Слава КВКИУ!

Только теперь-то, когда мы знаем очень многое, нам понятно, что выйти из больницы Владимир Челомей не смог бы ни за что! Он давно был приговорён Штатами.

Опытные советские исполнители, негодяи, конечно, лишь ждали удобного случая, чтобы не потянулся шлейф ненужных подозрений. Но тому руководству СССР было не впервой уничтожать людей, которые являлись подлинными драгоценностями нашего народа. Потому в один из дней, когда Владимир Челомей по телефону поговорил с женой, когда он поделился с ней, что «Придумал такое! Такое!», у него случился тяжелейший инфаркт миокарда. Спасать его, разумеется, как и планировали, не стали. Сказали, будто не смогли.

К тому времени советские стратегические подводные лодки уверенно догоняли американцев по суммарной ядерной мощи их ракет, став основной ударной силой на случай развязывания войны. К тому же – силой мобильной и простреливающей всю территорию США, оставаясь невидимой в пучинах мирового океана.

Главная проблема первых советских атомоходов – высокая шумность. Но она была успешно разрешена в лодке проекта 971. Начиная с него, наши подводные корабли стали незаметнее американских.

К тому времени Дмитрий Устинов буквально изнасиловал экономику Советского Союза производством малоэффективных бомбардировщиков Андрея Туполева и немыслимой армады всё новых и новых танков. Содержание дивизий, вооруженных этими самолётами и танками, обходилось значительно дороже даже очень затратного их производства. К тому же в случае войны туполевские бомбардировщики, направленные поразить цели на территории США, почти наверняка должны были погибнуть. Для возвращения домой им не хватало дальности полёта. Конечно, предполагали, что удастся сесть в какой-нибудь дружественной стране Южной Америки, но, как говорят, бабка надвое гадала.

Сегодня с этим несколько проще, так как имеются авиационные стратегические ракеты большой дальности. Самолёты могут запускать их, не долетая до цели на пару тысяч км, и сразу разворачиваться домой. Это равнозначно увеличению максимальной дальности полета бомбардировщика примерно на 4000 км и вывода его из зоны действия наземных сил ПВО.

Как не жаль, но многочисленные танковые дивизии всего-то делали Европу заложницей противостояния США и СССР, но ни Штатам, ни Англии реально не угрожали. То есть, на наших главных противников они не воздействовали даже морально. Лишь Европа дрожала и возмущалась из-за близости советских танков, готовых за двое суток захватить всю ее территорию. На это европейцам всегда отвечали: «Не хотите советского ответного удара, так уберите со своей территории войска агрессивного по отношению к нам блока НАТО!»

А как Европа смогла бы это осуществить, если почти каждая ее страна сама входила в НАТО и, кроме того, по своей политической сути являлась ещё и колонией, управляемой Штатами.

Правда, танки могли пригодиться на случай военной конфронтации с Китаем. Она в то время усиливалась, что ни день. Но даже в таком случае более эффективными и менее затратными оставались другие средства борьбы, которые Устинова не интересовали даже с учётом того, что танки давно превратились в очень дорогие игрушки, которые невозможно защитить даже от одиночного солдата, вооруженного противотанковой управляемой ракетой. А ведь таких солдат в каждой армии в тысячу раз больше, нежели танков! Участь бронированных машин и их экипажей легко предугадать!

К тому времени гениальный конструктор Ростислав Евгеньевич Алексеев совершил подлинную техническую революцию в водном транспорте. Скорость его судов на подводных крыльях, принцип действия которых поначалу не был известен миру, возросла в несколько раз!

На очереди стоял фантастический проект огромного судна неизвестного принципа действия, названного Алексеевым экранопланом. Многие опытные образцы таких чудо-машин разного размера уже носились над водами Каспия со скоростью самолетов! Были варианты и стратегических экранопланов, названных американцами «Каспийскими монстрами». Они могли нести через океан несколько ядерных крылатых ракет.

Такие боевые машины резко пошатнули положение стратегической авиации, поскольку могли доставлять больший груз, нежели самолеты Туполева. Они были незаметны для радаров, защищены от падений с неба и имели скорость почти как у самолётов, до 700 км/ч.