Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов

Наряду с уничтожением войск и техники противника на поле боя фронтовая и дальняя авиация во взаимодействии с авиацией ВМФ вела борьбу с морским флотом противника. Степень участия фронтовой авиации в решении задач на морском направлении зависела от конкретной оперативной обстановки. Так, до конца января 1945 г., т. е. до выхода войск к морскому побережью, 1-я и 4-я воздушные армии действовали только на сухопутном направлении. В период ликвидации группировки противника юго-западнее Кенигсберга уже 20% всех самолето-вылетов воздушных армий приходилось на решение задач на морском направлении.

В ходе всей операции наша авиация имела господство в воздухе, что явилось одним из важных факторов успешного ведения операции. На борьбу за господство в воздухе было затрачено 26% всех самолето-вылетов.

В целом, по отзывам общевойскового командования, авиация сыграла важную роль в разгроме восточнопрусской группировки противника.

Глава 17.

От Вислы до Одера

Успешно завершив летом 1944 г. Белорусскую и Львовско-Сандомирскую наступательные операции, войска 1-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов вышли к Висле и захватили три плацдарма на ее левом берегу в районах Магнушева, Пулавы и Сандомира. В период с ноября 1944 г. по 11 января 1945 г. войска этих фронтов проводили подготовку к новой наступательной операции, в ходе которой им предстояло разгромить войска группы армий "А", освободить Польшу и выйти на рубеж Бромберг, Познань, Бреславль.

Воздушная обстановка на всем советско-германском фронте характеризовалась наличием господства в воздухе на стороне нашей авиации. В состав 1-го Белорусского фронта входила 16-я воздушная армия (командующий генерал С. И. Руденко, заместитель по политической части генерал А. С. Виноградов, начальник штаба генерал П. И. Брайко) с 4-й смешанной польской авиационной дивизией, а в состав 1-го Украинского фронта - 2-я воздушная армия (командующий генерал С. А. Красовский, заместитель по политчасти генерал С. Н. Ромазанов, начальник штаба генерал А. С. Пронин). Обе армии имели 4770 боевых самолетов.

Войска противника прикрывал и поддерживал 6-й воздушный флот в составе 4-го и 8-го авиационных корпусов, имевших более 500 самолетов.

В период подготовки к операции наша авиация систематически вела воздушную разведку и борьбу с вражескими самолетами-разведчиками, прикрывала свои войска от ударов с воздуха и наносила удары по войскам, технике и транспортным средствам, препятствуя противнику подтягивать резервы к фронту, и затрудняла перегруппировку его войск. На выполнение этих задач было произведено 3500 самолето-вылетов{225}.

К началу операции при помощи воздушного фотографирования за Вислой было вскрыто 7 подготовленных оборонительных полос, эшелонированных на глубину до 500 км, 6 противотанковых рвов протяженностью 20 - 60 км, определены районы сосредоточения резервов и группировок артиллерии противника, система его обороны в тактической зоне, тыловые армейские полосы, промежуточные и отсечные позиции, оборонительные обводы городов Варшава, Радом, Лодзь и других рубежей до меридиана Познань. Были сфотографированы все переправы через Вислу на участке от Модлин до Влоцлавек, через реку Пилица от Варка до Томашув, вскрыта аэродромная сеть с базирующейся на ней авиацией.

Замысел Висло-Одерской операции состоял в том, чтобы нанести мощные удары по противнику на познанском и бреславльском направлениях, разгромить немецко-фашистскую группу армий "А", оборонявшуюся на территории Польши и прикрывавшую жизненные центры Германии, выйти на Одер и обеспечить выгодные условия для нанесения завершающего удара по Берлину.

В наступлении советских войск между Вислой и Одером на фронте протяженностью 500 км планировались одновременные удары танковых армий, танковых и механизированных корпусов во взаимодействии с воздушными армиями фронтов. В связи с этим особое место в плане и подготовке операции отводилось организации управления и взаимодействия сил воздушных армий с танковыми войсками, наступавшими в высоких темпах в глубине обороны противника.

На участках прорыва обороны планировалось провести авиационную подготовку атаки силами бомбардировочной и штурмовой авиации. В ночь за два часа до наступления предусматривалось нанесение ударов авиацией по командным и наблюдательным пунктам и узлам связи с целью нарушения управления войсками противника. После этого усилия авиации переключались на поддержку и прикрытие войск при прорыве ими тактической зоны, обеспечение ввода в сражение танковых армий, сопровождение и поддержку войск при действиях в оперативной глубине.

На подавление и уничтожение резервов противника выделялась вся бомбардировочная, значительные силы штурмовой и истребительной авиации. Разгромом в первые дни операции оперативных резервов предусматривалось затруднить противнику проведение контрударов и обеспечить стремительное наступление наших войск на всю глубину операции.