Система технического обслуживания и ремонта общепромышленного оборудования : Справочник

Перечень работ. Промыть систему охлаждения двигателя. Проверить состояние и действие кранов системы охлаждения и сливных устройств в системах питания и тормозов. Снять аккумуляторную батарею для подзарядки и откорректировать плотность электролита. Промыть топливный бак и продуть топливопроводы (осенью). Промыть радиаторы отопителя кабины (кузова) и пусковой подогреватель. Снять карбюратор и топливный насос, промыть и проверить состояние и работу на стенде (осенью); топливный насос высокого давления промыть, проверить состояние и при необходимости отрегулировать на стенде; генератор и стартер очистить, продуть внутреннюю полость; при необходимости разобрать, заменить изношенные детали и смазать подшипники. Заменить смазку гибкого вала механического привода спидометра и цилиндрических шестерен электрического спидометра. Проверить правильность опломбирования спидометра и его привода. Проверить исправность датчика включения муфты вентилятора системы охлаждения и датчиков аварийных сигнализаторов температуры жидкости в системе охлаждения и давления масла в системе смазки. Проверить плотность закрытия и полноту открывания шторок радиатора. Произвести сезонную замену масел в соответствии с химмотологической картой. Проверить состояние уплотнений дверей и окон, установить утеплительные чехлы.

Специфические работы по автомобилям, работающим на сжиженном газе. Перед проведением СО газ из баллонов слить, баллоны дегазировать инертным газом. Проверить давление срабатывания предохранительного клапана газового баллона. Продуть газопроводы сжатым воздухом. Проверить работу ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала. Произвести контрольную проверку манометра с регистрацией результатов в журнале контрольных проверок. Продуть топливопроводы сжатым воздухом. Один раз в год при подготовке автомобилей к эксплуатации: снять с автомобиля газовый редуктор, смеситель газа, испаритель, магистральный вентиль и магистральный газовый фильтр; разобрать, промыть, собрать и отрегулировать на стенде; при необходимости устранить неисправности и проверить герметичность; снять крышки вентилей расходных, наполнительного и контроля максимального наполнения, проверить состояние деталей; предохранительный клапан отрегулировать на стенде и опломбировать; проверить манометр, опломбировать и поставить клеймо со сроком следующей проверки. Один раз в 2 года: освидетельствовать газовый баллон с арматурой; провести гидравлические и пневматические испытания. Произвести окраску баллона и нанести клеймо с сроком следующего освидетельствования.

14.2. Текущий ремонт

14.2.1. Текущий ремонт выполняется по потребности для обеспечения работоспособности автомобилей с восстановлением или заменой отдельных агрегатов, узлов и деталей (кроме базовых), достигших предельно допустимого состояния.

14.2.2. Чаще всего проведение текущего ремонта совмещается с выполнением ТО. Выполненный текущий ремонт автомобиля должен обеспечить его пробег до ТО-2.

14.2.3. Для сокращения времени простоя автомобилей в текущем ремонте его проведение осуществляется путем замены отдельных агрегатов, узлов и деталей. На выполнение текущего ремонта предусматриваются трудозатраты из расчета на каждые 1000 км пробега.

14.2.4. Регламентированные (типовые) ремонтные работы текущего ремонта предусматриваются только для автобусов и автомобилей-такси, к которым предъявляются повышенные требования безопасности движения. Перечень таких работ разрабатывается непосредственно на предприятии.

14.3. Капитальный ремонт

14.3.1. За срок полезного использования автомобилю, как правило, назначается один капитальный ремонт.

14.3.2. Капитальный ремонт проводится при необходимости замены (ремонта) рамы (кузова) автомобиля, двигателя и двух-трех других агрегатов, как правило, не более одного раза за срок эксплуатации автомобиля.

14.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта

Нормы пробега подвижного состава и его основных агрегатов до капитального ремонта (в тыс. км) приведены в табл. 14.1.

Периодичность, продолжительность и трудоемкость ТО и ремонта даны в табл. 14.2.

Таблица 14.1

'Периодичность проведения капитального ремонта приведена в тыс. км пробега.

15. ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ

Дорожно-строительные машины на базе гусеничных и пневмоколесных тракторов включены в следующие амортизационные группы:

пятая амортизационная группа со сроком полезного использования свыше 7 лет до 10 лет включительно: тракторы, бульдозеры, краны стреловые, экскаваторы одноковшовые, скреперы, автогрейдеры, самоходные катки, прицепы тракторные;

четвертая амортизационная группа со сроком полезного использования свыше 5 лет до 7 лет включительно: компрессорные установки, плуги отвальные;