Советы автомеханика: техобслуживание, диагностика, ремонт

...

Примечание

Будьте осторожны: жидкость для промывки карбюратора пожароопасна!

Снижение мощности может быть также вызвано обильным нагарообразованием в камере сгорания и клапанах. Эта проблема, как правило, возникает во время частых коротких поездок с небольшой скоростью. Рекомендуется периодически выезжать на загородную трассу, чтобы проехаться «с ветерком». При этом нагар отслаивается от стенок цилиндров камеры сгорания и вылетает в выхлопную трубу.

Помимо этого необходимо проверить компрессию в цилиндрах двигателя (процедура подробно описана в разд. 2.3.4 главы 2).

Все перечисленные выше способы помогают выявить возможные неисправности, не прибегая к разборке двигателя.

Течь масла через уплотнения

В современном автомобиле применяется множество уплотнений. Со временем они изнашиваются, и через них начинает подтекать масло. Основные детали, способные пропускать масло:

• передний сальник коленчатого вала;

• задний сальник коленчатого вала;

• передняя крышка двигателя;

• прокладка клапанной крышки;

• прокладка поддона картера;

• сальник распределителя-прерывателя (если автомобиль им оборудован);

• прокладка масляного фильтра.

Прежде чем приступить к поиску течи, вымойте двигатель и дайте ему поработать, чтобы появились свежие следы масла. Удостоверьтесь, что подтекает именно моторное масло, т. к. возможна утечка других технических жидкостей: охлаждающей, тормозной, трансмиссионного масла. Потеря двигателем моторного масла может привести к его необратимой поломке, поэтому при обнаружении течи ее необходимо устранить. На рис. 2.57 изображен двигатель, в котором в результате бесконтрольной утечки масла произошел обрыв шатуна и, как следствие, разрушение блока цилиндров (рис. 2.58).

Рис. 2.57. Обрыв шатуна

Рис. 2.58. Разрушение блока цилиндров

На следующих рисунках представлены наиболее часто встречающиеся места утечки моторного масла:

• прокладка поддона картера (рис. 2.59);

Рис. 2.59. Течь прокладки поддона картера

• прокладка масляного фильтра (рис. 2.60);

Рис. 2.60. Течь прокладки масляного фильтра

• прокладка клапанной крышки (рис. 2.61);

Рис. 2.61. Течь прокладки клапанной крышки

• передний сальник коленчатого вала (рис. 2.62);

Рис. 2.62. Течь прокладки переднего сальника коленчатого вала

• задний сальник коленчатого вала;

• датчик давления (рис. 2.63);

Рис. 2.63. Течь датчика давления

• сальники распределительного вала (рис. 2.64), если привод распредвала осуществляется от зубчатого ремня.

Рис. 2.64. Течь сальников распределительных валов

В случае цепного привода распредвала необходимо проверить прокладку передней крышки двигателя, которая закрывает приводную цепь. Также обратите внимание на прокладку клапанной крышки двигателей с двумя распределительными валами, т. к. в средней части клапанной крышки находятся отверстия для свечей зажигания. Снимите наконечники свечей зажигания (не тяните за провода, чтобы их не повредить) и загляните в свечные колодцы. При наличии в колодцах моторного масла свечи не выкручивайте, иначе масло попадет в цилиндры, и при запуске может произойти гидроудар, что приведет к поломке двигателя.

Если в результате визуального осмотра течь не обнаружена, можно предположить, что масло уходит через прокладку головки блока цилиндров в рубашку охлаждения или цилиндр, либо попадает в цилиндр через маслосъемные кольца.

На рис. 2.65 показана течь масла через прокладку бензонасоса.

Рис. 2.65. Течь прокладки бензонасоса