Сила не с той стороны

Безусловно, далеко не все годами были затрахиваемы стосковавшимися по дыхательным и пихательным отверстиям гражданами. Специалист мог быть продан, в смысле долг перекуплен, профильным кредитодавателем, ну и отрабатывать перекупленный начинал не дырками, а умениями. Что, как я понимаю, случалось довольно редко и точно не сразу, потому как порабощали пираты молодых и симпатичных, так что затрахивать их, ну, до определенной кондиции, было банально выгоднее.

Такая, неприятная, но экономически оправданная и законная практика. Использовать «рабов» как грубую физическую силу глупо и экономически нецелесообразно. Сексуальное рабство у одного хозяина, так это вообще для кучи разумных успех по жизни, те же твилечки, просто от щастья кипятком писались, когда оказывались не в борделе, а у лопушка, готового обеспечивать их запросы. Может, конечно, не все, но ан масс именно так.

Ну и выходит, что разумного надо давать в «аренду», что собственно и есть бордель, или зарабатывать на умелках, что делать на человеке который знает что он — имущество, нереально, точнее крайне затратно, чревато саботажем, траты на надзор… Проще сделать вариант «жесткого возврата долга», что, в сущности, и делали.

Причем, подозреваю, точнее знаю и уверен — практика долгового рабства есть и без всяких пиратов. Просто пираты не дают кредит и сильно сокращают «административные танцы».

Впрочем, возвращаясь к пиратам. Мелкие корабли и мелкие дельцы их законная добыча, на которую всем плевать. А вот крупные корабли, пассажирские лайнеры, грузовые баржи, да, зачастую, небольшие станции — это было как раз пунктом «джентльменского соглашения». Пассажирам давали возможность откупиться, тех кто не откупался, также продавали в бордель, откуда через несколько недель увлекательного времяпрепровождения выкупала страховая компания. Корабли не угоняли и не сбивали, воруя только груз, возвращая его же, зачастую владельцам. Причем, не доставая из трюма, такой парадокс.

То есть, сейчас некие джентльмены, ради которых лайнер скорее всего даже притормозил, чтобы не возникало ненужных эксцессов, отымеют персонал лайнера (хотя, скорее, наоборот), выгребут ценности и попросят у пассажиров денежку. Кто денежку даст, вернется в пустоватую каюту. Кто не даст — отправится на несколько недель в увлекательное турне. Ну, а кто страшен как смертный грех, да еще и денег не дает, может и помереть. Случайно, потому как всё же пираты. Но вряд ли, если теплое и живое — любителя в ДДГ найти можно. Если холодное и не очень, наверное тоже, задумался я о видовом многообразии.

Ну а наша задача просто и спокойно подождать, пока джентльмены свалят, благо задерживаться надолго они не будут: несмотря на отсутствие «погонь», юстициары гипермаршруты патрулируют, хоть и хреновато. Ну и, соответственно, любоваться на акт «вопиющего разбоя» в прямой видимости не будут, хотя, возможно, и не против. Так и стали мы ждать, причем вымотанное беседой собеседище на мне хамски заснуло. Ну, хоть не храпело, и то хорошо.

До кучи, через минут сорок, в подсобку вщемился знакомый лиловый со свинотой. Свинота была велика, обвешана какой–то хренью, вида псевдооружейного и псевдобронированного. Насчет брони прямо скажем, в защитных свойствах бронелифчика, пусть и в мужском исполнении, у меня возникали серьезные сомнения. Ну и в функциональности ножей, а также возможности использовать с десяток разнообразных стволов, навешанных на свинину. Была свинина, очевидно, джентльменом удачи, а лиловый, судя по бормотанию «на камерах видно, они зашли сюда, господин!» подло нас сдавал.

Впрочем, поводившая пятаком свинина нас не унюхала (что, учитывая его собственный аромат — неудивительно), прихватила лилового и с хрюканьем «ты тоже сгодишься», выперлась из подсобки, таща стукачка за шкирку.

Еще через часок из коридора послышались топоты и возгласы разной тональности и возмущённости. Выждав, на всякий, минут двадцать, взяли мы, да и вернулись в мою каюту. Шкафы были распахнуты, однако, ни особого бардака, ни отсутствия не выложенных нами в номере ценностей не наблюдалось. Что, впрочем, не помешало мне вызвать обслугу, и со снобской мордой вывалить на взъерошенную лиловую требование «прибрать номер».

Она с возмущением уставилась на нас, я вот честно говоря, заинтересовался, хватит ли наглости нам чего–то предъявить. Наглости не хватило, номер был прибран, но возмущенно–осуждающие зырки персонала сопровождали нас до самого схода с лайнера. Вот действительно, хамство какое, не заплатили пиратам и не отдались в бордель! Какие мы негодяи, да.

Окончание нашего круиза происходило на орбитальной станции потребной нам планеты. Я признаться, был если не взволнован, то боеготов. Однако, сошли мы без вопросов, таможня, учитывая статусность корыта, дала добро, просто мазнув взглядом. В общем, ни аварий, ни групп встречающих. Я даже помотался под ручку со спутником по торговой площади станции, посидел с ним в кафешке — и ничего. Ни вражин, ни слежки.