Сюрприз в рыжем портфеле

Проводники энергично трясут ковры или выдергивают из-под заспавшихся пассажиров последние подотчетные матрацы.

Слышатся деловые вопросы:

— За чай все платили?

Далее диктор объявляет по радио, старательно подражая голосу Юрия Борисовича Левитана:

— Внимание, товарищи пассажиры! Поезд номер …надцать прибывает в столицу нашей Родины — город-герой Москву!

После этого включает пластинку: «Утро красит…» Так принято.

— Кипучая, могучая… — подпевают пассажиры.

Трудно с чем-либо сравнить радостное волнение этих минут.

А поезд идет. И зеленые огни светофоров радушно мигают ему навстречу.

Ему и всем пассажирам.

На этом месте позвольте оборвать лирическую часть и обратиться к диспетчеру: «Дайте красный свет!» Стой, поезд!

Это, конечно, мысленно. Потому что за остановку поезда сами понимаете, что бывает. И все-таки хочется остановить. Для того чтобы познакомиться с пассажирами, кое о чем поразмыслить.

Для всех ли должен гореть зеленый свет?

Вот едет группа веселых, горластых туристов.

Для них — зеленый. Добро пожаловать в столицу, дорогие товарищи! Ходите, бродите по ней, знакомьтесь с белокаменной.

Вот несколько молодых озабоченных людей. Озабоченных потому, что завтра им предстоят вступительные экзамены в Московский государственный университет.

Зажгите для них зеленый свет, диспетчер!

Вот пестрая стайка девушек. Они смотрят в окна и тихо поют. Поют не по-московски, непривычно для жителя столицы окая. Это у них репетиция на ходу. Издалека едет в Москву самодеятельный хор, чтобы здесь показать свое искусство. Пожалуйста, милые девушки, поднимайтесь на сцену Кремлевского Дворца съездов и пойте. Пойте на здоровье — себе и москвичам.

Едет на побывку молодой моряк.

Едет деловитый командированный. В кармане — удостоверение: «прибыл… убыл…»

Прибывайте, убывайте. Зеленого света вам в дороге, зеленой улицы.

Рядом с командированным — молодой мужчина.

— Откуда и куда?

— С Кавказа в Москву, — отвечает он. — Учиться.

— Понятно. В институт?

— Нет. На курсы слесарей-монтажников подвесных канатных дорог.

— Подождите, подождите. В Москве есть метро, есть трамвай, троллейбус, автобус, есть катание на осликах в зоопарке, но канатных дорог…

Нет в Москве канатных дорог, а в Закавказье, на Урале и в Крыму они существуют, и оттуда едут в Москву люди учиться и, так сказать, практиковаться.

Наш собеседник пояснить причину этого парадокса не сможет. Лучше обратиться к директору Центрального учебного комбината «Госмонтажспецстроя». «Видите ли, — скажет он, — все это так, но в Москве есть крупный специалист по канатным дорогам, работает в конструкторском бюро треста «Союзлифт». Вот он и учит их…»

Плохо, значит, дело, если есть один специалист по канатным дорогам, да и тот вдалеке от канатных дорог.

В Москву, в тот же комбинат «Госмонтажспецстроя», едут люди на курсы по подготовке машинистов свайных дорог, машинистов земснарядов. Из Сибири едут! А там, в Сибири, накоплен наибольший опыт строительства свайных дорог… Там такие дороги впервые были проложены.

Нет, подожди, диспетчер, зажигать зеленый свет: вот еще один товарищ, он едет в столицу на курсы… кочегаров. У него на родине, где масса заводов, множество разных НИИ и КБ, где есть собственные Платоны и быстрые разумом Невтоны, никто, видимо, не сможет научить его шуровать в топке. Такая уж мудрая это наука!

А где же находится академия кочегарно-истопникового дела и как она называется? Москва, Краснохолмская набережная, 29, учебный комбинат «Главцентростроя».

Выглядит цитадель кочегарной мысли не очень респектабельно: одноэтажный полуразвалившийся барак о девяти окошках, где тесно и темно, как в трюме парохода. Невольно приходит на память: «Окончит бросать, он напился воды, воды опресненной, нечистой». Но самое главное — что бросать-то некуда: здесь можно топить разве лишь буржуйку, поэтому на практику кочегаров отправляют туда, откуда они приехали. А потом их снова вызывают в Москву — сдавать экзамены.

Курсы готовят не только кочегаров. Сюда из Смоленщины, Рязанщины, Калининской области съехались будущие слесари-сантехники, машинисты автокранов, электромонтеры, каменщики.

Живут они, бедные, в столичном колледже не в роскоши. Есть общежитие в Домодедове на сорок мест, сюда селят только приезжих из дальних краев. Курсанты из Орехово-Зуева, Клина, Коломны каждый день ездят домой, расходуя на дорогу по пять часов. Остальные пользуются случайным гостеприимством подмосковных общежитий — «куда пустят».

«Главцентрострой» находится под одной крышей на улице Чкалова с «Главмособлстройматериалами».

Один строит, другой выпускает стройдетали.

Один имеет свой колледж, о котором мы рассказали, и другой имеет свой колледж — того же направления и тех же специальностей. Один собирает гостей со всех волостей, и другой тоже.

И неизвестно, чей колледж хуже.