Соболев. Пробуждение Дара. Том 1. Том 2 (СИ)

Ульяна завела свой байк, убрала подножку, посмотрела на меня и с рёвом сорвалась с места. Расстояние до мостика она преодолела буквально за пару секунд, а потом её мотоцикл буквально взлетел и камнем рухнул вниз!

Охренеть! Но думать некогда, мой байк развернулся и начал двигаться вслед за ней. “Активирована программа демонстрационного прыжка” — прозвучала в динамиках моего шлема фраза, что интересно, голосом Ульяны. Так, что она там сказала? “Газ в пол”? Ну хорошо, ручку газа вперёд до упора и погнали!

Мотоцикл стрелой рванул по прямой, а меня как будто приклеили к седлу. Вот я у края мостика. Прыжок и я лечу! Твою мать! Я лечу! Лечу!

Не помню, наверное я кричал, не от страха, а от восторга. Краем глаза я отметил высоту своего прыжка на информпанели, 500 метров.

Байк как будто завис в самой высокой точке траектории, а затем полетел к земле, которая приближалась с пугающей скоростью.

Вот и асфальт гоночного трека, а именно туда мы с Ульяной прыгнули, инстинктивно я весь сжался, но вот переднее колесо байка коснулось земли. Тряхнуло прилично! Но страшного ничего не произошло, и через секунду я остановился возле мотоцикла Ульяны, которая сняла свой шлем и с озорным любопытством смотрела на меня.

“Программа демонстрационного прыжка завершена, двигатель мотоцикла заглушен”, — снова пропел голос Ульяны, и я снял шлем.

— А ты молодец, аристо, не испугался, — она демонстративно втянула воздух своим очаровательным носиком, — и не обделался. Кстати, тебе ничего не угрожало, вылететь из седла ты не мог. У гепарда есть системы фиксации пилота и ориентации в пространстве при прыжке, ну и система приземления. Если уж хватило духа прыгнуть, то приземлишься в целости и сохранности.

— Как ты меня назвала? А... что-то там?

— Аристо. Слишком долго каждый раз говорить полностью.

— Ерунда какая-то. Лучше просто по имени.

— Ну, как хочешь. Автоматический джамп режим у тебя был включён по умолчанию. Если хочешь, переведи в ручной и попробуй сам. И управление не только голосом, но и мыслями, имей в виду.

— Конечно хочу, ты еще спрашиваешь!

Действительно, голосом управлять не очень удобно, слишком долго. Другое дело мысленное управление!

Трек оказался не просто треком, но целым полигоном изобилующим различными стенками, площадями на верхотуре и зданиями. Через всё это я в течении следующих двух часов и перепрыгивал.

Байк летит на кирпичную стену. “Высота препятствия 15 метров” читаю я информационное сообщение на забрале шлема. “Прыжок” — думаю я, и мотоцикл взлетает в воздух. Ровно настолько чтобы перепрыгнуть, не больше не меньше… “Высота 30 метров” — снова прыжок, и я останавливаюсь на крыше здания. Обалдеть!

— Ну что, напрыгался? — спросила меня Ульяна.

Всё это время она неотрывно следовала за мной на своём мотоцикле и иногда давала советы. Ну и прыгала, конечно.

— Ага, — довольно ответил я, — ментальное управление это просто обалденная штука. Байк со мной как будто одно целое.

— Так и задумано. Я же говорю, аналогов нет. Но хватит играть в кузнечика. Видишь вон там домик? Это раздевалка. Одевай комбез и погнали на трек. Посмотришь как быстро этот Гепард умеет бегать.

— Кстати, а что у него с расходом? — спросил я, когда вышел из раздевалки в комбинезоне. Титановые наколенники с налокотниками, нагрудник из какого-то армированного пластика. Экипировка производила впечатление очень надёжной, но при этом совершенно не стесняла движений.

— Литр на сто километров, по трассе даже чуть меньше. От Санкт-Петербурга до Царицына туда-обратно на одной заправке. Инженерам нулевого мира такое и не снилось. Но что ты копейки считаешь? Сейчас время скорости! Только активируй помощь при поворотах, а то улетишь, а мне потом возится с тобой.

Это она очень точно подметила насчёт скорости и помощи в поворотах. Гепард полностью оправдывал своё название. На прямых он буквально летел и послушно укладывался на виражах, проходя их просто идеально. На треке я давил, как говорится “на все деньги”, но система прилежно сбрасывала скорость и клала байк на бок так, что проблем на поворотах просто не было.

Правда, у меня порой возникало чувство, что это не я управляю байком, а он мной. О чём я сказал Ульяне, когда вдоволь нагонялся на этой бешеной скорости.

— А как ты хотел? — спросила она меня. — без практики в ручном режиме этим байком никто управлять не может. Я про максимальные скорости. Но ты вроде ничего, плюс еще и аристократ. Думаю, у тебя всё получится.

— Слушай, внезапно для себя самого сказал я, — байк же двухместный, а ты не хочешь со мной пару кругов сделать? Сама говорила, что максимальная скорость только для магов.

— Если думаешь что меня никто не катал на гепарде, то ты ошибаешься. Так что нет. Я много раз видела этот трек из-за спины одарённого

— А если ты сядешь спереди? Руки у меня длинные, да и седло это позволяет. Положишь свои ладони на мои и как бы сама будешь управлять? Так ты пробовала?