Советский ас Александр Клубов

Всю жизнь страны пронизывало предчувствие грядущей великой войны. Это предчувствие не давало покоя руководителям в Кремле, томило материнскую душу в скромных домах и избушках, боевым азартом будоражило молодую кровь.

На заводе состоялся митинг протеста после того, как в Гибралтарском проливе крейсер испанских франкистов потопил советское судно «Комсомол». Газета «Карбюратор» сообщала о предложении одного из рабочих ответить на это перечислением четверти дневного заработка на строительство военного морского флота СССР. Александр на митинге не выступал, но в том же номере газеты появилась заметка, где сообщалось:

«Мы возмущены до глубины души мерзкой выходкой фашистов. Мы разделяем гнев рабочих, протестуем против подлых фашистских пиратов, потерявших человеческий облик. В ответ на фашистскую провокацию из коллектива нашей молодежи подали заявление в летную школу товарищи Минаев, Белов, Клубов, Шустров...»

Так Александр становится курсантом аэроклуба у Московских ворот, три раза в неделю посещает вечерние занятия, учебе посвящено отныне все его свободное время. По воспоминаниям Григория Семенова, даже собравшись однажды в отпуск на родину, к брату, Александр в последний момент отказался от поездки, потому что в аэроклубе объявили внеочередные полеты. В Вологде, напомним, Александру побывать уже не суждено.

Друг Клубова А. Алимпиев вспоминал, что Саша любил смотреть на самолеты. Не пойдет дальше, пока не проводит взглядом «железную птицу» до самого горизонта. Когда Клубов учился в аэроклубе вечером после заводской смены, то отказался от кино и других развлечений.

А ведь девушки заглядывались на стройного юношу с льняными волосами, даже парикмахерши его стригли дольше других. Клубов любил, как уже говорилось, в выходной день поехать компанией в Павловск. Мог сплясать, ценил хорошую шутку и анекдот, не упускал случая сходить в цирк. Кстати говоря, знаменитый летчик М.М. Громов в книге «Заметки о летной профессии» писал: «Если представить себе работу лет-чика-истребителя во время группового воздушного боя, то комплекс объектов, подлежащий охвату его вниманием, примерно следующий: следить за противником, не упуская его из виду ни на одну секунду, не потерять своего напарника; следить за обстановкой, т. е. за своими самолетами и за самолетами противника, оценивая и представляя их намерения; взаимодействовать со своим звеном; слушать команды; помнить, что бензин в самолете не вечен; следить за показаниями приборов, за ориентировкой, быть в постоянной готовности к внезапности любого рода. Комплекс объектов, требующих внимания летчика, и условия боевой обстановки требуют от него искусства, которое едва ли уступит искусству цирковых артистов».

А Клубов водил в бой группы до шестнадцати истребителей.

Очень волновался Саша, что его не примут в летное училище. Если такое случится, решил — пойдет в танкисты. А если поступит — всю жизнь посвятит авиации. Даже если спишут, будет жить на аэродроме и смотреть, как взлетают и садятся самолеты.

«ХАРАКТЕРИСТИКА курсанта аэроклуба № 2 г. Ленинграда Клубова А.Ф.

29 июля 1938 г.

Полетная подготовка: взлет — отлично, прямолинейный полет — отлично, виражи — отлично, расчет — отлично, посадка — отлично, скольжение — отлично, штопор — отлично, петли и перевороты — отлично.

Является аккуратным и исполнительным курсантом, в работе инициативен, заинтересован в дальнейшей учебе.

Общий вывод: кандидат в школу ВВС».

Одно из самых ярких событий в его ленинградской жизни — пролет на аэроклубовском У-2 над Ленкар-зом. Ровно в полдень весь механосборочный цех во главе с начальником Ф. Аунапу вышел приветствовать юного летчика. В его честь рабочие бросали вверх свои кепки...

В аэроклубе друзьями Клубова были Николай Лебедев, также настройщик станков-автоматов, и токарь Константин Назимов. Разные внешне и по характеру, они были объединены общей преданностью небу и профессией летчика-истребителя. Их называли «три мушкетера»: красивые, талантливые, благородные.

29 октября 1938 года на Ленкарзе вышел специальный номер газеты «Карбюратор». На развороте — крупный заголовок: «Если завтра война». Вот что ответили на этот вопрос три друга:

«К двадцатилетию комсомола мы взяли обязательство сдать практику и теорию летного дела на отлично. И сегодня мы можем заявить — это обязательство мы выполнили. Каждый из нас прекрасно себя чувствует в воздухе, мы самостоятельно управляем самолетом.

Мы готовы в любую минуту, если потребуется, пересесть с учебного самолета на боевой. Мы готовы в любой момент дать решительный отпор нашим врагам. Мы любим свою прекрасную Родину и всегда готовы ее защищать.

Лебедев, Клубов.

Если враг навяжет нам войну, то мы будем громить его на земле, на море и в воздухе, там, откуда он придет. Если понадобится, то отдадим жизнь за свою любимую Родину.

Назимов».