В поэме «Мороз, Красный нос» рассказывается о тяжелой женской доле в России, о непосильном труде женщины.
Интересное отношение автора к труду представляет поэма «Железная дорога». Поэт сидя в купе поезда с генералом и его сыном Ваней, спорят о том, кто построил Николаевскую железную дорогу (Из Петербурга в Москву). Генерал объясняет сыну, что дорогу построили инженеры, возглавляемые графом П. А. Клейнмихелем, управляющим путями сообщения России, т.е. создали проект, осуществили руководство работами, довели дело до конца. Автор же считает, что строили именно работники, движимые голодом.
Вот мнения того и другого.
И далее Ваня видит сон, в котором явилось пять тысяч мертвецов, строивших железную дорогу:
Итак, два человека из одного социального слоя общества имеют диаметрально противоположные мнения о роли и месте труда. Один считает трудом только тяжелую физическую работу, которая, разумеется, необходима при создании любого фундаментального творения, в том числе и древнеримских сооружений и средневековых соборов, и железнодорожных путей. Это труд рабов, труд крестьян, труд голодных людей. Это и так, и не так. Другой считает, что произведения искусства созданы их авторами: скульпторами, архитекторами, художниками, такими как Рафаэль, Микеланджело, Леонардо да Винчи. И по логике вещей он прав не менее автора. Ведь мы тоже, сегодня, когда говорим о каком-то шедевре архитектуры или монументальной скульптуре, вспоминаем лишь имя автора, не думая о тех, кто строил, производил физические работы. Так что точка зрения генерала ближе нам сегодня, чем точка зрения поэта, но то, что нельзя забывать о трудовом подвиге миллионов безвестных людей, создавших творение ценой тяжелейшего труда, а порой и жизни – это несомненно верно.
Вместо эпилога
Какой труд ждет нас в третьем тысячелетии?