Системная нежить 4 (СИ)

— Я в артиллерии служил, в Средней Азии. С вашего позволения, посмотрю на машинку, когда ещё доведётся?

— Конечно, смотрите на здоровье. Сможете снарядить боезапас?

— Если позволите посидеть за штурвалом и сделать селфи для внука, то всё подберу и снаряжу. Военная техника, знаете ли, сделана на совесть и принципы всегда одни и те же. Тем более такая старая классика.

— Я бы и полетать дал, жаль это технически сложно.

— Ничего, когда-нибудь, после войны. Но, надеюсь вы хоть понимаете, это же легендарная машина, передовая для своих времён, цените её? Мне напоминает о годах молодости. Рассказать вам байку про период моей службы и как я оказался в Чебоксарах?

Прикинул что ждать сбора умертвий в месте «отгрузки» ещё по меньшей мере час, можно и пару историй послушать.

— Валяйте. Открыть вам банку пива из личных запасов?

— Ну, трудовой кодекс временно не действует, не откажусь.

* * *

Я понятия не имел какого размера толпу отправлял к Бисс Ураю, но, определённо — большую. Рядом со мной с деловым видом стоял свежеобращённый в гуля Хайнаккан, почёсывал укушенную шею и всячески примазывался ко мне в качестве «свиты».

— Скажи честно Хайн, ты хочешь остаться со мной, не идти в основную армию? — нахмурился я.

— Ваше благородие… герр Кощей, ну да, чего же мне там делать?

Толпа дисциплинированно двигалась, ни один не оспорил приказ, ни моё лидерство, умертвия шагали в широченный как железнодорожный (и дорогой с точки зрения системных расходов единиц ереси) туннель, за ними следовали бывшие драугры и личи, за десять минут постепенно втянулись все.

Ближе к завершению этого шоу «эмиграция» обратился ко все более беспокойно ёрзающему бывшему личу.

— Ну, если ты так хочешь, Хайн, могу предложить тебе рабский контракт, у меня за последнее время чистая карта образовалась от одного громилы.

Гуль скромно улыбнулся и уверенно кивнул, облегчённо выдыхая.

— Ладно, сейчас всё сделаю, но предупреждаю, следовать за мной может быть намного опаснее чем топать в общем строю.

Пока разбирался с рабской картой и запросом, залез в телефон. Садится, падла. Пришло следующее задание и это не был какой-то город, а точка «в полях», в трехстах километрах на юго-восток, которая был поименована как «синхронный трек».

Описание было пространным: «Леонид Юрьевич, там произошёл прорыв, живые свидетели говорят о каких-то агрессивных приматах, а наши эксперты зафиксированы попытку создания алтаря».

Попытка, попутка. После того как система отгрузила в меня двадцать тысяч единиц опыта за укокошенного монарха, руки чесались драться именно с королями, а не с абстрактной угрозой в колхозных полях. И как мне там садится, стесняюсь спросить?

Убрал нового раба и скептически посмотрел на широки проспект. Нет, для взлёта не подойдёт, местами брошенные автомобили, провода торчат. В задницу.

Серией блинков переместился к местному аэропорту, извлёк приятно потяжелевший от боекомплекта самолёт, привычно обошёл, похлопал по дюралюминиевому боку.

Может быть, эта летающая труба гудела над небом Вьетнама, а сейчас — покажет себя Чебоксарам. Погнали.

Каждый следующий раз взлетать привычнее чем предыдущий.

* * *

Если взлёт прошёл без сучка, без задоринки, то с посадкой была сложность. Понятно, что своего дракона я в любом случае не брошу и логистику продумываю отталкиваясь от его лётных особенностях, но даже с учетом возможности убирать его в карту, сесть в районе «цели» задача не тривиальная, у меня ж не воздушный шар?

Во время своего короткого полёта с диспетчерами связываться я не стал, просто поднялся повыше и пошёл по координатам.

При скорости в тысячу километров в час — сто километров «пролетает» за шесть минут. С учетом набора высоты и прочих ужимок, я оказался в районе цели через примерно двадцать минут, после чего снизился и стал искать прямую трассу.

Таковая нашлась и для посадки мне пришлось сначала изучить её визуально, потому что асфальт был (если оценивать при скорости триста пятьдесят и с высоты полкилометра) достаточно качественным, но любая брошенная на трассе телега, мопед или даже бесхозная покрышка могли бы стать для меня фатальными.

Во многих вещах нашего мира есть «двойное назначение». Станок по производству сигарет мог изготавливать и патроны. Метро было ещё и бомбоубежищем. Трактор мог тащить гаубицу, грузовик — везти пехоту или снаряды. А многие участки трассы сделаны прямыми и ровными чтобы их могла использовать авиация как ВПП. Тут сказывается богатый и не очень простой опыт многих войн прошлого.

Не, знаю был ли этот участок широкой, но простой и прямой межобластной трассы таким «особенным», но он принял мою машину как родную.

Солнце садилось.

Впервые, находясь среди неубранных из-за прихода системы и общего апокалипсиса полей я смог остановить машину «в ноль», то есть до полной остановки, действуя правильно и так как того требовала инструкция.

Ручка герметизации «выкл» отжала крышку кабины, и я отодвинул прозрачную границу, впустив влажный приятный воздух с запахами коровников и прелой листвы.

Лепота.

Пойду, убью кого-нибудь.