Смерть под крышами ("Не завидуй мертвым-2")

Как сделать, чтобы монтировка не проваливалась? Надо дно закрыть, просто прижать и расплавить. Смотрю, чем расплющить, молоток на верстаке углу, где тиски прикручены. Развел губки, вставил трубу, придержал, чтобы не выскакивала, и закрутил ручку до упора. Теперь спички поискать, должны быть, раз газорезка есть. Нашел в другом ящике, и спички, и зажигалку газовую. Сам, почему-то, ни про то, ни про другое не подумал, когда собирался.

Прямо в тисках попробовал расплавить и заварить нижний край трубы. Сжег, наверное, половину коробка, но что-то получалось не очень. Потом дошло, разжал тиски, чтобы края пластика слегка разошлись, обжег его так, что он потемнел, задымился и начал плавиться. И зажал его обратно, подождал, пока застынет, раскрутил. Все, теперь порядок. Монтировка, хоть и болталась в нем, но, если сильно не нагибаться, не выпадет. Прикинул, как лучше и просто примотал к лямкам в трех местах, особенно снизу изоленты не пожалел. Изолента «наше все», особенно синяя.

Посмотрел, что еще полезного можно взять из слесарного ящика. Так-то при себе мультитул, но если придется одновременно использовать и отвертку, и пассатижи? Вот здесь такой «комбайн» бесполезен, либо одно, либо другое. В конце концов, бросить чужой инструмент не жалко, если придется.

Пассатижи оказались неважнецкие, уже поработавшие, но прижать ими что-нибудь вполне возможно. И проволоку перекусить тоже. Отверток хватало и крестообразных, и плоских. Взял самую большую, плоскую, и средний «крест». И в замке поковыряться можно, и гаечку какую открутить... Пока засунул за пояс, теперь можно и на вылазку.

Все это время рация молчала, периодически шипя и потрескивая. Но с привычной осторожностью выглянул наружу и выбрался из фургона. Зомбаков уложил в этот раз надежно, они валялись скучными грязными мешками, где упали.

Открыл кабину, на первый взгляд, внутри все нормально. Теперь надо как-то по-новому разместиться, ведь в разгрузке и с оружием. Пробую, как сидеть за рулем, справа на сиденье положил монтировку, отвертки и пассатижи. Сухарная сумка с патронами и всяким барахлом заметно мешает. Особенно, с примотанной изолентой «кобурой» под монтировку.

На будущее надо как-то по-другому распределять груз. Этот вариант, что сделал, явно не для «моторизованных стрелков». Как-то раньше не интересовался, надо использовать чужой опыт. На своем учиться некогда и опасно, между прочим. В компьютере хранились скаченные из сети статьи из журналов. Приеду, найду время посмотреть.

Теперь прикинуть, как стрелять из кабины, когда придется. Что касается зомби, то закрытое окно с правой стороны практически полностью защищает меня от внезапной атаки. Даже если встретиться «шустрый мертвяк», как вчера около пединститута, саму он дверь не пробьет, в окошко не пролезет. Вот с левой стороны сможет сразу цапнуть водителя, защиты стекло никакой не дает. Значит, надо его сразу опускать. И придется держать «Сайгу» на коленях, со снятым предохранителем, с патроном в стволе. Разумеется, со сложенным прикладом. И как это все получится совместить, и руль, и рычаг коробки передач, и оружие?

Сейчас ставлю ружье на предохранитель, чтобы случайно не выстрелить, пробую манипулировать. Руль здорово мешает, если держать оружие на коленях. Тем более, на мне разгрузка с подсумками, мгновенно среагировать не смогу точно. Представляю, что на меня кто-то бросается, начинаю отстреливаться и, одновременно, уворачиваться. Нет, такой вариант отпадает сразу, смогу либо стрелять, либо крутить руль.

Какие выводы отсюда, прямо как в детстве, «Если у вас план мистер Фикс? У меня есть план, и конопля тоже, без этого не разберешься». Но если серьезно, когда кто-то бросится на машину, для начала надо попробовать жать на газ и поворачивать куда-то в сторону. То есть, работаем машиной, только потом оружием. Учитывая, какой из меня водитель, шансов немного. Но, уже хотя бы понимаю, что нужно делать.

Хватит дискутировать, оружие стволом в окно, снять с предохранителя. Теперь завести мотор, вспоминается прошлый день, советы Алены, свой недолгий опыт. Вставил ключ зажигания, приборы ожили. Смотрю на панель, не понять толком разряд аккумулятора. Вспомнил, как водители на старых машинах порой постукивают по циферблату, чтобы посмотреть показания. Тоже делаю так, словно стряхиваю залипшую стрелку.

С зарядом нормально, а бензина стало меньше, но почти полбака еще осталось. Это мне казалось, что ехал далеко и долго. На самом деле, десять километров проехал, а то и меньше. На спидометр посмотреть просто не подумал, когда первый раз за рулем очутился. Что делать, у каждого свои страхи. И время тянется или бежит по-разному в разных ситуациях.

Уже решительнее выжимаю сцепление, ищу «нейтраль», поворачиваю ключ зажигания, вроде, стартер крутится! Снова не с первого раза, но все-таки мотор заурчал. Сразу словно забыл все сомнения, все заполнила забота о вождении. Видимо, разные глупые мысли только без дела одолевают. И еще, ведь сегодня День космонавтики! Как там Юрий Алексеевич сказал, «Поехали»! Вот и сам вызываю дочку.