Солдаты великой земли (Сборник воспоминаний южноуральцев — участников Великой Отечественной войны 1941—1945 гг.)

Делаю разворот под 90 градусов и лечу вдоль фронта в юго-восточном направлении. Теперь огонь не преследует меня. Разбираюсь в обстановке, затем делаю разворот на 130 градусов и лечу на северо-запад, зная, что все зенитные средства обращены на восток. Подлетая к станции Лозовая, начинаю еще больше верить в успех. Благополучно прохожу над станцией, всматриваюсь в постройки. Вижу двухэтажное здание. Ошибки быть не может. С высоты трехсот метров сбрасываю все бомбы на штаб! Уходим в сторону территории, занятой врагом. Удачно пресекаем линию фронта и благополучно садимся на своем аэродроме..

— Задание выполнил. Бомбы попали в здание штаба и там возник большой пожар, — докладываю майору Чуку, и он благодарит меня и штурмана Мирончика за отлично выполненное задание.

Агентурные данные подтвердили штабу Юго-Западного фронта, что после налета советского самолета, штаб немецкой армии и узел связи разрушены, убит фашистский генерал, два офицера и много солдат.

Всего не расскажешь

17 июня 1942 года наш полк перебазировался на станцию Рудня.

На моем счету было уже 136 боевых вылетов.

Трагический случай надолго вывел меня из строя, и я уже не смог возвратиться в действующую армию, став инвалидом войны. Я почти ничего не рассказал о боевых делах своих подчиненных, а рассказать есть про что.

В моем звене с сентября 1941 года находился комсомолец — старшина Семенкин, родом с Украины, окончивший Сталинградское военное училище. Юноша успел за короткое время совершить 75 боевых вылетов. Мужество и храбрость старшины снискали любовь и уважение товарищей.

Как-то раз, выполняя боевое задание, самолет Семенкина попал под сильный зенитный обстрел и осколком снаряда был поврежден переговорочный аппарат.

Штурман лейтенант Афонин написал записку, в которой указывал, какой надо взять курс на свой аэродром, встал на колени и стал передавать ее Семенкину. В это время в кабине, сзади штурмана, разорвался артиллерийский снаряд, сорвал всю обшивку, пол до хвостового оперения и повредил лонжероны фюзеляжа.

Штурмана не задело осколками, они вошли в парашют и весь его изрешетили. Маневрируя сильно поврежденной машиной под непрерывным огнем, Семенкин едва дотянул до аэродрома. Когда самолет остановился, к удивлению всех, он разломился надвое, по кабине штурмана. Покрышки были пробиты, из них вышел воздух. Трудно было представить, как самолет не распался в воздухе. В полете лейтенант Афонин, стоял ногами на лонжеронах и руками держался за приборную доску.

Был еще и такой случай. Выполнив боевое задание, мы возвращались на аэродром. Горючее было на исходе. Под нами, чуть в стороне, шла немецкая воинская часть. Семенкин отвалил, атаковал колонну с хвоста до головы, затем нагнал меня.

Я рассказал об этом командиру эскадрильи.

— Так отваливать нельзя. Могли сбить и его и тебя. Ваши ценные сведения пропали бы, и кому больше вреда было бы, нам или врагу?

Я сказал Семенкину, что так делать не годится.

— Товарищ гвардии лейтенант, знаю, что делать так нельзя, но не могу я сдержать себя!

Нам было известно, что гитлеровцы расстреляли отца и мать Семенкина, а сестру-комсомолку повесили. Можно ли наказывать человека за его лютую ненависть к врагам.

14 мая самолет Семенкина, будучи подбитым зенитным огнем, не вернулся с задания. С тех пор прошло восемнадцать лет, а мне все кажется, что Семенкин жив и летает во славу нашей Родины.

* * *

18 июня 1942 года на станции Рудня я получил ранение глаз. Во время полета к врачу-глазнику в районе Саратова с самолетом У-2, на котором меня везли, произошла катастрофа. Какова причина ее, я не знаю. Но она нанесла мне много новых серьезных травм.

Я остался жив только благодаря неизвестной мне до сих пор медсестре зенитного дивизиона и профессору Гордеевой. Меня вылечили, хотя я потерял глаз и получил инвалидность. Мне поручили готовить пилотов, и я старался отдать им весь опыт и свой и моих боевых товарищей-однополчан.

И хотя прошло немало лет с тех пор, как я воевал, мне одинаково дороги незабываемые дни успехов и фронтовых невзгод, в которых выковывались настоящая любовь к Родине и ненависть к фашистским разбойникам, лишившим советский народ самого дорогого — мира на земле.

М. Д. Воробьев НА ЗЕМЛЕ БЕЛОРУССКОЙ

Мальчик во ржи

Незадолго до войны наш казачий полк стоял в Гродно. Однажды пришел совершенно необыкновенный приказ: поменять коней на машины.

Сначала даже не верилось: казакам, лихим конникам сдать коней и пересесть на какие-то танки и бронемашины. Не может быть!

Но приказ объявлен, и пришлось расставаться с конем, седлом и шпорами.

Офицер Петросян «не сдавался», он умчался на своем скакуне в Ломжу, в кавкорпус, — может, и примут? Да куда там! И здесь лошадиные силы уступали мотору, шагавшему по стране, и здесь конский топот заменялся режущим слух шумом машин. Потные попоны уступали место стеганым капотам и ядовитому отработанному газу.

Меня назначили командовать школой младших командиров 2-й бригады Н-й мотомехдивизии, и я принял дружный коллектив курсантов и офицеров.