«Слуги народа» России. Что они должны делать, и что делают

Уже в 70-х годах были разработаны меры борьбы с авиационным терроризмом на случай, если на борт самолета проникают террористы-смертники, которые не собираются оставаться в живых, и которым не нужен выкуп или что-то другое. Поскольку эти террористы могут разбить самолет вместе с собой и пассажирами или (если они способны самолетом управлять) врезаться в какой-либо объект, то разработанные меры были специфичны.

Террористы используют в этом виде теракта самолет как управляемый снаряд, и меры борьбы с террористами предусматривали лишение террористов возможности управлять самолетом, более того, предусматривали взятие наземной контртеррористической службой управления самолетом на себя с тем, чтобы направить и посадить самолет там, где наземные службы сочтут необходимым.

Между прочим, в том же 2001 году американцы по командам с земли подняли с аэродрома в США пустой и без летчиков пассажирский самолет и посадили его в Австралии. Но нас ли этим удивить? Ведь в 1988 году 100-тонный космический корабль «Буран» без экипажа сделал два витка вокруг Земли и сел, причем, поскольку он с первого захода не вышел на посадочную полосу, то сделал круг, новый заход на посадку и только после этого приземлился. Более того. Американцы сейчас всех бомбят крылатыми ракетами «Томагавк», а ведь это небольшой реактивный беспилотный самолет, в компьютере которого заложена цель и маршрут полета к ней. «Томагавк» сам ориентируется по местности, попадает в здания значительно меньшего размера, нежели цели в Нью-Йорке или Вашингтоне, и даже в такие малоразмерные цели как мосты. А если на цели стоит радиомаяк, то «Томагавк» попадет не просто в это здание, но и в нужное окно.

Разумеется, эффект от этих устанавливаемых на самолеты контртеррористических систем будет только в том случае, если их установка на самолеты будет сохраняться в абсолютной тайне от всех — и от террористов, и от пилотов.

А теперь, с позиции этих знаний, давайте взглянем на теракты 11 сентября 2001 года и сами себе ответим на вопрос, что мешало навести с земли два самолета на эти небоскребы в Нью-Йорке? Ничего не мешало! Кроме бин Ладена. Поскольку при таком способе наведения самолетов осуществить эту операцию бин Ладен не мог, а могли только спецслужбы самих США.

Но президент, Конгресс и пресса США предлагают нам считать, что 20 богатеньких арабов из Саудовской Аравии захватили 4 самолета с помощью страшного оружия — ножей для резки картона. И, зарезав этими ножами экипажи самолетов, эти арабы сели за штурвалы самолетов и навели их на небоскребы.

Нет, конечно, не нужно сразу смеяться этой лапше на ушах соплеменников, а нужно со всей серьезностью принять эту версию с картонными ножами как рабочую, раз уж кому-то захотелось и ее рассмотреть. Но, согласитесь, на месте президента, Конгресса и прессы США вообще не рассматривать версию управления самолетами с земли — это должностное преступление. И правящий режим США на это преступление пошел.

Пошел, несмотря на то, что Саудовская Аравия официально заявила, что «не существует никакого доказательства связи пятнадцати саудовских подданных, обвиненных ФБР, с 11-м сентября», а пятерых из 20 «террористов» вообще не было в это время в США, и четверо из них на момент этого заявления были живы.

Кроме этого, при захвате самолета террористами экипаж простым нажатием кнопки передает на землю кодированный радиосигнал «7700», который означает нападение на самолет террористов. Ни с одного из 4 погибших и пропавших самолетов этот сигнал не поступил. На местах катастрофы подобрана часть «черных ящиков». Если самолеты были захвачены террористами, то от времени захвата кабины до удара о башни и Пентагон, на магнитной ленте «черных ящиков» должны были сохраниться по меньшей мере соответствующие переговоры летчиков и террористов между собой. Но ни в одном «черном ящике» нет ничего, что бы подтверждало наличие в кабинах самолетов террористов! С определенного момента полета эти ленты оказались чисты — «черные ящики» были просто отключены от кабин, а самолеты — от связи с землей.

Второй эпизод, который мы лично увидели, — это процесс разрушения небоскребов.

Начну с того, что от пожара на верхних этажах такие здания так разрушиться не могли, но это вопрос инженерный. Я говорю «не могли», а правительство США говорит «могли». Вот и гадай, кто тут прав.

Этому гаданию может помочь, во-первых, тот факт, что это были не первые пожары в небоскребах, в том числе и от попадания в небоскребы самолетов в мировой практике известны пожары и посильнее этих, но сгоревшие небоскребы не разрушались — не падали, тем более таким образом. Да и защищены были конструкции этих небоскрёбов и от разрушений от ударов самолётов, и от пожаров.

Но именно так, как эти небоскребы разрушились, действительно разрушено сотни небоскребов, причем в самих США. Это во-вторых.