Советский ас Григорий Речкалов

Подполковник Речкалов в Советской армии и ВВС служит с 1938 года.

В период Великой Отечественной войны с июня 1941 г. по май 1945 г. находился на фронтах и принимал непосредственное участие в боевых действиях.

Всего за время Отечественной войны произвел 452 боевых вылета, лично сбил 56 и в группе 5 самолетов противника.

В бою себя вел смело и решительно. За проявленное мужество удостоен звания дважды Герой Советского Союза.

С февраля 1946 года по июль 1951 года подполковник Речкалов находился на учебе в Краснознаменной Военно-Воздушной академии. Академию окончил с отличием. За время нахождения в академии значительно повысил оперативно-тактическую подготовку.

С июля 1951 года работает в должности заместителя командира 10-й гвардейской истребительной авиадивизии. В этой должности проявил себя положительно. Летает на самолете МиГ-15. Общий налет на всех типах самолетов имеет около 2200 часов. Оказывает практическую помощь командирам авиаполков в организации летной работы и укрепления воинской дисциплины.

Член ВКП(б) с 1942 года. Партвзысканий не имеет. В общественно-политической жизни активен. Политически развит. Дисциплинирован. Морально устойчив.

По политическим и деловым качествам подполковник РЕЧКАЛОВ достоин назначения на должность командира 10-й гвардейской истребительной авиационной дивизии, вместо полковника Черемухина.

Подполковник Речкалов вызывался на беседу к начальнику управления кадров ВВС и члену Военного Совета ВВС.

Главнокомандующий ВВС Советской армии генерал-полковник авиации /Жигарев/

29 апреля 1952 г.

Член Военного совета ВВС Советской армии генералмайор авиации /Вихорев/

29 апреля 1952 г.

Копия. Из личных документов Г.А. Речкалова

Аттестация за период с мая 1951 г. по май 1953 г. на командира 10-й гвардейской истребительной авиационной дивизии 59-й воздушной армии дважды Героя Советского Союза гвардии подполковника Речкалова Григория Андреевича

Недостатки, отмеченные в предыдущей аттестации в 1951 г.

По аттестации в КВВА – недостаточно выдержан, способен вступить в пререкания. По своему характеру упрям, на указанные недостатки реагирует болезненно и тяжел на их исправление.

Вывод по последней аттестации за 1951 г.: по окончании КВВА – по теоретической подготовке, большому боевому опыту и своим деловым качествам может быть использован в должности заместителя командира истребительной авиадивизии.

I. Текст аттестации

Гвардии подполковник Речкалов на должность командира 10-й гв. иад назначен с должности заместителя командира этой же дивизии в июне 1952 года. Ранее исполнял должности последовательно от рядового летчика до инспектора-летчика по технике пилотирования и теории полета авиакорпуса. С последней должности направлен в КВВА, которую окончил в 1951 году.

По окончании Академии и по занимаемой должности показал свою хорошую теоретическую подготовку, умеющий свои знания преломлять на практической работе. Организаторскими способностями обладает недостаточно. Командные навыки имеет, твердость, решительность и волевые качества развиты хорошо. В своей практической деятельности правильно опирается на партийную и комсомольскую организации.

Имея богатый боевой опыт и хорошие теоретические знания, умело сочетает их и проводимые занятия строит методически грамотно, с глубоким анализом преподносимого материала.

Лично прочитано лекций – 8, из них – 3 лекции на политические темы – 6 часов, на военные темы – 5 лекций – 10 часов. Докладов – 2.

В частях и в своей группе проведено лично 9 занятий – 24 часа на темы: «Боевые действия ИАД по обеспечению боевых действий за облаками», «Организация проведения предварительной, предполетной подготовки и разбор полетов», «Боевые действия ИА, наведение и перехват истребителями целей в воздухе» и др.

Летает на самолетах: По-2, УТ-2, УТИ-4, ЯК-1, 3, 7, 9, 11; И-5, 15, 16, 153, МИГ-3, Р-40Е, Аэрокобра, Р-39, УЛА-5, ЛА-5, 7,9, 11, Р-63, Бюлер, Флит, ЯК-17, МИГ-15.

За период службы в ВВС имеет общего налета 2250 час. 43 мин. Налет ночью на всех типах имеет 238 час. Налет на МИГ-15 – 155 час. В сложных метеоусловиях по системе ОСП налетал – 37 час. 34 мин. На МИГ-15 летает днем и ночью в сложных метеоусловиях по системе ОСП.

Имеет звание «Военный летчик 2-го класса», техника пилотирования отличная, стреляет по конусу, по щитам отлично, бомбометание отличное.

В частях дивизии за 1953 год (за зимний период) общий налет составляет 4381 час. – 8506 самолето-вылетов, из них на боевых и учебно-боевых самолетах – 3935 часов.

Общий план летной подготовки за зимний период выполнен на 99 %. Полковые ЛТУ проведены без происшествий и с хорошими показателями.

За период командования в частях дивизии произошло летных происшествий 7, из них за 1953 год – 6.