– А? Что, кто это? – Царь оторопело уставился на гостью, о которой успел уже забыть. Еще бы: под ногами не путается, лазерное шоу на мыльных пузырях не устраивает.
– Это я – система ПАНДА: Процедуры для Аэронавигации – Дизайн и Анализ. Пока Вы переживали о предстоящем раннем визите VIP и отсутствии к сроку необходимой для переговоров документации, я выполнила расчеты оптимальных траекторий в заданном Вами режиме, т.е. без учета предложений разработчика.
– Не понял! – пробормотал Царь, все еще не веря происходящему. – Что готово?
– Расчеты готовы. Осталось на их основе составить карты.
– А бумаги? Где бумаги-то? Горыныч на меня знаешь как взъелся! Запросто заартачиться может, мол, откуда что взялось, да почему так, а не этак!
– Я ему любой протокол открою, за каждую взятую цифру отчитаюсь – откуда она взялась, да ссылку на параграф из правил, что в Документе 8168 ICAO изложены, укажу. Будет доволен!
– Ишь, как у тебя все предусмотрено!
– Всего предусмотреть нельзя! Но изменения, которые утверждают в ICAO, внести можно. Я это делаю регулярно.
– Спасла ты меня, ПАНДА. Спасибо тебе огромное и полцарства в придачу. Да и я не промах! Рискнул – да и выиграл!
– Ну, стоимость моя на полцарства не тянет. Я не только царям по карману. Я, кстати, даже о потомстве подумываю – модулях для других аэронавигационных расчетов. И будем мы всем семейством добрыми друзьями и умными помощниками в нелегком труде для тех, кто в воздушном пространстве безопасные пути самолетам прокладывает, надежные схемы заходов разрабатывает.
Сказке тут бы и конец. А поскольку система ПАНДА далеко не сказочная, победам ее только начало.
Если захотите с ней познакомиться да поработать попробовать – читайте, пишите, звоните и приезжайте в Баку или Ригу!
КОНЕЦ