Скорцени. Загадки «человека со шрамами»

Самолет Миллера не добрался до Франции, по-видимому, он потерялся во время перелета над Ла-Маншем. Однако эта версия устроила далеко не всех, и начиная с 80-х годов XX века с завидной периодичностью стали появляться новые.

Версия Доунса была не самой фантастичной, но для нашего повествования самой важной. По мнению Доунса, великий музыкант отправился во Францию для переговоров с немецким командованием, а именно с генерал-фельдмаршалом Гордом Рунштедтом. Доунс утверждал, что немецкие офицеры были хорошо знакомы с творчеством Миллера, а тот, в свою очередь, хорошо говорил по-немецки, что создавало предпосылки для проведения переговоров. Вылет Миллера совпал с началом Арденнского наступления, что по версии Доунса является еще одним подтверждением его гипотезы.

Доунс утверждал, что Миллер смог добраться до Франции, но был захвачен диверсантами Скорцени в Париже! Захваченный музыкант несколько дней терпел пытки и издевательства эсэсовцев в борделе на площади Пигаль, но отказался от сотрудничества с ними и был выброшен полуживым на улицу, где и умер.

Книга Доунса вызвала большой отклик у читателей: кто-то верил, кто-то сомневался. Тогда в мае 2009 года руководство Общества Гленна Миллера выступило с критикой книги Доунса и опровержением содержащихся в ней фактов, в том числе и участия людей Скорцени в судьбе Миллера.

Заканчивая разговор о Доунсе, необходимо заметить, что в 1974 году, находясь в Испании, Доунс попытался поговорить со Скорцени о Миллере в одном из испанских ресторанов, но "человек со шрамами" отказался беседовать с ним. Это можно в какой-то мере трактовать, как желание Скорцени скрыть свое участие в гибели музыканта, но знание нами хода Арденнской операции не оставляет версии подполковника Доунса никаких шансов на жизнь: в ходе наступления ни один немецкий диверсант не добрался до территории Франции, а значит, никто из них не мог захватить Миллера на территории Франции.

Что же на самом деле случилось с Гленном Миллером 15 декабря 1944 года? На мой взгляд, наиболее правдоподобной выглядит британская версия гибели знаменитого музыканта, озвученная в 1999 году. Согласно этой версии низколетящий над Ла-Маншем самолет Миллера встретился с возвращавшимися домой на большой высоте бомбардировщиками "Ланкастер". Бомбардировщики не смогли отбомбиться над городом-целью Зиген в Германии и возвращались с полным боезапасом. По установленным тогда правилам самолеты выбросили оставшийся запас бомб над Ла-Маншем. Одна из бомб, вероятно, и поразила самолет Гленна Миллера.

Вместо заключения

Не коммунистическая пропаганда создала миф Скорцени, "самого опасного человека в Европе", но она его сразу же использовала, чтобы извлечь выгоду в своей прессе и в прессе "попутчиков".

Отто Скорцени

Работая над этой книгой и сопоставляя информацию из разных источников, я вдруг пришел к выводу, что большинство книг о Скорцени чудесным образом повторяют информацию, написанную им самим в воспоминаниях. При этом многие авторы ссылаются на личные встречи с диверсантом № 1 и интервью с ним. Наиболее смышленые из них сдабривали эти воспоминания не известными до той поры "фактами" из биографии Скорцени. Так рождались новые легенды. Еще более смелые журналисты вкладывали в уста Скорцени сомнительные с исторической точки зрения мысли.

Эта книга — первая попытка отойти от известных стереотипов и осмыслить то немногое, что известно о "человеке со шрамами". В ходе повествования я старался быть максимально объективным и использовать доступные документы. Архив Федеральной службы безопасности РФ еще таит многие тайны Отто Скорцени, но, надеюсь, со временем мы узнаем и их.