Советская экономика накануне и в период Великой Отечественной войны

В течение третьей пятилетки интенсивно развивались новые районы нефтедобывающей промышленности. Особое внимание уделялось развитию Урало-Волжского района. В 1940 г. добыча в нем достигла 1,8 млн. т ¹⁴⁵. В довоенные годы здесь эксплуатировались уже несколько месторождений: Ишимбаевское, Туймазинское, Краснокамское, Чусовские городки. Наибольшее значение и наибольший удельный вес (в 1940 г. — 76% добычи в этом районе) имело Ишимбаевское месторождение ¹⁴⁶.

Однако план третьей пятилетки по добыче нефти Урало-Волжским районом не был выполнен, это объяснялось недостаточной технической оснащенностью района, текучестью рабочих кадров, отставанием геологоразведочных и поисковых работ. Старые районы продолжали играть важнейшую роль в добыче нефти: в 1940 г. на Кавказ приходилось 86,3%, на Волго-Уральский район — 6, на Казахстан и Среднюю Азию — 4,7 и прочие районы — 3,0%. К 1941 г. нефть добывалась в 15 районах страны, что было очень важно в стратегическом отношении ¹⁴⁷.

Большие трудности нужно было преодолеть в развитии в новых районах нефтеперерабатывающей промышленности, особенно в районе «второго Баку», где нефть содержала много солей и серы. В 1940 г. на Урало-Волжский район приходилось 8,1% переработки нефти в стране, и на Юг, главным образом на районы Баку и Грозного, — 80,6% ¹⁴⁸. Развитие трубопроводного транспорта позволило приблизить переработку нефти к районам потребления.

*

В эти годы происходил не только процесс наращивания материально-технической базы промышленности, но она менялась и качественно.

Быстрыми темпами увеличивалось производство технически более совершенных видов продукции. Например, для средних и небольших электростанций был освоен выпуск теплофикационных турбин средней мощности в 6 тыс. квт, 4 тыс. квт и 2,5 тыс. квт. Налаживался выпуск новых типов однобарабанных котлов средней мощности производительностью в 60/75 т/час и 40/50 т/час давлением в 3 атм. Изготавливаются образцы тепловозов, цельнометаллических 25-метровых пассажирских вагонов, тендер-конденсаторов с железными трубами вместо медных. Автотракторная промышленность налаживает массовое производство газогенераторных автомобилей и тракторов и т.д.

Технический прогресс в электроэнергетике в рассматриваемый период осуществлялся главным образом по линии усовершенствования агрегатов (турбин и котлов), автоматизации ряда электростанций, улучшения их топливного баланса за счет применения более дешевых и калорийных кузнецких и карагандинских углей, широкого использования местных видов топлива и гидроэнергии. В 1941 г. в структуре топливных ресурсов, используемых электростанциями, местное топливо составляло 75%. К 1941 г. электростанциями было освоено использование 60 сортов топлива. Это создало предпосылки организации топливоснабжения в годы Великой Отечественной войны, освобождения значительной части транспорта от перевозок топлива.

В структуре добычи топлива систематически сокращался удельный вес угля, а доля более прогрессивных видов топлива — нефти и газа возрастала. В 1940 г. уголь составил 59,1%, нефть — 18,7, природный газ — 1,1% всей добычи минерального топлива ¹⁴⁹. Накануне войны по уровню технической вооруженности шахт и насыщенности их работающими механизмами угольная промышленность СССР опередила наиболее развитые капиталистические страны.

В нефтяной промышленности началось внедрение турбобура, который можно было использовать при бурении глубоких скважин в 2—3 тыс. м. Однако в силу конструктивных недостатков, мешавших повышению коммерческой скорости бурения, бур не получил тогда широкого распространения.

Следует отметить, что в начальный период индустриализации основная масса топлива предназначалась для привода рабочих машин (получения двигательной силы) и отопления. Создание промышленности, в том числе энергоемких производств, основой технологии которых стали главным образом химические (термические) процессы, предопределило рост технологического использования топлива. Накануне Великой Отечественной войны около половины топлива, расходовавшегося промышленностью, имело технологическое назначение ¹⁵⁰.

Достижением советской черной металлургии было увеличение производства качественного проката. Быстрыми темпами рос выпуск легированных и низколегированных сталей, необходимых для дальнейшего развития машиностроения и оборонной промышленности. Большое значение имело широкое внедрение агломерации железной руды. В 1940 г. действовало 17 лент с производством 5,9 млн. т агломерата. Удельный вес его в железорудной части шихты в этом году составил 20%. В предвоенные годы были проведены опытные доменные плавки с применением кислорода и повышенного давления газа на колошнике.

Новые металлургические агрегаты — доменные и мартеновские печи, прокатные станы — были крупными и полностью механизированными. Созданные в годы довоенных пятилеток основные фонды черной металлургии отличались высоким техническим уровнем.