Схватка за Антарктиду. Книга 2

В своей книге «Чёрное солнце Третьего рейха» Джозеф Фаррелл приводит сведения о том, что к концу войны Германия располагала небольшим количеством сверхтяжёлых сверхдальних транспортных самолётов, в том числе - четырёхмоторными «Юнкерсами-290» и огромными шестимоторными «Юнкерсами-390». Последних было построено лишь два. В 1944 году один из таких «Ju-390» поднялся в воздух с аэродрома, расположенного неподалёку от французского города Бордо, пролетел в 19 километрах от Нью-Йорка, сфотографировал силуэты небоскрёбов на Манхэттене и возвратился назад. Беспосадочный перелёт продолжался 32 часа! На жаргоне офицеров Люфтваффе эти гигантские «Юнкерсы» назывались «грузовиками».

Именно о таком «грузовике» и шла речь в последнем сообщении Ганса Каммлера из Мюнхена, датированным 17 апреля 1945 года, когда тот отказался предоставить Генриху Гиммлеру «тяжёлый грузовик» с автомобильной базы авиазавода «Юнкерс»!

Фаррелл также пишет, что в 1945 году германские ВВС завершили строительство громадного аэродрома неподалёку от столицы Норвегии - г. Осло, способного принимать очень большие самолёты, в том числе - бомбардировщики с дальностью действия свыше 7 тысяч миль (то есть, более 11 тысяч километров!).

По мнению ряда исследователей, самой секретной из эвакуированных в 1945 году германских технологий был проект «Колокол». Об этом, а также об удивительных разработках гениального инженера, «австрийского Циолковского» Виктора Шаубергера и пойдёт речь в следующем материале.

* * *

При подготовке статьи использовались материалы и фотоиллюстрации следующих Интернет-ресурсов: Fortunecity.com; Hcc.mnscu.edu; En.wikipedia.org; Ru.wikipedia.org; Oops.tepkom.ru; Havelshouseofhistory.com; Peoples.ru; Pravaya.ru; Rslib.koenig.su; Pl.wikipedia.org; Wikimedia.org; Omforintelsen.se; Krugosvet.ru; Airwar.ru; Jimnicholsufo.com; Warbirdsresourcegroup.org; а также из книг:

Шпеер А. Третий рейх изнутри. Воспоминания рейхсминистра военной промышленности. - М.: ЗАО Центрполиграф, 2005;

Фаррелл Дж. Чёрное солнце Третьего рейха. Битва за «оружие возмездия». - М.: Эксмо, 2008;

Кук Н. Охота за точкой «zero». - М.: Яуза; Эксмо, 2005;

Дорнбергер В. Фау-2. Сверхоружие Третьего Рейха. 1930-1945. - М.: ЗАО Центрполиграф, 2004;

Энциклопедия Третьего рейха. - М.: Локид-Пресс, 2003;

Залесский К.А. Кто был кто в Третьем рейхе: биографический энциклопедический словарь. - М.: Астрель; АСТ, 2002;

Комогорцев А. «Чудесное оружие» Третьего Рейха. - Интернет-публикация (http://www.pravaya.ru/files/5693/fire2.doc).

Козырев М., Козырев В. Рукотворные НЛО. Из засекреченных архивов. - М.: Яуза; Эксмо, 2005.

Козырев М., Козырев В. Необычное оружие Третьего рейха. - М.: Центрполиграф, 2007.

15.12.2009 г.

Часть 11 СТЕНОГРАММЫ «ФАРМ-ХОЛЛА»: 1945-1992 годы

Как секреты технологических разработок III Рейха становились достоянием широкой общественности: к вопросу об историографии вопроса

«Очевидно, что Альберт Шпеер «подгонял» свои воспоминания под послевоенные реалии: ведь в 1942 году было вовсе не очевидно, что Германия войну проиграет, и тогда, тем более, не понятно, зачем руководству III Рейха осенью 1942 года нужно было сворачивать работы в рамках проекта по созданию атомной бомбы».

В самом начале цикла статей «Схватка за Антарктиду» я оговорился, что целью этой работы является систематизация уже известных, но разбросанных по разным источникам сведений о шестом континенте Земли. По сути, серия этих статей является компиляцией из самых разных источников, и предназначена для того, чтобы интересующийся «антарктической» темой читатель смог получить более-менее цельное представление об истории этого вопроса.

Весьма глубокий экскурс в историю секретных технологических разработок III Рейха, уверен, необходим для того, чтобы у внимательного и заинтересованного читателя сложилось цельное представление о том, что представляла собой гитлеровская Германия именно в плане наличия новых технологий, и, стало быть, располагала ли она на тот момент практическими возможностями для реализации масштабной и долгосрочной программы по освоению Антарктиды.