Соколиная охота (Малые противолодочные корабли проектов 1141 и 11451)

РЛС обнаружения, управления стрельбой АУ и государственного опознавания.

Для обнаружения НЦ, НЛЦ, навигации, совместной работы с РЛС опознавания на корабле устанавливалась РЛС МР-220 «Рейд», проверенная на опытном «Соколе». НРЛС МР-220 «Рейд», помимо перечисленных задач, обеспечивала передачу данных надводной обстановки в КАСУ МВУ-226-1. Дальность обнаружения малых НЦ-169 каб., морского буя -40 каб. Точность измерения: по дальности -1%, по пеленгу -1,2°. Разрешающая способность: по дальности -от 30 м в навигационном режиме, от 190 м – в режиме обнаружения целей. Мертвая зона: по дальности – 36 м, по пеленгу -1,5°. Время непрерывной работы -13 ч, время готовности из холодного состояния -4 мин.

Артиллерийская РЛС МР-123/176 «Вымпел-А» размещалась над ходовой рубкой корабля и была предназначена для обнаружения, автоматического сопровождения ВЦ и НЦ, для совместной работы с системой госопознавания, а также для дистанционного управления АУ АК-176 и А-630М. Дальность обнаружения самолета Ил-28 составляла 36 км, а его сопровождение осуществлялось с 30 км. Зона обнаружения ВЦ по курсовому углу 32° ПБ-180°-32° ЛБ, а по углу места 0-40°. Пределы работы – сопровождение по углу места 0- 85°, по курсовому углу 0- 360°. Максимальная скорость цели до 700 км/ч, при собственной скорости 60 узлов, бортовой качке ±20° с периодом 5с и килевой качке ±7° с периодом 4с. Разрешающая способность по дальности Юм, время непрерывной работы 8ч. Время приведения в боевую готовность: при полностью выключенной системе 4 мин, при включенном высоком напряжении – 5 с. Система работает при волнении до V-VI баллов, от корабельной сети в 220 В, 400 Гц, 30 кВт. Зона просачивания СВЧ 220 м. Высота антенны от уровня моря в крыльевом режиме 12,6 м, в водоизмещающем положении корабля -8,6 м.

АП артиллерийской РЛС МР-123/176 «Вымпел-А»

Для определения государственной принадлежности обнаруженных РЛС МР-220 и РЛС МР-123/176 целей была предназначена РЛС опознавания (запросчик-ответчик) 6330-01 «Нихром-М» с автономной антенной для работы с РЛС МР-123/176 и совмещенной антенной для совместной работы с РЛС МР-220.

Средства защиты серийных серийных МПК повторяли отработанные в натуре на опытном «Соколе» идеи, заложенные в конструкцию корабля и ею обеспеченные.

Защита личного состава при взрыве ядерной бомбы средней мощности обеспечивалась на той же дистанции и теми же конструкторско-техническими решениями, что и на МПК пр. 1141, но с изменениями в обеспечении работы ГЭУ в условиях РХБЗ. При этом обеспечивалась работа ГТУ М16 и дизель-генераторов путем подачи воздуха в воздухоприемники, машинное отделение и ГО через фильтры грубой очистки. ФВУ обеспечивали подпор воздуха в ПЭЖ, пост коллективной защиты, пост санитарной обработки. Стравливание избы точного подпора происходило в ГКП и ходовой рубке, где подпор был негарантированным.

Противогидроакустическая защита обеспечивалась, в основном, такими же техническими решениями, что и на предсерийном корабле, но с применением более качественного оборудования и материалов. Дополнительно для снижения подводного шума были применены гидродинамические глушители.

Защита корабля от неконтактных мин, реагирующих на магнитное, электрическое и электромагнитное поля корабля, обеспечивалась маломагнитным исполнением корпуса, КУ, механизмов, систем, оборудования, дельных вещей. Устанавливалось размагничивающее устройство, аналогичное опытному кораблю, но с автоматическим регулятором токов. Уровни динамических магнитных полей корпуса и КУ были незначительными. Для снижения электрического поля корабля и низкочастотного электромагнитного поля предусматривалось электроизолирующее ЛКП корпуса, КУ, рулевых устройств; изготовление винтов ПУ и ВДРК из пластмасс; электроизоляция устройств; применение приборов, стабилизирующих токи в устройствах и другие технические решения.

Защита от неконтактных гидродинамических мин обеспечивалась при наихудшем состоянии нагрузки (полное водоизмещение) и при глубинах 100 м. Безопасные скорости рассчитывались для трех значений гидродинамического замыкателя.

Энергетическая установка и системы

Главная энергетическая установка для серийного «Сокола» была выбрана газотурбинной в составе двух ГТУ М10Д и одной ГТУ М16 с передачей мощности на гребные ВФШ через УРП. Совместная работа трех ГТУ обеспечивала движение корабля на крыльях. ГЭУ размещалась в четырех смежных помещениях корабля исходя из условий компоновки КУ, живучести и обеспечения нормальной работы ГТД. Компоновка механизмов, оборудования, постов управления в принципе соответствовала уже опробованной на опытном «Соколе», но были внесены изменения, связанные с отказом от применения двигателей водометов, размещением ГТУ нового образца вместо них, высвобождением дополнительных площадей.