Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне

Спустя месяц отряд возвратился в Ленинград, прорвавшись через линию фронта у города Пушкин. После переформирования партизаны группами по 25-30 человек вновь направились в тыл врага. В районах Любани и Чудова они взорвали несколько железнодорожных составов и складов с боеприпасами. В ноябре 1941 г. основная часть партизанского отряда вернулась на свои суда и предприятия. [45]

За героические действия во вражеском тылу были награждены боевыми орденами и медалями Б. М. Хирхасов, Е. Ф. Туволович, С. Н. Марков, И. Я. Климин, Г. И. Вольперт, Б. Г. Ентин, С. И. Жук, О. В. Кириллов, И. М. Мельник, М. И. Парадиз, А. З. Резников, А. Н. Сбитнев, Н. Н. Чигиринский, А. П. Хьюнов, А. М. Шубин и другие балтийцы.

Мужественно вели, себя и те моряки Балтийского бассейна, которые 22 июня 1941 г. вместе со своими судами были интернированы в немецких портах. Оставаясь верными социалистической Родине, незыблемым морским законам, они категорически отказались спустить флаг своей страны. Гитлеровцы вынуждены были сделать это сами. В тот момент, когда с флагштоков спускались стяги, советские моряки по команде «Смирно» вскинули руки под козырек, в последний раз отдавая на своих судах честь Государственному флагу морского торгового флота СССР. Экипажи этих судов фашисты отправили в концентрационные лагеря.

В середине июля 1941 г. около 300 моряков были свезены в лагерь Блакенфельде на окраине Берлина для обмена на интернированных в СССР немцев. Но получили свободу лишь около 90 человек - в основном члены экипажей, прибывших накануне войны в Гамбург принимать закупленные паровые шаланды для Балтийского технического флота. Этот обмен состоялся в августе на турецко-болгарской границе при содействии международного общества Красный Крест. Подавляющее большинство моряков, захваченных в Германии, находились там до конца войны. Экипажи теплоходов «Волга-лес», «Хасан» пароходов «Днестр», «Магнитогорск», «Эльтон» и других судов томились эти долгие годы в концлагере Вильцбург под Нюрнбергом. В нарушение международного права их содержали как военнопленных. Все пришлось испытать морякам - голод, холод, пытки, побои, всевозможные издевательства. Многие из них погибли - или не выдержали жестокого режима, или были убиты. Люди сильно ослабели телом, но крепким оставался их дух. Капитаны судов X. А. Балицкий, М. И. Богданов, С. Г. Дальк, С. Н. Ермолаев и Л. Ф. Новодворский укрепляли веру товарищей в освобождение, сплачивали ряды своих экипажей.