Скандальный путеводитель по экономике

Отдаление искусственное достигается с помощью разницы в скорости. В девятнадцатом веке существовало предположение (не помню, кем впервые высказанное), что передвижение со скоростью, превышающей сорок миль в час, приведет людей к необратимым психическим отклонениям. Это не совсем так, но рациональное зерно в этом есть. Любая скорость быстрее бега разрывает связи между душой движущегося и остальными душами – и в то же время с духовными шлейфами и духовным эхом. Передвигающийся с такой, или большей, скоростью находится в полной изоляции от всего духовного поля планеты. Частичный упадок сил (иногда полный – многие знают, как легко бывает уснуть в движущемся поезде, и как опасно бывает задремать за рулем) говорит о том, что в данный момент духовная связь с остальным человечеством потеряна.

В этом, собственно, и состоит разгадка любви человечества к средствам передвижения. Обособление от остальных душ создает для автомобилиста иллюзию независимости. Иллюзия эта достигается в любой момент (т.е. полностью зависит от владельца машины, и это важно) путем нажатия на педаль – как просто! Но это именно иллюзия, поскольку независимость, действительно приносящая удовлетворения, не предполагает полного духовного разрыва и отделения от остальных. Иллюзия, создание иллюзии – верные признаки того, что мы имеем дело с заменителем.

Главный недостаток всех заменителей в том, что они не оставляют следов, ни духовных, ни физических. Любитель игры в теннис, например, проведя час или два за компьютерным симулятором этой игры, не ощущает приятной усталости мышц, влаги свежего пота, радости от победы или огорчения от поражения. Иллюзия исчезает в тот момент, когда перестает работать заменитель. Чтобы компенсировать этот недостаток, иллюзию хочется поддержать, поэтому необходимо, чтобы заменитель работал еще и еще. Человек таким образом попадает в зависимость от заменителей, не оставляющих духовного шлейфа, и ему, человеку, хочется пользоваться ими непрерывно. Поэтому автомобиль (иллюзия независимости), сотовый телефон (иллюзия общения), телевизор (иллюзия наблюдения за жизнью общества) – вещи той же категории, что героин, и с ними так же трудно расстаться, и в их случаях, как и в случае с героином, так же требуются все большие и большие дозы. Не секрет, что собственно физические страдания, испытываемые наркоманом, пытающимся бросить наркотики на ранней стадии, не сильнее страданий человека, больного гриппом, но духовные страдания, желание снова испытать иллюзию наслаждения, поймать кайф, так сильны, что только очень сильные люди могут их выдержать.

Зависимость от заменителей чувствуется тем сильнее, чем больше людей вокруг ими пользуется. На всех нас действует групповой инстинкт. Получается парадокс – души требуют общности стремлений. Наркоманы склонны общаться с наркоманами. Автомобилисты с автомобилистами. Бессмысленный треп по сотовому телефону обусловлен не только созданием иллюзии общения, но также групповым духовным давлением. Люди, не имеющие мобильников, чувствуют себя обделенными. Поэтому устранение частного автомобиля, который разрушает здоровье и духовность огромной части человечества, пройдет тем безболезненней, чем большее количество людей одновременно потеряет доступ к этому заменителю. В настоящий момент в США по очень скромной статистике больше половины всей потребляемой энергии приходится на частный драндулет. Статистика действительно очень скромная, поскольку не учитывает индустрию обслуживания автомобильной культуры. Дороги, которые нужно постоянно чинить (никакое покрытие не выдерживает такой интенсивности движения), фонари, которые освещают эти дороги вне города, заправочные станции, ремонтные станции, заводы, выпускающие сами автомобили, части автомобилей, добавки к автомобилям, конторы, связанные с автоиндустрией и потребляющие электричество для освещения и кондиционирования, конференции, на которые ездят представители автоиндустрии (а там отели, снова электричество, и самолеты, тонны топлива), резина для автомобилей, пластмасса для автомобилей, постройка домов далеко за городом, где не останавливаются поезда, и где никаких домов бы не строили, если бы не автомобиль, тратится топливо, доставляемое туда для отопления и кондиционирования (загородный дом потребляет в десять-пятнадцать раз больше энергии, чем квартира в многоэтажном доме), – все это требует диких энергетических затрат, и получается, что не "больше половины", но процентов эдак девяносто всей энергии потребляется автоиндустрией. Если высадить частников на тротуары, и оставить только городской транспорт и такси, никакие договоры по поводу снижения уровня вредных выбросов станут не нужны. Экосфера получить возможность свободно дышать. А нефти хватит еще на много-много лет. Всем.

Как и автомобили, сотовые телефоны – весьма полезная вещь, если использовать ее правильно. Он нужен, к примеру, полиции, врачам, отдыхающим на лазурных берегах членам правительств, и так далее. Большинству же людей мобильник не нужен. Совершенно.