Прозрачные волнистые кровельные материалы применяются для устройства прозрачных кровель в теплицах, зимних садах, переходах, при устройстве фонарей верхнего света промышленных зданий и т. п. Отечественные заводы выпускают окрашенный в различные цвета стеклопластик – гофрированные листы на основе полиамидной, полиэфирной смолы, усиленной стекловолокнистым наполнителем. Их выпускают как в рулонах, так и в виде листов. Все большее распространение получают кровельные листы из прозрачного оргстекла, акрилового или поликарбонатного, в том числе изогнутые, самонесущие профильные листы с максимальным пролетом до 7 метров.
Глава III
Основания под кровли
Основание под кровлю – это поверхность теплоизоляции, несущих плит или стяжек, по которой наклеивают слой гидроизоляционного ковра (мастичного или рулонного). В кровлях из плоских или волнистых листов – это опоры для закрепления этих листов (прогоны, обрешетка или настил). Если кровля имеет теплоизоляционное основание, то она называется «теплой».
Основание под рулонную кровлю
Основания под рулонную кровлю могут быть деревянными, из монолитных, бетонных или железобетонных плит, сборных железобетонных панелей перекрытия или покрытия или в виде цементно-песчаной, асфальтобетонной и др. стяжки по неровному железобетонному основанию или слою утеплителя.
Деревянное основание устраивают в виде двойного деревянного настила: уложенный по несущим конструкциям нижний настил, так называемый рабочий, выполняется из досок толщиной 22 мм они идут с зазорами на расстоянии не более 30 см друг от друга; верхний настил, так называемый сплошной, выполняется из антисептированных досок размером 20x50 мм прибитых к рабочему настилу под углом 30–45°. Основание не должно иметь щелей и отверстий от выйавших сучков, а также выступов и провесов. Деревянный настил прошпаклевывают мастикой при помощи шпателя или покрывают битумной мастикой (
Рис. 19. Устройство рулонной кровли по сплошной дощатой обрешетке: 1 – рабочий настил; 2 – защитный настил; 3 – бес пок ров ный рубероид; 4 – рубероид; 5 – мастика; 6 – кровельная сталь; 7 – полоса рубероида
Устройство основания под рулонную кровлю по цементно-песчаной стяжке. В качестве основания под рулонное покрытие по железобетону применяют выравнивающую стяжку из цементно-песчаного раствора марки не ниже 50 или из песчаного асфальтобетона. Толщина стяжки при укладке по бетону – 1015 мм, по жестким плитам утеплителя – 15–25 мм, по сыпучим утеплителям – 25–30 мм. При уклоне кровли менее 15 % стяжку сначала устраивают на разжелобках, а затем – на скатах; при уклоне больше 15 % соблюдается обратный порядок: сначала выравнивают скаты, а в последнюю очередь – разжелобки и ендовы.
Асфальтобетон применяют только для устройства стяжек на плоскостях скатов. Стяжки на вертикальных и крутых плоскостях, как, например, парапеты или вспомогательные стены, выполняются из цементно-песчаных растворов или бетонных плиток.
Совет
До выполнения стяжки необходимо закончить устройство всех парапетов, вентиляционных шахт, выходов на крышу и других работ на кровле.
Цементно-песчаную стяжку устраивают, укладывая цементно-песчаный раствор по маячным рейкам полосами шириной до 2 м. Поверхность уложенного раствора выравнивают правилом или мастерком (
Рис. 20. Устройство стяжки по маячным рейкам: 1 – разравнивание раствора; 2 – свежая полоса стяжки; 3 – правило; 4 —ящик; 5 – готовая стяжка; 6 – промежуточные полосы
В местах примыкания стяжки к выступающим над крышей частям здания и на перегибах основания крыши делают переходные наклонные бортики шириной 150 мм под углом 45°, закругляя их для лучшей приклейки рулонного ковра (
Рис. 21. Устройство примыканий кровель из рулонных материалов: а – примыкание кровли к стенам; б – примыкание плоской кровли к парапету: 1 – рулонный гидроизоляционный ковер; 2 – стяжка; 3 – дополнительные слои ковра; 4 – борт из раствора; 5 – деревянная пробка; 6 – цементно-песчаный раствор; 7 – стоячий хомут; 8 – защитный фартук; 9 – защитный гравийный слой
Перед началом работ вокруг зоны устройства стяжки на скатах покрытия устанавливают инвентарные ограждения, а по свесам прибивают бортовые доски.