• роющие машины, способные сделать ров шириной 18 и глубиной 6 метров, с расширяющимся и вращающимся ковшом. Эта машина соединялась с необычным краном, который перемещал землю, по мере того как она выбиралась с поверхности;
• лыжи и опоры для рук, помогающие ходить по воде;
• различные типы приспособлений для дыхания под водой;
• специальные перчатки для плавания и подводные очки;
• очень прочные металлические скафандры для водолазов;
• спасательные круги, подобные современным;
• корабли, способные подниматься и опускаться по воле человека. Подводные лодки, по форме напоминающие рыбу;
• движущиеся по воде машины различного типа, включая винтовые;
• водокачка с черпаками, движущимися под действием груза и веса самой воды.
Согласно достаточно достоверным данным, механики Сиракуз, Родоса, Александрии и т. д. проводили удачные эксперименты по полетам машин тяжелее воздуха. Китайцы, египтяне и некоторые народы Древней Америки использовали планеры, и мы знаем, что китайцы и индусы применяли их в военных целях, запуская некоторые типы воздушных змеев с людьми на высоту до 1000 метров.
Однако во тьме Средних веков эти возможности в Средиземноморье были забыты. И должен был прийти Леонардо, чтобы они возродились, причем в гораздо большем масштабе, более серьезном и превосходящем наши знания (даже если оставить в стороне «вимана», летающие колесницы, которые древние книги Индии приписывают жителям Атлантиды и которые создавались ими почти миллион лет назад).
В 1503–1506 годах Леонардо посвятил себя изучению полета и анатомии птиц. Он всегда учился у Природы, избегая всякого антропоцентрического фанатизма.
Его работы:
• исследования сочленения крыльев;
• род дельтовидного крыла, способного летать, хотя и недостаточно совершенного;
• вращающиеся крылья, похожие на современные лопасти пропеллера, которые могут, не меняя скорости движения, держаться в воздухе на заданной высоте;
• орнитоптер для вертикального полета;
• аэродинамическая кабина летающей машины для защиты человека, который ею управляет;
• орнитоптер с рулем управления для горизонтального полета;
• платформа для взлета и посадки орнитоптеров (имеющая что-то от современных геликоптеров и автожиров);
• исследования падающих листьев и применение изученного при создании парашютов;
• гидроскоп и анемометр для предупреждения неблагоприятных условий полета;
• инклинометр – форма гироскопа, применяемого при полете;
• различные типы парашютов, способные выдержать вес человека или нескольких человек или каких-то эквивалентных объемов.
Несмотря на то, что все эти аппараты были весьма впечатляющими и, хотя бы теоретически, совершенно пригодными для своих целей, почти все они остались неосуществленными, ибо Леонардо столкнулся с теми же трудностями, с какими сталкивались инженеры и механики эллинистической и романской эпох: с отсутствием мощного и легкого мотора, не устающего при работе. Эта проблема была решена только в начале XX века, с появлением двигателей внутреннего сгорания карбюраторного типа.
• механизм для поддержания постоянной скорости движения;
• подъемная платформа, подобная тем, которые применяются сегодня в лифтах;
• множество типов трансмиссионных передач, некоторые из которых до сих пор остаются непревзойденными; в современных велосипедах используется цепная передача Леонардо;
• множество вариантов зубчатых колес и блоков для подъема грузов;
• модель велосипеда, а также самодвижущаяся повозка с четырьмя колесами, похожая на современный автомобиль;
• промышленные машины, регулируемые качающимися маятниками и гирями, которые вращаются с большой скоростью согласно заданным программам;
• пресс с регулирующими механизмами;
• зубчатые колеса с анкером для часов с гирями;
• различные типы стальных рессор; пружины и системы эластичных пружин;
• высокоточные машины для обработки астрономических линз и зеркал;
• коробка переключения скоростей; точный одометр для измерения расстояний;
• домкрат для поднятия больших тяжестей;
• машины для витья канатов; автоматические молоты для ковки, подъемные краны;
• ручные и гидравлические подъемники; подъемники с противовесом;
• параболический циркуль;
• многочисленные исследования «божественной пропорции» и демонстрация невозможности вечного движения;
• текстильные станки;
• машины для движения декораций «огромных, как горы»;
• типографские машины;
• отражатели;
• полуавтоматические сельскохозяйственные машины.
Совершенно невозможно, и мы подчеркиваем это, охватить все работы Леонардо. Однако описанного достаточно, чтобы дать представление об этом универсальном гении, которого нельзя сравнить ни с кем из живших в его времена.