Социализм. История благих намерений

Были у Ходжи и нормальные резиденции. Одна из них располагалась в престижном районе столицы Албании Иш-Бллоку, в окружении коттеджей высокопоставленных членов коммунистической партии, куда не допускались обычные албанцы, – этот правительственный квартал патрулировался солдатами республиканской гвардии (видимо, это и есть то самое социалистическое равенство, о котором все говорят). Что характерно, в трехэтажную резиденцию Ходжа переехал прямиком из самой дорогой гостиницы Тираны “Dajti”, когда в 1944 г. город освободили от немецких войск [93]. Но это, конечно, не всё. Были резиденции и посерьезнее – например, бывший королевский дворец в Дурресе, где принимались высокопоставленные гости из-за рубежа, принадлежавший ранее королю Ахмеду Мухтар беку Заголли (Ахмет Зогу). Само здание было построено в 1926–1937 гг. на деньги богатых граждан Дурреса, под руководством итальянского архитектора Кристо Сотири. Казалось бы, это здание в социалистической республике можно было сделать музеем или домом культуры, но нет, его предназначили для партийных элит.

Энвер Ходжа знал вкус жизни, поэтому не ограничивал себя в роскоши не только дома, но и в дороге. Так, в его парке автомобилей имелся один из самых дорогих лимузинов Mercedes-Benz W100 Pullman, выпущенных в очень ограниченном количестве [456]. Он был оснащен электроникой, стеклом, закрывающим пассажира от водителя, складывающимися задними сиденьями и, конечно же, дорогой отделкой из дерева и кожи. Имелись также советский люксовый седан ЗИМ (ГАЗ-12) и китайский лимузин Hongqi («Красный флаг»), но, по всей видимости, предпочтение албанские коммунисты отдавали немецким автомобилям, так как, помимо «Мерседеса» Энвера Ходжи схожие модели были заказаны и для других членов партийной верхушки.

Фидель Кастро, как и положено коммунистическому вождю, тоже не был чужд роскошной жизни. В конце концов, он достаточно времени провел в джунглях, когда боролся с режимом Батисты, а значит, «заслужил» немножко роскоши. Не зря ему удалось попасть в десятку самых богатых диктаторов в списке Forbes, с состоянием более 900 млн долларов. Многое о его образе жизни мир смог узнать из книги личного охранника Кастро, прослужившего диктатору 17 лет, Хуана Рейнальдо Санчеса.

Санчес рассказывал, что у лидера кубинской революции было немало недвижимости. Фидель был владельцем частного острова Кайо-Пьедра. «Там в его распоряжении была личная вилла с мебелью, декорированной слоновой костью, ферма по разведению черепах и личный дельфинарий. В поместье Фиделя Кастро в Гаване имелись собственный медицинский центр, баскетбольная площадка, частная пристань и даже боулинг на крыше. Всего беглый телохранитель насчитал у лидера кубинской революции двадцать роскошных объектов недвижимости. На свой частный остров команданте приплывал на собственной яхте Aquarama II. По словам телохранителя, в оформлении ее интерьеров были использованы ценные породы ангольского дерева. Вот только о том, каким образом в распоряжении кубинского лидера оказалась эта яхта, приходит противоречивая информация. По одной версии, это подарок советского лидера Леонида Брежнева. По другой – Кастро купил ее сам» [359].

Советские лидеры часто баловали своих сателлитов подарками. Тот же ЗИМ Ходжа получил в подарок от Сталина. Кастро получил в подарок от Никиты Хрущева ЗИЛ-111В, ГАЗ-13 «Чайку», и армейский внедорожник ГАЗ-69, от Леонида Брежнева в автопарке Кастро остался ГАЗ-14. Были и другие роскошные автомобили. Например, Mercedes-Benz W126 был подарен иракским лидером Саддамом Хусейном. Также имелся представительский чехословацкий лимузин Tatra Т603 (кубинский вождь тоже получил его в подарок) и спортивный Alfa Romeo 1750.