«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?

²⁵⁴Швабедиссен В. Указ. соч. С. 293.

²⁵⁵Смольников Ф.М. Воюем! Дневник фронтовика. Письма с фронта. М., 2000. С. 261—262.

²⁵⁶Драбкин А. Указ. соч. С. 241.

²⁵⁷Швабедиссен В. Указ. соч. С. 96.

²⁵⁸Казачковский О.Д.Физик на войне. М.,1999. С. 65.

²⁵⁹ Цит. по: Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2. С. 44.

²⁶⁰ Там же. С. 46, 18.

²⁶¹ Цит. по: Черников Е. Указ. соч. С. 14.

²⁶² Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). С. 45.

²⁶³ Там же.

²⁶⁴Растренин О.Главная ударная сила. С. 363—364.

²⁶⁵Игнатьев Г.В. Указ. соч. С. 197.

²⁶⁶Швабедиссен В. Указ. соч. С. 298.

²⁶⁷ Там же. С. 298—299.

²⁶⁸Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2. С. 95.

²⁶⁹Исаев А., Коломиец М.Последние контрудары Гитлера. Разгром Панцерваффе. М., 2010. С. 31, 167.

²⁷⁰Драбкин А.Указ. соч. С. 224.

²⁷¹ Там же. С. 70.

²⁷²Растренин О. Главная ударная сила. С. 401.

²⁷³Перов В., Растренин О.Штурмовик Ил-2. С. 101.

²⁷⁴Новиков А.А. Указ. соч. С. 302.

²⁷⁵ Трудный вопрос // Авиамастер. 1998. № 2—3. С. 56.

²⁷⁶Павловский М.Указ. соч. С. 37.

Глава IV. БОЕВАЯ РАБОТА НЕМЕЦКОЙ ШТУРМОВОЙ АВИАЦИИ

В люфтваффе основным «самолетом поля боя» вначале был пикирующий бомбардировщик «Юнкерс Ju87», который немцы именовали также «Штука» (сокращение от «штурцкампффлюгцойг» – «пикирующий бомбардировщик»), а с 1944 г. – штурмовой вариант истребителя «Фокке-Вульф FW190» – FW190F. Кроме того, в небольших количествах применялись штурмовики «Хеншель Hs123» и Hs129, истребители «Мессершмитт Bf109Е» и истребитель-бомбардировщик «FW190G»; фактически как «самолеты поля боя» использовались (в 1941—1943 гг.) и двухмоторные истребители «Мессершмитт Bf110».

1. ВЕЛИКИ ЛИ БЫЛИ ПОТЕРИ «УСТАРЕВШИХ» Ju87?

Пренебрежительная оценка пикировщика Ju87 была в нашей литературе столь же общим местом, что и восхваление штурмовика Ил-2. Постоянно подчеркивались устарелость «лаптежника» (как называли Ju87 в Красной Армии за характерную форму обтекателей неубирающегося шасси), его маленькая скорость, слабое оборонительное вооружение, недостаточное бронирование... Этот самолет, утверждали отечественные авторы, «был хорош лишь в местах, слабо защищенных зенитными средствами ПВО, и в условиях отсутствия истребителей, прикрывавших наземные войска. На советско-германском фронте Ju-87 несли большие потери [...]»¹.

Остановимся вначале на тезисе о «больших потерях» «лаптежников». В 1943—1944 гг., когда значительно усилилась ПВО советских наземных войск и резко возросла численность советской истребительной авиации, действительно появились случаи разгрома целых групп Ju87. Так, в июне 1943 г. краснозвездные истребители сумели, по немецким данным, сбить или тяжело повредить ровно половину из 36 «Штук» II группы 1-й пикировочной эскадры, совершавших налет на железнодорожную станцию Курск². Однако нельзя не обратить внимания и на свидетельства противоположного характера. Так, вспоминая о вылетах на бомбежку моста через реку Тим (восточнее Курска) в апреле 1943-го, бывший командир III группы 1-й пикировочной эскадры Ф.Ланг подчеркивал, что Ju87 «почти каждый раз встречали сильный зенитный огонь и истребителей. У русских была отлично организована служба предварительного оповещения. Уже вскоре после старта мы слышали в наушниках сообщение на русском языке о нашем вылете. Однако, несмотря на все это, в ходе этих вылетов мы не понесли никаких потерь»³. Обычное преувеличение мемуариста? Но вот источник другого рода – отчеты службы генерал-квартирмейстера люфтваффе, содержащие наиболее полные данные о потерях 2-й и 77-й пикировочных эскадр в ходе операции «Цитадель» – наступления вермахта на Курской дуге в июле 1943 г. Данные этих отчетов начисто опрокидывают наши традиционные представления о масштабах потерь «лаптежников» на советско-германском фронте...