Советы сельскому мотоциклисту

Поэтому нагрев исправных амортизаторов при работе неизбежен. При движении по дорогам с хорошим покрытием нагрев будет незначительным, а при езде по пересеченной местности и по дорогам с булыжным покрытием жидкость в амортизаторе может разогреться до + 120 °C. Однако корпус амортизатора в этом случае будет иметь более низкую температуру. Вполне нормальное явление, если корпус амортизатора после длительного движения на мотоцикле нагревается до температуры +60 °C. Следует отметить, что длительная эксплуатация перегретого амортизатора приводит к снижению долговечности резиновых уплотнений.

92. Как устроены колеса мотоцикла MMB3.3.112?

На мотоцикле MMB3.3.112 установлены невзаимозаменяемые спицованные колеса с литыми ступицами, укомплектованные шинами 3.00–18. Ступицы колес, отлитые из алюминиевого сплава АК-7, содержат армированные тормозной барабан, выполненный из чугуна или стали, и стальную втулку с посадочными гнездами для подшипников. В ступице переднего колеса установлены два шарикоподшипника 202, в ступице заднего колеса слева (по ходу мотоцикла) установлен подшипник 202, справа — подшипник 60202, закрытый защитной шайбой с наружной стороны колеса. Между подшипниками установлена распорная втулка. Левые подшипники переднего и заднего колес закрыты резиновыми манжетами 1-19-35-1 (с металлическим каркасом). Спицы колес изготовлены из специальной спицевой проволоки ф3,5 мм (резьба под ниппель М4). Колеса комплектуются ободьями 47В—459 (первая группа цифр обозначает ширину посадочного места для шины, вторая — посадочный диаметр шины, буква В обозначает высоту закраин обода — 14 мм). Устройство колес показано на рис. 85.

Рис. 85. Колеса мотоцикла MMB3.3.112:1 — колесо заднее с шиной; 2 — колесо переднее с шиной; 3 — ступица передняя с подшипниками; 4 — колесо переднее центрированное: 5 — ось переднего колеса; 6 — крышка; 7 — манжета 1,19x35,1; 8 — подшипник 202; 9 — ступица переднего колеса; 10 — обод 47Вх459; 11 — втулка; 12 — подшипник 202; 13 — кольцо Б35; 14 — кольцо; 15 — шестерня ведущая; 16 — тормоз передний; 17 — ниппель; 18 — спица А-М4; 19 — колесо заднее центрированное; 20 — втулка распорная; 21 — тормоз задний; 22 — ступица задняя с подшипниками; 23 — ступица заднего колеса;.24 — кольцо 045–050 30-2-2; 25 — подшипник 60202; 26 — шайба; 27 — ось заднего колеса; 28 — спица А-М4; 29 — камера 3.00–18; 30 — ободная лента; 31 — шина 3.00–18; 32 — гайка.

93. Какой порядок снятия и разборки переднего колеса?

Перед снятием тщательно промойте водой (при возможности со стиральным порошком) и вытрите насухо чистой ветошью переднее колесо, скользящие трубы передней вилки, переднее крыло и его растяжки, диск переднего тормоза. Это предохранит при последующих работах узлы и детали колеса и переднего тормоза от загрязнения, а также поможет обнаружить отдельные малозаметные дефекты или повреждения. Для снятия переднего колеса установите мотоцикл на центральную подставку, отсоедините трос переднего тормоза от тормозного рычага, выверните фиксирующий винт наконечника гибкого вала и отсоедините гибкий вал привода спидометра от тормозного диска.

Отверните гайку оси колеса, отверните гайку стяжного болта на наконечнике левой скользящей трубы, с помощью воротка извлеките ось. Если вручную ее извлечь не удается, это можно сделать легким постукиванием молотка по торцу оси через вороток. При этом следите, чтобы не было перекосов колеса или наконечника вилки, для чего рекомендуем, извлекая ось, поджимать внутрь мотоцикла левую скользящую трубу вилки.