Советская военная разведка. Как работала самая могущественная и самая закрытая разведывательная организация XX века

До октября 1942 года все у нас было как у людей, в том числе и в военной разведке — то есть на вершине военной разведки находилось Разведывательное управление Генерального штаба.

Но вскоре было подмечено, что начальник Разведывательного управления Генерального штаба просто не справлялся с работой. Сменили, поставили нового. Результат тот же. Увеличили штаты. Результаты улучшились, но вовсе не в той степени, в какой бы хотелось.

Сталин попробовал разобраться: в чем причина? До войны тот же генерал-лейтенант Голиков Филипп Иванович справлялся, грянула война — не справляется! Почему?

Да потому, что фронт — от Белого моря до Черного. В отдельные периоды войны его протяженность достигала почти 4 тысяч километров. На этом фронте воюют десятки вражеских полевых армий, армейских и танковых корпусов, сотни дивизий, тысячи полков, сотни генералов, десятки и сотни тысяч офицеров, миллионы солдат. Ситуация меняется каждый день и каждый час. Война идет и в воздухе, идет на морях и океанах. Передним краем война вовсе не ограничена. Военной разведке надо знать, что творится во вражеских тылах до самого Берлина и даже до Парижа и дальше. Надо знать, где какие заводы что производят и в каких количествах, на каких шахтах и каких рудниках что добывают, в каких научных центрах что разрабатывают, по каким путям, через какие порты, мосты и тоннели все это доставляется и куда именно.

Кроме Германии и ее европейских союзников была еще и Япония. И было совсем не ясно, когда и на кого она обратит свое внимание, кому нанесет внезапный удар. А еще шла война в Китае. Красная Армия в той войне принимала негласное, но весьма серьезное участие, начиная еще с 1924 года. Там в разное время воевали советские военные советники, в том числе два будущих Маршала Советского Союза, В. К. Блюхер и В. И. Чуйков, будущие генерал-лейтенанты А. А. Власов и А. И. Черепанов. В Китае против Японии воевали сотни советских летчиков. Будущий генерал-полковник авиации Ф.П.Полынин, будущий генерал-лейтенант авиации А. С. Благовещенский, будущий полковник С. П. Супрун получили там звание Героев Советского Союза. В Китай потоком шла советская боевая техника, в том числе самая современная. Ход войны Японии против Китая имел прямое отношение к безопасности Советского Союза, потому советской военной разведке приходилось внимательно следить за ходом боевых действий, которые Москву якобы вообще не интересовали.

А кроме этого рядом находились Иран и Афганистан. И еще соседняя Турция с ее не совсем понятным нейтралитетом. Как за всеми уследить?

И тут, допустим, начальнику Разведывательного управления Генерального штаба Красной Армии поступает совершенно секретная информация о том, что в Америке, которая является союзником, ведутся научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области создания какого-то непонятного ядерного оружия.

Да гори то оружие ярким пламенем! У нас и без него забот хватает!

До того ли оружия было начальнику РУ ГШ в первые дни декабря 1941 года, когда немецкие генералы в свои бинокли уже разглядывали звезды на кремлевских башнях? До того ли было начальнику РУ ГШ в сентябре 1942 года, когда германские танки вышли к Волге в районе Сталинграда? В то время район Баку был главным местом добычи нефти в Советском Союзе. По Волге нефть Каспия шла на север. В Сталинграде, Саратове, Куйбышеве, Ульяновске, Казани, Горьком, Ярославле нефть перегружали в железнодорожные цистерны и развозили по всей стране. Волга была главной нефтяной артерией Советского Союза. Немцам достаточно было закрепиться на берегу Волги в районе Сталинграда и топить танкеры, которые шли вверх по течению, или просто перегородить Волгу барьером морских мин, и Советскому Союзу пришел бы конец.

Чтобы иметь возможность возить нефть на опасном участке не баржами по воде, а цистернами по суше, Сталин приказал срочно проложить железнодорожную магистраль с юга на север в 100–150 километрах от левого берега Волги. Ради этого зэки разбирали недостроенную Байкало-Амурскую магистраль — рельсовые звенья снимали и гнали на Волгу, а строительство БАМа забросили на три десятка лет. Магистраль вдоль Волги построили, но проблем с перевозкой нефти она не решила: ее пропускная способность была низкой. Раньше нефть сливали с танкеров в десяти речных портах и гнали в разные стороны. В этих портах были мощности и для перекачки, и для хранения огромных объемов нефти. Ничего этого на новой магистрали не было; вдобавок магистраль была предельно уязвимой: железнодорожный путь протяженностью в сотни километров шел по открытой степи, и стоило немцам закрепиться на правом берегу Волги, как они получали возможность наносить по ней бомбовые удары, поднимая свою авиацию со сталинградских аэродромов. Стоило накрыть бомбами один эшелон, и все движение на магистрали остановится.

Таким образом, магистраль опасность крушения Советского Союза снижала, но этой опасности вовсе не исключала.