Смерть на взлетной полосе

— Этот Курбанский, он всегда творил что хотел, — рассказывал Китаев. — Как же, большой начальник. И до случая с вертолетом, да и после тоже. Не особенно‑то его напугали. Но это расследование хоть немного его остепенило, а раньше вообще никакой меры не знал. Разные там внеплановые «экскурсии» у него чуть не каждую неделю случались — перед знакомыми своими все покрасоваться хотел. Ему, мол, море по колено. Все ему подчиняются, на любой технике, хоть какой секретности и последнего образца, кого захочет «покатать» может. Этот «Ми‑8», где их нашли‑то с Максимом, он у него вроде личного автомобиля был. Чуть ли не на дачу на нем летал. А это, между прочим, тоже и горючее, и износ. Техника — она ухода требует, подготовки, профилактики. А тут вместо того, чтобы тренировочные полеты готовить, причуды Курбанского исполняй.

— Вам тоже приходилось исполнять эти «причуды»?

— Нет, этого не скажу. Нас, стариков, он не больно донимал, побаивался. Нам его «великая» власть не в диковинку, мы и отпор дать можем, а ребята кто помоложе, так тем просто житья от него не было. Это ведь тоже нарушение, в личных‑то целях использовать такую технику. И выходит, что они тоже как бы причастны. Это ведь и под ответ попасть недолго. А ничего не поделаешь, начальник приказал — делай, приказы не обсуждаются. Вот и мой на эту удочку попался. Напились они как‑то с друзьями, Курбанский этот, да двое пришлых каких‑то, по‑моему, вообще гражданские были. Под пьяную руку, как водится, захотелось ему себя показать. Вот и вызвал Максимку моего, дескать, я друзей хочу на боевой машине покатать, а ты у нас за пилота будешь.

«Ночной охотник» на ремонте стоял, зато был «Ми‑8», вертолет. Вот и взбрело ему на нем полетать. Дескать, раз уж сейчас ночь, так давайте мы, гости дорогие, на ночной машине попутешествуем. И заставил Максима. А тот в части‑то, считай, и полугода еще не отбыл, только‑только в институте отучился, где уж ему возражать. Даже мне не сказал. А он, между прочим, не летчик, он авиаинженер, — с нажимом и какой‑то даже обидой говорил Китаев, как будто кому‑то что‑то доказывая. — Конечно, учили их там, и часы у него есть. Практика летная. Должен же он знать, как все это в деле работает. Но профессия‑то другая. — Он вздохнул и, махнув рукой, продолжил: — Ладно, что теперь говорить. Теперь уж не поправишь. В общем, поднял он машину, Максимка‑то. Мне потом рассказывал, дескать, сам удивился, что получилось. А эти, Курбанский с дружками своими, нет чтобы спокойно сидеть — давай руководить. И это не так делаешь, и то не этак. А он и так еле справляется — первый раз в жизни на такой машине, да еще ночью, а тут эти лезут. В общем, падать они стали. Хорошо еще, Максимка высоту держал, скажем так, предельно низкую. Кое‑как сориентировался — сели. Но не на аэродроме, а в поле. И садились‑то кое‑как, да и перинки никто не подстелил. В общем, если привезли нам машину на профилактический ремонт, то после этого полета встала она на капитальный, да и это еще хорошо. Спасибо Максимке моему. А эти — нет чтобы поблагодарить, что живы остались, так его же еще и обвинили во всем. Представляешь? — возмущенно глянул на Гурова Китаев, незаметно для себя переходя на «ты». — Сам же этот Курбанский, считай, против воли заставил Максима вертолет в воздух поднять, сам управлять мешал, и на него же всю вину свалил. Такая подлая сволочь! Но тут уж я вступился. Это вам не «Ми‑8» столетней давности, это боевая машина, да еще и не из нашей части. Это не шутки. Нецелевое использование боевой техники, порча имущества. Подсудное дело. Максимке моему для первого года службы как‑то уж и многовато будет.

— Так что, и суд был? — спросил Гуров.