Случайный попаданец

Впрочем, блевать мне было нечем, так что, отдышавшись, я вновь заглянул в ларек. Зная, с чем предстоит столкнуться, я смог подавить рвотные позывы, тем более что запах отсутствовал. На одном из экранов светилось сообщение о готовности оборудования, на втором информация об отпущенной кому-то, но так и не оплаченной энергии. Открытый ящик стола, наполненный теперь уже никому не нужными квадратиками денег. Я не стал приглядываться, а сгреб с прилавка золото и прошел во вторую дверь, открыв ее тем же методом, что и первую. Судя по всему, это была комната отдыха персонала. Убогая, но функциональная обстановка. Шкаф, развалившийся от моего прикосновения, кровать, представлявшая собой проржавевшую железную сетку, мутное зеркало на одной стене и телевизор с навсегда застывшим сообщением «нет сигнала» — на другой. Продавщица (почему-то мне казалось, что здесь работала женщина), видимо, вышла на звук подъехавшей машины, оставив телик включенным, а вернуться ей было не суждено.

Продолжив осмотр, в небольшом помещении (очевидно, это был склад) я нашел лифт. От наших лифтов он ничем особо не отличался. Разве что проход шире и створки жалюзиподобные, а в остальном — то же, что и у нас, вплоть до таблички с правилами эксплуатации и максимальной грузоподъемностью. Все-таки есть что-то общее в развитии цивилизаций. Я дотронулся до места, выделенного на стене специальным знаком (о его назначении я узнал из инструкции), жалюзи со страшным скрипом, рывками, открылись. В течение нескольких секунд я изучал кабинку, отличавшуюся от наших лишь размером и цветом, а потом пластиковая обшивка, потревоженная вибрацией, осыпалась пылью, клубы которой рванулись ко мне. И тут я увидел действие непонятного плетения, мгновенно возникшего в пылевом облаке и повторившего его контур. Прямо на глазах пылевое облако истаяло и исчезло. Вместе с облаком исчезло и плетение. Удобная штука. Если получится вернуться, обязательно выясню принцип действия.

Я вернулся к осмотру лифта. Сгнило все, что не было защищено специальными плетениями. Фактически целым остался только каркас лифта, остальной металл проржавел и рвался даже от легкого толчка. Очистив кабину от гнилья, я осмотрел подъемный механизм. В отличие от наших лифтов, которые тянут вверх тросом, компенсируя большую часть веса кабины с помощью специального противовеса, здесь было три двухсторонних зубчатых направляющих, каждая из которых с двух сторон была зажата шестернями. Через червячную передачу магический двигатель крутил эти шестерни, поднимая свой край конструкции. Специальное плетение управляло тремя двигателями, осуществляя их синхронизацию для выравнивания кабины.

Подниматься на высоту больше двухсот метров, вися, как обезьянка, на каркасе лифта с отсутствующим полом, — сомнительное удовольствие. Поэтому я вышел на стоянку и вырезал из одной машины длинные железные трубы, служившие для усиления кузова, а из другой — крышу. Труб было маловато, но второй подобной машины не нашлось. Сварив трубы методом глубокой диффузии, я тем же способом соединил их крест-накрест, а поверх приварил лист металла, вырезанный из крыши драндулета. Через все это я пропустил плетение, увеличивающее прочность конструкции и заодно защищающее от окисления. Усевшись на пол и подключившись напрямую к плетению, управлявшему двигателями, отправился наверх. Подняться до самого верха не удалось: буквально в нескольких метрах от выхода сработала система безопасности лифта, и тот встал. Причина была в том, что участок одной из направляющих оказался лишен защитного плетения.

Я собрал складную лесенку и залез на верхнюю рамку лифта. Отсюда было хорошо видно, что фрагмент плетения развеян отнюдь не случайно. Шахту перекрывала слабо видимая крупноячеистая магическая сеть, являвшаяся, судя по конструкции, датчиком пересечения. Для ее нормального функционирования неизвестный маг уничтожил защитные плетения на части направляющих. Криворукие уроды. Что им мешало сформировать сеть так, чтобы направляющие проходили через ячейки? Нет, обязательно надо нагадить. Не знаю, с чего я на них так взъелся, наоборот — должен быть признателен. Ведь если бы они не испортили часть плетения в направляющей подъемника, я бы въехал к ним «в гости» под звук сигнализации. Или, того хуже, под грохот магической бомбы. Вообще надо бы валить отсюда, но я хотел есть, к тому же мне до мелких чертиков надоели подземелья. Пришлось искать модуль, управляющий сторожевой сетью, и немного модифицировать его. Я развеял уже ничем не контролируемую сетку и добрался до поврежденного плетения. Жаль, не догадался выдрать из какого-нибудь автомобиля аккумулятор. Но, куда деваться, потратил свой резерв на восстановление защитных и укрепляющих плетений направляющих. Теперь сижу и дою худосочный канал, предназначенный для их подпитки.