Советы сельскому мотоциклисту

Такая переделка возможна. Для этого необходимо иметь в наличии генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-IA, высоковольтный трансформатор Б-300Б (вместо Б300), центральный переключатель ВК-863 (заводской № 124005490201), болт крепления ротора генератора длиной 85 мм, крепежные детали для закрепления тиристорного коммутатора КЭТ-IA (болт, шайба, гайка М6 — по 2 шт. каждого наименования).

Монтаж на мотоциклы прежних выпусков генератора Г427 и высоковольтного трансформатора Б300Б никаких трудностей не вызывает, так как установочные размеры этих приборов полностью соответствуют аналогичным размерам приборов прежних выпусков с той лишь разницей, что для крепления ротора генератора требуется болт на 10 мм длиннее (рис. 56).

Рис. 56. Болт крепления ротора генератора Г427.

Перед установкой тиристорного коммутатора КЭТ-IA посмотрите, как это сделано на мотоциклах MMB3-3.112 и MMB3.3.115 (КЭТ-IA установлен под седлом) или на мотоцикле «Восход 3М» (КЭТ-IA размещен в левом инструментальном ящике). При выборе места установки тиристорного коммутатора помните, что на этот прибор не должна попадать вода как во время езды, так и при мойке мотоцикла. Установочные размеры КЭТ-IA приведены на рис. 57.

Рис. 57. Размеры для монтажа тиристорного коммутатора КЭТЧА.

По этим размерам просверлите в выбранном месте два отверстия и закрепите коммутатор.

Несколько сложнее установка центрального переключателя ВК863, который применяется на минских мотоциклах начиная с модели MMB3-3.111. Его можно установить в фаре мотоцикла или другом удобном для водителя месте, обеспечив защиту переключателя от прямого попадания воды и грязи. Размеры отверстия для закрепления переключателя указаны на рис. 58.

Рис. 58. Размеры отверстия для установки центрального переключателя.

После того как приборы установлены, соедините их согласно схеме (рис. 61) и произведите регулировку опережения зажигания. Для этого, вращая коленчатый вал за болт крепления ротора генератора, установите поршень в такое положение, чтобы он не доходил до верхней мертвой точки (ВМТ) на 3,1–3,4 мм. Установку поршня лучше всего контролировать при помощи индикаторного приспособления (рис. 59) или приспособления с делениями (рис. 60).

Рис. 59. Индикаторный прибор для регулировки опережения зажигания: а — индикаторный прибор; б — разрезная втулка; 1 — индикатор; 2 — винт; 3 — корпус; 4 — удлинитель; 5 — разрезная втулка.

Рис. 60. Приспособление с рисками для регулировки опережения зажигания: 1 — шток; 2 — втулка; 3 — корпус свечи.

Приспособления устанавливаются в свечное отверстие головки цилиндра. Можно определить положение поршня и другими способами. В свечное отверстие вставляют стержень и, установив поршень в ВМТ, делают на стержне риску. Затем стержень вынимают и наносят на него еще две риски выше первой на 3,1–3,4 мм, по которым и устанавливают поршень.

Можно использовать и штангенциркуль с глубиномером, однако в этом случае необходимо снимать бензобак. Следует помнить, что во всех случаях перед замером положения поршня он должен перемещаться от нижней мертвой точки (НМТ) к ВМТ, а не наоборот.

Дальнейшие работы по установке момента искрообразования необходимо производить в следующей последовательности: ослабить болты крепления статора генератора; повернуть статор в такое положение, при котором паз на роторе совпадает с пластмассовым выступом на катушке датчика генератора; затянуть болты крепления статора; повернуть ротор, сместив его паз с оси стержня сердечника датчика; ослабить винты крепления датчика; установить зазор 0,3+0,05 мм между ротором и стержнем сердечника датчика и затянуть винты крепления датчика.

Очевидно, что после установки генератора Г427 вместо Г421 появится необходимость подключить к новому генератору остальные приборы электрооборудования. В связи с этим на рис. 61 приведена схема электрооборудования мотоцикла MMB3.3.112.