Слуга дракона пустоты

При ближайшем рассмотрении, возникший персонаж оказался молодой японкой, с примерно таким же крепким, основательным телосложением как у Пак Хва, и с почти таким же загаром. Только, тип лица совсем другой. Глаза огромные, миндалевидные, светло-серые, в сочетании с высокими бровями придавали лицу немного удивленное выражение. Оками Йоко была одета в легкий пурпурно-золотистый килт и в лиловый шейный платок, завязанный на манер скаутского галстука.  

Австралийка тряхнула головой, улыбнулась и ответила:

- Aloha! Я просто знакома с Пак Еном по Тимору. В смысле, у нас ничего такого...

- Так! – объявила Йоко, повернувшись к Пак Хва, - Ты все напутала!

- Я не напутала. Ен мне сказал: «Дженифер - классная девчонка».

- Ага! Но ведь не факт, что Ен make-love вообще со всеми классными девчонками

- Не факт, - согласилась Пак Хва, - а вот скажи: какого фига мы тормозим?

- Мы не тормозим. Я уточнила info про Джени, и мы уже идем.

- Куда? – спросила Дженифер.

- Туда, - лаконично ответила японка, махнув рукой в сторону одного из пирсов…

…

…По конфигурации эта машинка очень напоминала 5-местный пляжный водный

велосипед-катамаран с корпусом, целиком отформованным из стеклопластика. Но, в отличие от водного велосипеда, на корме был мощный вентилятор в защитной сетке. Точнее, не вентилятор, а (как поняла Дженифер сразу после старта) блок пропеллер - движок от маленького самолета. Следующие четверть часа эта машинка скакала по невысоким волнам, с барабанным грохотом ударяясь дном о водяные гребни. Потом жужжание пропеллера смолкло, и стеклопластиковое чудище легло в дрейф, снова притворяясь безобидной пляжной игрушкой. Австралийка огляделась по сторонам, и

попробовала определить, куда они пришли. Лосиеп, тонкая зеленая горизонтальная

черточка с характерными башенками-кристаллами остался далеко на юго-востоке, а в полутора милях на востоке отлично наблюдался островок с рыбацкой гаванью. За его южным краем, милей дальше, Дженифер заметила на фоне горизонтальной зеленой черточки, взлетающую «этажерку», и поняла: если там гидроаэродром Фалалопа, то ближайший островок с востока, это Асор. Слева от Асора, на северо-востоке, была различима тонкая линия прибоя, на полупогруженном барьере. На фоне линии, но в непосредственной близости (метров 300) от катамарана, наблюдалась оранжевая прямоугольная коробка с узкой башенкой и мачтой. Видимо, буй, выброшенный или поставленный на мель. Сориентировавшись (по компасу в наручных часах) на север, Дженифер разглядела две зеленые черточки на фоне горизонта. Точно! На северном участке барьера должны лежать островки Соголи и Могмог, метров по 800 в длину.

Последняя проверка. Она сориентировалась по компасу на юго-запад, и увидела там зеленое пятнышко. Крошечный островок Мас-кей, на расстоянии чуть больше мили. Убедившись, таким образом, что поняла позицию точно, Дженифер сообщила:

- Я считаю: мы западнее Асора, над южным подводным барьером Большой Петли.

- Зачет по географии! – одобрительно сказала Хва.

- А про оранжевую штуку что скажешь? – поинтересовалась Йоко.

- Ну… - австралийка пригляделась, и увидела тонкую белую линию под основанием коробки, – Я думаю, это буй, отмечающий мель, или точнее, песчаный кей.

Хва подняла указательный палец к бледно-голубому небу и объявила.

- Если мой кузен говорит, что девчонка классная, то, обычно, так оно и есть.

- Ага, - Йоко кивнула, - Хотя, отгадка не совсем правильная.

- Что не так? – спросила Дженифер.

- Все так, - сказала японка, - но, во-первых, это не просто кей, а моту-оно Бегеф. А во-вторых, теперь это не просто буй, а типа, наша вилла. Если по-честному, то в прошлой жизни, это был буй…  

В 1942 году инженерный центр «Lusftwaffe» создал устройство «Udet Boje» - буй для спасения военных пилотов, не рассчитавших запас хода и не дотягивающих до базы. Прототипом буя стал фрагмент старой германской субмарины UB-1 1915 года. Часть палубы с леером. Под палубой - маленький кубрик с двухъярусной койкой, столиком, шкафом, диванчиком и санузлом. Из кубрика - трап в высокую узкую боевую рубку, предназначенную, в случае буя, для наблюдения и подачи сигналов с верхушки, и для хранения воды и прочих элементов жизнеобеспечения. Такие устройства ставились на якоря на мелководных банках в Ла-Манше, и реально помогли многим пилотам.