Схватка за Антарктиду. Книга 2

Меня обдало потоком гари, этилового спирта и горячего воздуха. Раздался удар, хруст ломающихся деталей - машина упала недалеко от меня. Инстинктивно я бросился к ней. Нужно спасти пилота - человек же! Тело пилота безжизненно висело из разбитой кабины, обломки обшивки, залитые горючим, постепенно окутывались голубоватыми струйками пламени. Резко обнажился ещё шипевший реактивный двигатель, в следующее мгновение всё было объято огнём…».

После чего Александр Арефьев рассказывает ещё одну интересную историю. В качестве источников информации он приводит две публикации. Первая - вышедшая в СССР в 1990 году в издательстве «Профиздат» книга Сола Шульмана «Инопланетяне над Россией» (автор родился в Бобруйске, учился во ВГИКЕ, снимался в кино как актёр, как сценарист и режиссёр за десять лет снял более 40 фильмов для телевизионного «Клуба кинопутешественников», встречался с Никитой Хрущёвым, Леонидом Брежневым, Михаилом Горбачёвым и Борисом Ельциным). Вторая - статья Шарля Горро во французском журнале «История» (№ 368).

Согласно данным из этих источников, следует, что 17 мая 1944 года в Германии прошли успешные испытания нового летательного аппарата «F-7». Он имел вид серебристого диска диаметром более 20 метров (по другим данным, 42 метра). Рапорт конструктора, переданный Гитлеру, содержит удивительные и для нашего времени технические характеристики странного аппарата. Вот каковы эти характеристики в изложении Александра Арефьева: «Помимо мощной подъёмной силы, “вращающееся крыло” создавало гироскопический момент. Поэтому дисколёт был очень устойчив, особенно на малых скоростях. Диск приводился в движение поршневым авиационным двигателем. Другой двигатель работал на винт, обеспечивающий горизонтальную тягу. Кабина и вооружение размещались в нижней неподвижной части диска. По замыслу военных “F-7” должен был стать бронированным штурмовиком, несущим противотанковое вооружение и пулемёты. Такая “летающая крепость” могла бы зависать над позициями и уничтожать прицельно технику противника».

А дальше произошло то, что уже стало традиционным в официальной истории конца Второй мировой войны: чертежи найдены не были. Исследователи полагают, что, скорее всего, они были уничтожены. Также ничего не известно и о судьбе самого аппарата «F-7». Вероятно, предполагают историки, он также был взорван.

«Если верить прессе, - замечает Арефьев, - многими годами позже ВВС США попытались разработать аппарат в форме диска, взлетающего вертикально с палубы авианосца, диаметром в 30 метров. Правда, “официально” сообщается, что у них ничего не вышло».

Сложно сказать определённо, что это был за аппарат, по причине крайне противоречивых сведений, содержащихся в разных источниках. Но по классификации авторитетных российских исследователей - Михаила и Вячеслава Козыревых (в книге «Необычное оружие Третьего рейха» 2007 года издания) - под описание, приведённое Александром Арефьевым, по многим показателям вполне подходит дискообразный летательный аппарат «V-7», который в 1944-1945 годах разрабатывался Рудольфом Шривером и Клаусом Хабермолем в Чехословакии, на предприятиях концерна «BMW», неподалёку от Праги. «V-7» обладал тем самым «вращающимся крылом»: компрессор у центробежного двигателя вращался непосредственно вокруг кабины лётчика, которая была установлена на оси аппарата.

«V-7» был рассчитан на экипаж, состоящий из 2-3 человек, имел круглый корпус диаметром от 18 до 21 метра с остеклённой кабиной наверху. Прототип последнего варианта аппарата взлетел под Прагой 14 февраля (по другим данным, 14 января) 1945 года после серии из 15-ти предыдущих неудачных лётных испытаний.