Склад: логистика, управление, анализ

С

Система управления материальными потоками управляет перемещениями товаров за счет использования автоматических стеллажных устройств. Оптимизация движения может осуществляться при помощи разбиения транспортных маршрутов на короткие отрезки. Перемещения нескольких штабелеров с нелинейной траекторией координируются. Система управления материальными потоками имеет прямые интерфейсы с системами управления отдельными зонами объекта. Для современных складских систем большое значение имеет правильная и четкая организация отдельных процессов. Особенно это касается таких сложных складских операций как подборка заказов и управление движением складской техники. Только при правильной организации этих операций, можно обеспечить высокую оборачиваемость склада при меньших затратах. Система управления погрузчиками предоставляет огромный потенциал для оптимизации этих процессов. Связанный с этим экономический эффект способствует быстрой окупаемости инвестиций и получению прибыли.

Система создана для управления погрузчиками и безбумажной комплектацией заказов. Она контролирует и оптимизирует материальные потоки на складе и создает интеллектуальную связь между автоматизированной системой управления складом или центральной системой (например, системой планирования производства или ERP-системой) и процессом передачи данных на ручные информационные терминалы. Система управляет движением погрузчиков, оборудованных терминалами, которые в режиме реального времени, посредством специальной информационной радиосистемы, обмениваются данными с системой управления погрузчиками. Также можно управлять и персоналом склада посредством ручных терминалов.

Система управления погрузчиками представляет собой стандартное решение, которое хорошо зарекомендовало себя на практике. Система является очень надежной благодаря тщательной разработке и продолжительному тестированию. Система поддерживает два пользовательских интерфейса. Первый интерфейс – это графический интерфейс установленный на рабочей станции. Этот интерфейс дает оператору возможность пользоваться удобной структурой меню. Второй вид интерфейса представлен на дисплее радиотерминала (ручного или установленного на погрузчике) и служит для отображения заданий по обработке груза. Выполнение операций подтверждается с помощью клавиш меню, обозначенных на экране в соответствии с теми функциями, которые они выполняют. Интерфейс терминалов, установленных на погрузчиках организован таким образом, что в 90 % случаев от оператора требуется только подтверждение выполнения заданий.

Система управления погрузчиками состоит из базового модуля, обеспечивающего основные функциональные возможности, и нескольких дополнительных модулей, разработанных под конкретные требования того или иного склада. Эти модули в большинстве случаев очень точно описывают транспортные процессы, применяемые на складах. Кроме того, в системе предусмотрено создание индивидуальных настроек под конкретного клиента.

Связь между информационными и материальными потоками

Система управления погрузчиками получает данные о заказах для создания транспортных заданий от вышестоящей системы (системы управления складом). Она обрабатывает эти данные и отправляет их на погрузчики в оптимизированном виде (с использованием ряда критериев). При этом учитываются приоритеты перемещений, а также тип нагрузки, средства транспортировки груза, тип погрузчика и разрешенная область перемещения отдельных погрузчиков.

Приоритет транспортных заданий высчитывается динамически в соответствии с принципами нечеткой логики с учетом данных, полученных от пользователя, топологии склада и системных параметров. Уровень приоритета управляет последовательностью транспортных заданий. Поскольку информация обо всех перемещениях передается в систему управления складом (центральную систему), данные о товарных запасах всегда соответствуют реальному положению дел.

Применение системы обеспечивает существенные преимущества в управлении складскими потоками:

– минимизация ошибок за счет использования контрольных цифр и оперативных проверок;

– прямая связь между материальными и информационными потоками (оперативная регистрация перемещений);

– четкое распределение задач по отдельным погрузчикам;

– оптимизация маршрутов;

– двойные циклы;

– быстрое пополнение запасов в местах комплектации;

– управление уровнями приоритета и сжатые сроки реагирования;

– прозрачность складской отчетности;

– эффективные методы работы и сокращение затрат.

На практике оптимизация процессов управления заказами при помощи системы приводит к существенному повышению производительности работы на складских комплексах. По информации, полученной от клиентов, число ошибок в процессе комплектации сокращается с 2–3% до 0,2–0,3 %. Иначе говоря, производительность труда при комплектации заказов вырастает на 20 % и на столько же снижается процент ошибок.

Общие функции

Система управления погрузчиками выполняет следующие основные функции:

– связь с системой управления складом или центральной системой через заданные стандартные интерфейсы;

– хранение транспортных заданий и списков комплектации, посланных центральной системой, в специальном банке заданий;

– распределение транспортных заданий в соответствии с различными вероятностными проверками;

– удобный интерфейс и хорошо организованные меню на ручных терминалах;

– быстрая обработка информации через ручные терминалы;

– современный Windows-интерфейс, аналогичный интерфейсу, используемому в продуктах Microsoft.

Профилактика ошибок осуществляется при помощи специальных контрольных цифр и проверок в точках загрузки, пополнения и комплектации заказов. Эти меры позволяют существенно повысить качество и точность выполнения заданий.

Возможности стандартного модуля

Стандартный модуль обладает набором функций, которые нужны каждому складу, использующему вилочные погрузчики.

Оптимальное управление погрузчиками для перемещения паллет с использованием следующих типов заданий:

– прием товара;

– отгрузка товара;

– перемещение с одного места на другое в пределах склада;

– объединение товара;

– пополнение из запасов;

– пополнение из области приемки товаров;

– мгновенная отгрузка;

– перемещения в зону блочного хранения и из нее;

– управление ошибками (например, уведомление о поврежденных паллетах) через ручной терминал;

– запросы на пополнение через ручной терминал;

– периодическое отображение “старых” транспортных заданий, находящихся в течение определенного времени в состоянии ожидания и не отправленных ни на один из погрузчиков;

– оптимальное распределение транспортных заданий по погрузчикам (оптимизация маршрутов и двойные циклы);

– различные установки для конфигурации парка погрузчиков;

– статистическая функция для оценки степени загруженности парка погрузчиков;

– аварийный режим использования документов и списков в случае поломки радиосистемы передачи данных.