Система: Империя нового мира 2 (СИ)

Фактически на сегодняшние сутки, мы имели базу, укреплённую с единственного выхода в лице Одаренных. Имели запасы еды, группу вооруженных людей, которые почувствовали вкус битвы. И несмотря на мрачную атмосферу мира — вполне себе — выживали. Привыкнув к новой реальности.

Только в одном она ошиблась. Не в нашем «обществе», а в чуждом мне. Я не часть их и никогда не буду.

* * *

Мне пришлось опять подзадержаться…

После ночи дежурства, где я противился смене — наступил новый день, а также — новые заботы.

Появилась еще одна группа выживших — желающих позаниматься на практике, что не могло меня не порадовать. Не сказать, что мне все это всралось, но частичка человечности, все же, хотела, чтобы после себя я оставил защищенное место.

И кстати, несмотря на бессонную ночь, я был вполне живчиком. Что было странным.

Только в этот раз, группа была несколько иной.

Больше женщин, которые, казалось, поняли, что нужно за себя постоять, и лишь троица мужчин. Также, мы взяли тех, кто уже побывал со мной в «рейде» вчера.

Территория торгового центра — пустовало. Ни единой души, как мертвой, так и живой. Значит, цель была достигнута. Мы вышли за пределы площади, и наткнулись на очередную орду, где вдоволь нарезвились.

А также, смогли пополнить запасы со склада одноэтажного здания фастфуда.

Возвращались на базу уже после вечера.

* * *

Наступил четырнадцатый день. Заканчивалась неделя запредельной удачи, и вся территория торгового центра вплоть, до жилых домов — была зачищена и считалась безопасной.

Группа патрульный стала гораздо больше. Людей — прибавилось, а производство, если это можно было так назвать — увеличилось и начал набирать обороты.

Весь забор — был уставлен автомобилями, автобусами, и газельками, создавая новую границу, пройти через которую, незамеченным, было бы очень сложно.

Бездна — больше никак себя не проявляла, но на всякий случай чуть поодаль, всегда дежурил человек, чтобы очередной Одаренный, не выскочил и не набедокурил.

Люди были сыты, довольны, и почти все были при деле.

— Катя, — я позвал Одаренную на улице, — Сдвинь автобус левее, — указал рукой на «стену», — Брешь нашел.

Пепельные волосы, послушно кивнула и сделала свое дело, не забыв при этом — чуть расправить металл.

В последнее время, она была словно шелковая. Может быть, виной тому, интим магазин на первом этаже, куда она постоянно захаживает, как и Маша?

Я не хотел знать, чем там они занимаются, но не мог пройти мимо после непонятных звуков. Лицо Кати, было…

Возмущенным. А ноги, которые она раскинула в разные стороны, показывая зеркалу свою прелесть, не сразу сомкнулись, когда в отражении, с клинком наперевес появился я.

Среди новых подоспевших, оказалось очень много слесарей, при чем — достаточно грамотных. А идеи, которыми они фонтанировали, были очень кстати.

Так как электричество в этом мире пропало, собственно говоря, автомобиль уже никогда не поедет. А что, если сделать двигатель на манер парового?

Вот этот самый вопрос был озвучен несколько дней назад, и под чутким руководством Виктора, работа начала кипеть.

Они проводили длительные исследования, тестировали различные материалы и экспериментировали с различными конструкциями, чтобы найти самое оптимальное решение.

Первым шагом в создании парового двигателя было выбор подходящего материала для котла. Механики проводили испытания с различными заготовками, которые мы находили, чтобы найти тот, который обладает высокой прочностью и способен выдерживать высокие температуры и давления. После длительных исследований был выбран чугун — материал, который отлично подходил для этой задачи.

Следующим этапом было создание системы паропроводов, которые обеспечивали передачу пара от котла к рабочему цилиндру. Механики проводили эксперименты с различными диаметрами и формами труб, чтобы обеспечить максимальную эффективность передачи пара. Они также уделяли особое внимание герметичности системы, чтобы предотвратить утечку пара и максимально эффективно использовать его энергию.

Создание рабочего цилиндра было одним из самых сложных этапов в разработке парового двигателя.

Наши слесарюги использовали свои знания в области механики и физики, чтобы создать механизм, способный превращать энергию пара в механическую работу. Я был свидетелем многочисленных тестов и испытаний. Мужики пытались найти оптимальное соотношение размеров цилиндра и поршня, а также определить лучший способ передачи движения от цилиндра к оси вращения.

Когда все компоненты парового двигателя были разработаны и протестированы отдельно, механики приступили к их сборке в единую работающую систему. Затем, опять же, следовала долгая серия испытаний и настройки, чтобы улучшить производительность двигателя и устранить возможные неполадки.

Но каждый раз, что-то шло по тому самому месту. И парням, в который уже по счету раз — приходилось возвращаться к началу.