Слуга дракона пустоты

Летом 1928-го года по евро-стилю, германский авиаинженер Алекс Липпиш построил любительский ракетоплан по схеме «canard» с ракетным движком: первый, предельно простой пилотируемый реактивный ЛА в истории. За следующие сто лет появился ряд машин с похожей схемой. В конце 22-го года Хартии мастер-пилот Герхард Штаубе, работавший министром ВВС в Шонао-Ка (Конго-Заир) и инженером в семейной фирме «Retiair» (атолл Арораэ, Вест-Кирибати), построил флайку «Kongo Duck», практически вернувшись к исходной конфигурации Липпиша. Эта машина стала «лабораторной птичкой» серии высотных ЛА ВВС Шонао с ракетными движками Штаубе и с ультра-импеллерными движками Штаубе-Тетиэво. В феврале 23-го Штаубе переехал к семье на Арораэ, и учредил партнерство «Kiribati Concorde» с группой «Kanaka-Sky» (Бутаритари, Вест-Кирибати). Сверхзвуковые «Kongo Trainer» и «Kongo Bee» партнерства «Kiribati Concorde» получили блестящие отзывы пилотов легких транспортов. На американских гонках ракетопланов в ноябре 23-го тайваньские спортсмены выиграли бронзовый кубок на оригинальной спортивной версии «Kongo Duck», построенной авиа-инженерами островного Китая. В августе 24-го «Kiribati Concorde» начало производство учебно-боевых машин «Kongo Flash» для ВВС Мадагаскара, Филиппин и Гондураса. 

********************************

Тино Кабреро сделал еще глоток «зеленухи», вытер губы ладонью, завинтил пробку, бросил фляжку Пири и спокойно сообщил.

- У этой флайки классный планер. Иначе бы мне allez. Но движок, по ходу, говно. Я реально удивлен. Герх Штаубе, это мастер. Он никогда бы такое не санкционировал. 

- Вот и я говорю: движок не родной, - согласилась Лвок.

- Гвэн, посмотри, какой движок был у тайваньских гонщиков, - попросил Тино.

- Минутку… - суб-лейтенант пошлепала пальцами по клавиатуре, - Вот, все известно. Агрегат германской фирмы «Jet-Hund», ЖРД однокомпонентный, на гидразине.

- А тут, - сказал Пири, рассматривая извлеченный блок, - движок тайваньской фирмы «Wama motors», двухкомпонентный ЖРД: спирт и перекись водорода.

- Сейчас глянем… - Гвэн снова пошлепала по клавиатуре, - …Ага, вот оно: «WAMA» (Warfare Allied Military Aviation). Аккредитованный подрядчик Минобороны.

- У меня больше нет вопросов, - констатировал Тино, - Это эффект фатальной потери качества за счет испарения денег в военной индустрии стран ЮВА. Короче: просим экспертов, чтобы они подобрали к турбо-планеру нормальный движок, а что у этого агрегата умерло в потрохах, меня не гребет. На нем мы летать не будем, по-любому.

Старший лейтенант Линси Ли перестал бродить туда-сюда, остановился почти точно между ангаром и турбо-планером, и спросил:

- Тино, а что теперь будет с программой работ?

- Конкретно теперь будет изучение теории, вероятно два дня. Дружно читаем книжки, остальное время – пинаем балду и занимаемся физкультурой. А потом нам привезут нормальные движки, и летаем дальше. Кстати… - лейтенант Кабреро резко изменил спокойный тон на металлически-официальный, - …младший лейтенант Фэй Лани!

- Да, командир! – отозвалась тайваньская китаянка.

- …Вам объявляется благодарность за грамотные рекомендации по пилотированию аварийного летательного дивайса и, фактически, за спасение ценного командирского организма… Вот… - Тино снова перешел на обычный тон, - Фэй, объясни мне, куда отправлять сообщение, чтобы в вашем штабе тебе это впечатали в личный файл.     

- Спасибо, - сказала она, - Если ты включишь это в текущий рапорт, то будет вполне достаточно. А можно, я посмотрю подробнее info про «Kiribati Concorde»?

- Aita pe-a, - сказал он, - Рабочий день закончен, все могут пинать балду, кроме Пири и Лвок, которые помогут мне закатить турбо-планер в ангар, и тоже могут пинать балду.

- Фэй, двигай сюда, - Гвэн махнула тайваньке ладошкой, - У меня на ноутбуке уже все открыто. Что ты хотела посмотреть про эту лавку?

- Ну… Я отметила для себя про поставки Филиппинам. Просто, интересно.

- Это в разделе «News» , - сказала Гвэн и ткнула пальцем в меню на экране.

********************************

13 октября. «Kiribati Concorde» - первая поставка для ВВС Филиппин.

300 филиппинских пилотов корпуса быстрого реагирования вернулись домой после прохождения годичной программы тренингов на полигоне Пиерауроу (округ Палау). Пилоты прибыли на авиабазу БР-ВВС Филиппин на острове Кухор на учебно-боевых флаерах «Kongo Flash». По новой договоренности между правительством Филиппин, партнерство «Kiribati Concorde» передает первую партию этих машин с отсрочкой расчетов. «Это замечательная взаимовыгодная сделка, - сказал прессе топ-менеджер партнерства Латаки Бикфут, - Наши машины сравнительно недорогие, и с хорошими пилотами они быстро окупают себя, как уже показали боевые действия в Африке».    

********************************

Тайваньский лейтенант Кэн Инхэ сконфуженно почесал макушку.

- Кажется, я пролетел мимо кассы со своим политическим прогнозом.