Советское военно-морское искусство в Великой Отечественной войне

Следует признать, что одной из причин неуспеха высадки у Южной Озерейки являются некоторые просчеты в организации управления силами в операции. При выходе отрядов сил высадки из различных пунктов вследствие тихоходности и малой мореходности высадочных средств рассчитывать на своевременное прибытие их в назначенную точку развертывания можно было лишь при условии организации дополнительного навигационного обеспечения их движения. Без этого нельзя было обеспечить необходимую взаимозависимость их действий.

Кроме того, противник, «разбуженный» бомбардировочными ударами авиации и обстрелом побережья между Анапой и Благовещенской, произведенным в 1 час. 4 февраля эскадренным миноносцем «Бойкий», командир которого не получил приказания о переносе артиллерийской подготовки, имел достаточно времени для приведения своей противодесантной обороны в немедленную готовность.

Двухчасовое маневрирование в темное время суток кораблей отряда прикрытия в ожидании начала артиллерийской подготовки не могло не сказаться на точности счисления. По этой причине, усугубленной отсутствием корректировки {120}, стрельба крейсеров и эскадренных миноносцев по береговым целям не могла быть эффективной при избранном к тому же методе стрельбы по берегу (на ходу и по площади). Корабли отряда прикрытия выпустили 2292 снаряда калибром от 180 до 100 мм, тогда как в данных условиях для поражения огневых точек и оборонительных объектов противника, расположенных на значительной площади и частично на обратных склонах возвышенностей, требовалось 18-20 тыс. снарядов различных калибров. Опыт этой операции подтвердил давно известное положение о нецелесообразности использования кораблями на ходу артиллерии для обстрела площадей. Кроме того, опыт этой стрельбы показал, что для поражения целей на обратных склонах возвышенностей требуется не ствольная корабельная артиллерия, [134] а либо бомбардировочная или штурмовая авиация, либо минометы, установленные на кораблях с осадкой, позволяющей подходить возможно ближе к берегу.

Не были полными разведывательные данные о противодесантной обороне противника на участке Южной Озерейки, в частности о возможностях огневого противодействия противника. Последний тщательно скрывал места своих огневых точек и позиции артиллерийских батарей. Даже во время артиллерийской подготовки он не отвечал на огонь кораблей, но с подходом катеров с первым броском десанта открыл по ним интенсивный артиллерийский, минометный и ружейно-пулеметный огонь, используя для освещения целей осветительные снаряды и прожекторы. Характерная и, несомненно, положительная черта десантной операции - перерастание вспомогательного направления высадки на участке Станички в главное. Однако решение о перенацеливании основных усилий на этот участок следовало принять значительно раньше, так как уже к 4 час. 30 мин. 4 февраля стало ясно, что высадка на участке Южной Озерейки не удалась. Тогда можно было бы до рассвета перебросить к Станичке хотя бы часть высадочных средств с головными частями десанта. Благодаря героическим усилиям батальона морской пехоты, которым командовал майор Ц. Л. Куников, гитлеровцам не удалось сбросить в море высаженный в Станичке десант. Действиям батальона в немалой степени способствовали внезапность высадки (немецкая противодесантная оборона в районе Станички оказалась застигнутой врасплох {121}), некоторое продвижение частей, овладевших Южной Озерей-кой и вышедших к дер. Глебовка, а также действия парашютного десанта в районе дер. Васильевка.

Опыт высадки на участке Станички показал значительные возможности береговой артиллерии как наиболее надежного средства огневого обеспечения высадки десанта в узкостях на всех этапах боя за высадку.

Опыт десантной операции у Южной Озерейки и Станички был широко использован во время Новороссийской десантной операции 9-16 сентября 1943 г. Ее замысел предусматривал нанесение охватывающих ударов с суши по новороссийской группировке противника силами 18-й армии с востока и с плацдарма у Мысхако и одновременную высадку морского десанта в Новороссийском порту. Общее руководство Новороссийской операцией осуществлял командующий Северо-Кавказским фронтом генерал-полковник И. Е. Петров, непосредственно руководил десантной операцией командующий Черноморским флотом вице-адмирал Л. А. Владимирский. Для высадки на участке мыс Любви, [135] Электростанция выделялись бригада и отдельный батальон морской пехоты и два стрелковых полка, которые должны были высаживаться со сторожевых катеров, катеров-тральщиков, мотоботов, мотобарказов, рейдовых катеров и гребных барказов (130 единиц). Из этих высадочных средств сформировали три отряда. Первому эшелону десанта предстояло высаживаться непосредственно на причальные линии порта. Три группы торпедных катеров должны были обеспечить высадку нанесением ударов по огневым точкам противника на восточном и западном молах, на мысе Любви и стенках набережной в пунктах высадки.