Советское военно-морское искусство в Великой Отечественной войне (3-е издание)

{288} Отделение ЦВМА, ф. 10, д. 18258, л. 234.

{289} Отделение ЦВМА, ф. 44, д. 2830, л. 132.

{290} Отделение ЦВМА, ф. 10, д. 12830, л. 140.

{291} См. A. Hillgruber. Die Rдumung der Krim 1944. Berlin, Frankfurt a/M, 1959.

{292} Отделение ЦВМА, ф. 10, д. 11868, лл. 69-71.

{293} Состав и потери румынских соединений во время боев за.Крым с 1 апреля по 14 мая. Отделение ЦВМА, инв. № 648.

{294} Для перевозки нефти из Румынии основной водной магистралью до половины 1944 г, был Дунай.

{295} К. Дениц. Немецкие подводные лодки во второй мировой войне, стр. 173.

{296} См. Л. М. Еремеев, А. П. Шеpгин. Подводные лодки иностранных флотов во второй мировой войне. М., Воениздат, 1962, стр. 45.

{297} См. там ж е; J. Meister. Op. cit., S. 159.

{298} См. J. Meister. Op. cit., S. 167.

{299} Jbidem, S, 139.

{300} См. J. Meiste г. Ор. cit., S, 144.

{301} На «Адмирале Шеере» был корабельный самолет типа «Арадо», имевший незначительный радиус действия. К тому же этот самолет потерпел аварию при посадке на воду вблизи крейсера и был уничтожен самими немцами.

{302} См. J. Meister. Op. cit, S. 145.

{303} См. J. Meister. Op. cit., S. 140.

{304} Отделение ЦВМА, ф. 111, д. 7570, лл. 12-13, 62-112; ф, 12, д 6180 86; ф. 11, д. 6486, л. 53.

{305} Там же.

{306} Постановка немецкой авиацией мин в горле Белого моря, произведенная в 1941 г., с достаточной определенностью позволяла судить о том, что немецкие подводные лодки вряд ли будут пытаться проникнуть в Белое море.

{307} Не требует доказательства, что величина соотношения числа охраняемых судов и кораблей охранения отражает лишь общий рост количества последних и не может служить оценкой надежности обеспечения в любых случаях. Так, например, при одном и том же соотношении 1: 2 степень надежности обеспечения конвоя из 1 транспорта и 2 кораблей охранения и конвоя из 10 транспортов и 20 кораблей охранения различна.

{308} См. С. Э. Mорисон. Битва за Атлантику. М., Воениздат 1956 стр. 373.

{309} См. А. Г. Головко. Вместе с флотом. М., Воениздат 1960 стр. 137.

{310} См. С. Э. Mopисон. Битва за Атлантику, стр. 374.

{311} См. J. Meister. Ор. cit., S. 11-15.

{312} Отделение ЦВМ А, ф. 9, д. 34103, л. 72.

{313} См. К. Дениц. Немецкие подводные лодки во второй мировой войне, стр. 170,

{314} Отделение ЦВМА, ф. 9, д. 6560, л. 9,

{315} См. J. M e i s t e r. Op. cit., S. 22.

{316} См. А. А. Сагоян. Корабельная артиллерия в Великой Отечественной войне, стр. 105.

{317} Отделение ЦВМА, ф. 82, д. 12782, лл. 125-128

{318} Отделение ЦВМА, ф. 179, д. 1883, л. 27.

{319} Отделение ЦВМА, ф. 82, д. 12782, лл. 125-128.

{320} Часть войск 21-й армии отправилась на Карельский перешеек походным порядком или была перевезена по железной дороге,

{321} См. J. Meister. Op. cit., S. 78.

{322} «М-96» погибла на минах в Нарвском заливе, «М-102» подорвалась на мине в Северном Гогландском проходе.

{323} См. J. Meister. Op. cit., S. 91.

{324} Отделение ЦВМА, ф. 9, д. 21526, л. 269; д. 33324, л. 75,

{325} Архив МО СССР, ф. 317, оп. 12962, д. 3217 лл. 241, 242; ф. оп. 505473, д. 1, лл. 109, 112; Отделение ЦВМА, ф. 9 д. 7888 л. 36.

{326} Отделение ЦВМА, ф. 260, д. 17534, л. 55.

{327} Отделение ЦВМА, ф. 46, д. 25806, л. 251.

{328} Отделение ЦВМА, ф. 2, д. 36615, л. 22; ф. 18, д. 737, л. 71.

{329} Отделение ЦВМА, ф. 45, д. 750, л. 18; ф. 18, д. 736, л. 88.

{330} Отделение ЦВМ А, ф. 45, д. 752, л. 88.

{331} Отделение ЦВМА, ф. 18, д. 738, л. 112.

{332} Отделение ЦВМА, ф. 10, д. 17714, л. 111.

{333} Отделение ЦВМА, ф. 18, д. 738, л. 20.

{334} По некоторым другим данным, «Дельфинул» действовала у Крымского и Кавказского побережья с 10 июля по 13 декабря 1941 г., впрочем, так же безуспешно (Отделение ЦВМА, ф. 4, д. 35914, лл. 30-34).

{335} См. H. M. Гречанюк и др. Походы боевые, стр. 99,

{336} Отделение ЦВМА, ф. 178, д. 1798, л. 198.

{337} Отделение ЦВМ А, ф. 178, д. 1798, л. 198.

{338} Отделение ЦВМА, ф. 178, д. 1933, л. 157.

{339} См. В. Боpгезе. Десятая флотилия. М., Изд-во иностранной литературы, 1957, стр. 194-197.

{340} Кстати сказать, гибель транспортов «Абхазия» (10 июня) и «Грузия» (13 июня) итальянцы преподносили как результат своих атак.

{341} См. J. Meister. Op. cit., S. 283-288.

{342} Отделение ЦВМА, ф. 10, д. 9081, лл. 98, 112.

{343} Отделение ЦВМА, ф. 1.0, д. 34580, л. 19.

{344} Отделение ЦВМА, ф. 48, д. 14284, л. 453.

{345} Отделение ЦВМА, ф. 107, д. 9073, л. 174; ф. 141, Д. 13121, л. 50.

{346} Отделение ЦВМА, ф. 10, д. 113, л, 23.

{347} Отделение ЦВМА, ф. 10, д. 6099, л. 1591.

{348} См. J, Meister, Op, cit, S. 283-287.

{349} Отделение ЦВМА, ф. 55, д. 328326, л. 54; д. 9330, л. 2.

{350} Такая форма движения на флотилий называлась эстафетной.

{351} Однако несомненная целесообразность формы сквозных конвоев не исключала необходимости в некоторых случаях прибегать и к другим формам. Так, например, в связи с перерывом движения союзных конвоев на Северном морском театре в 1942 г. пришлось прибегнуть к движению одиночных транспортов. При движении транспортов на арктической коммуникации в ее восточных районах они прикрывались только на отдельных участках.