационные потери были существенно выше боевых. Собственно, к боевым потерям можно отнести лишь потерю двухдечного корабля «Булинброк» (английской постройки), взятого в плен шведам в 1713 г. по пути в Россию. Остальные потери были эксплуатационными. Так, 11 августа 1713 г. 50-пушечный корабль «Рига» сел на мель и был сожжен за неимением возможности снятия с мели.

27 июня 1715 г. на Кронштадском рейде взорвался от попадания молнии 60-пушечный корабль «Нарва», погибло 300 человек, спаслось 15.

10 ноября 1716 г. в шторм вынесло из Ревельс кой гавани два 50-пу-шечных корабля — «Антоний» и «Фортуна», оба затонули.

В сентябре 1719 г. погибли на мели у Толбухина маяка (близ Кронштадта) два 54-пушечных корабля — «Лондон» и «Портсмут».

Корабли петровского флота выдерживали от 5 до 10 кампаний. Так, корабли «Рига» и «Выборг» уже в 1716 г. не могли более выходить в море. Корабль «Ягудиил», построенный в 1715 г. в Архангельске, в конце войны базировался в Дании. Но после заключения мира вернуться домой он не мог из-за ветхости корпуса и был продан надрова.

Корабль «Гавриил» в 1719 г. был обращен в брандер. 50-пушечный корабль «Виктория», купленный в Англии в 1712 г., уже в 1716 г. был обращен в транспорт, и т. д.

В ходе Северной войны в строй Балтийского флота вошли 27 фрегатов. Их них семь были куплены в 1710–1720 гг. в Голландии, их вооружение составляли 32–44 пушки. Один из них, «Эндрахт», в 1720 г. на пути в Россию был взят в плен шведами. В 1713–1714 гг. в Англии были куплены два фрегата «Ланадоу» (32 пушки) и «Ричмонд» (44 пушки).

50-пушечный корабль «Фортуна»

Фрегат «Амстердам-Галей»

Три фрегата были построены в Сясьском устье. Двенадцать фрегатов были построены в 1703–1707 гг. на Олонецкой верфи. Все эти фрегаты пришли в негодность к 1710 г. и были разломаны. Исключением оказался любимый царский фрегат «Штандарт». В 1709 г. он был признан негодным к службе «по ветхости», однако Петр повелел его тимберовать. В 1712 г. он вновь вошел в строй, но уже в следующем году выяснилось, что к службе он не годен. Тем не менее его хранили как историческую реликвию, пока он не начал рассыпаться в 1730 г.

Три фрегата были построены на Соломбальской верфи в Архангельске. Из них «Святой Илья» в сентябре 1712 г. погиб в Балтийском море по пути из Архангельска в Ригу. Фрегат «Святой Петр» (32 пушки) прибыл из Архангельска в Копенгаген в сентябре 1710 г., по пути захватив в Северном море шведский галиот. С октября 1710 г. по август 1712 г. «Святой Петр» крейсировал в Северном море и проливе Скагеррак. В августе 1711 г. к нему присоединился однотипный фрегат «Святой Павел». В сентябре 1712 г. оба фрегата пришли в Ригу.

В Санкт-Петербурге был построен только один фрегат — «Святой Илья» (1713–1714).