Советская экономика накануне и в период Великой Отечественной войны

Большую роль в таком быстром развитии военного производства сыграл трудовой энтузиазм масс, подлинный героизм, проявленный тружениками оборонных предприятий. Не жалея сил, часто в крайне тяжелых условиях работники оборонной промышленности осваивали производство продукции, необходимой фронту. Выполняя срочные задания, в наиболее ответственные моменты рабочие не покидали цехов, проявляя исключительную стойкость и упорство. Молодежь и женщины, составлявшие значительную часть производственного персонала оборонных предприятий, быстро осваивали новые для себя профессии, приобретали навыки квалифицированного, высокопроизводительного труда. Огромное значение в деле развертывания военного производства имело социалистическое соревнование на оборонных предприятиях. Опыт передовиков соревнования быстро распространялся и становился достоянием многих производственных коллективов. Так, на одном танковом заводе по почину бригадира комсомольско-молодежной бригады Е. П. Агаркова был создан единый поток по сварке и монтажу танковых башен, укрупнены цехи, участки и бригады. Оценивая вклад Е. П. Агаркова в развитие военного производства, нарком танковой промышленности В. А. Малышев на Всесоюзном совещании танкостроителей отмечал, что «Агарков нам почти целый танковой завод подарил…». ⁷⁴⁷

Широчайший размах приобрело социалистическое соревнование в оборонных отраслях промышленности. К началу 1945 г. на заводах авиационной промышленности соревновалось 84,1% рабочих, на танковых — 91, на заводах вооружения — 87,3, боеприпасов — 90, судостроения — 83,7 ⁷⁴⁸. Инициатива и самоотверженность тружеников оборонной промышленности дали большие плоды.

Великая созидательная сила социалистического общества, руководимого Коммунистической партией, невиданный трудовой героизм работников тыла привели к тому, что в ходе войны удалось сравнительно быстро преодолеть трудности экономической мобилизации и решить сложнейшие задачи по обеспечению быстрого роста оборонных отраслей промышленности.

Авиационная промышленность.С началом войны перед авиационной промышленностью возникла крайне сложная задача. Необходимо было в кратчайшие сроки резко увеличить выпуск продукции, дать фронту необходимое количество авиационной техники. Особенно важно было обеспечить полный переход советской авиации на новую технику, производство которой до войны только началось. В июле 1941 г. наша авиапромышленность произвела 1500 боевых самолетов (в 2 раза больше среднемесячного выпуска в первом полугодии этого года), а в сентябре — 2046 ⁷⁴⁹. Однако в последующие месяцы работа авиационной промышленности осложнилась в связи с необходимостью эвакуации значительной доли авиазаводов. 29 июня 1941 г. было принято постановление о выводе на Восток из угрожаемой зоны 11 авиационных заводов ⁷⁵⁰. Сложная обстановка, вызванная переброской авиационных предприятий на Восток, сказалась на их работе в последнем квартале 1941 г. В октябре этого года в пути находилось оборудование предприятий, на которые приходилась значительная часть мощностей авиационной промышленности ⁷⁵¹. В целом за первые полгода войны было выпущено 9,8 тыс. самолетов (на 3,8 тыс. больше, чем за первое полугодие 1941 г.). Однако на третий квартал приходилось 6600 самолетов, а на четвертый квартал — 3177 ⁷⁵².

В дальнейшем неуклонный рост выпуска авиационной техники был обеспечен. Уже в 1942 г. было произведено 25,4 тыс. самолетов, т.е. на 60% больше, чем в 1941 г. В 1943 г. выпуск самолетов достигал 34,9 тыс., в 1944 г. — 40,3 тыс., в 1945 г. — 26,5 тыс. Всего за годы войны советская авиационная промышленность произвела 136,8 тыс. самолетов ⁷⁵³. Рост выпуска авиационной техники был осуществлен за счет всемерного использования производственных мощностей авиазаводов, привлечения к выпуску самолетов и моторов предприятий из других отраслей народного хозяйства. Важную роль в успешной работе авиапромышленности сыграло использование передовых методов организации производства и прогрессивной технологии. Например, в авиационной промышленности, как и в ряде других отраслей, большой эффект дало использование поточного метода производства. Переход на поток давал возможность в сжатые сроки и при небольших материальных затратах быстро увеличить выпуск продукции путем наиболее полного использования производственных площадей, оборудования и рабочего времени. На авиамоторных заводах переход на поток дал возможность значительно увеличить производительность труда ⁷⁵⁴.