ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
ЗАРЯД, источник электромагнитного поля; величина, определяющая интенсивность электромагнитного взаимодействия заряженных частиц. В СИ измеряется в кулонах (кл). Существует 2 вида электрических зарядов (впервые установлено французским физиком Ш. Дюфе, 1733 — 34), условно называемых положительными и отрицательными (знаки «+» и «-» для электрических зарядов введены американским ученым Б. Франклином, 1747 — 54). Одноименно заряженные тела отталкиваются, а разноименно заряженные — притягиваются. Заряд наэлектризованной стеклянной палочки назвали положительным, а смоляной (в частности, янтарной) — отрицательным. Электрический заряд электрона (электрон по-гречески — янтарь) отрицателен. Электрический заряд дискретен: минимальный элементарный электрический заряд, которому кратны все электрические заряды тел и частиц, — заряд электрона e = 1,6x10^–19 Кл. Частицы с дробным электрическим зарядом не наблюдались, однако в теории элементарных частиц рассматривают так называемые кварки, обладающие электрическим зарядом, кратным e/3. Полный электрический заряд замкнутой физической системы, равный алгебраической сумме зарядов слагающих систему элементарных частиц, строго сохраняется во всех взаимодействиях и превращениях частиц системы.ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
ПРИВОД (электропривод), электромеханическое устройство для приведения в движение механизмов или машин, в котором источником механической энергии служит электродвигатель. Мощность электрического привода от долей Вт до нескольких десятков МВт.ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
ТОК, направленное (упорядоченное) движение заряженных частиц: электронов, ионов и др. Характеризуется направлением и силой тока. Условно за направление электрического тока принимают направление движения положительных зарядов.ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ
ПОЛЕ, одна из форм электромагнитного поля. Создается электрическими зарядами или переменным магнитным полем. Характеризуется напряженностью электрического поля (или электрической индукцией). Напряженность электрического поля у поверхности Земли > 130 В/м, наиболее сильными крупномасштабными электрическими полями обладают пульсары (~10^12 В/м). Напряженность внутрикристаллического электрического поля ~10^10 В/м. Искровой разряд в воздухе (например, молния) вызывается электрическим полем с напряженностью около 3 млн. В/м. Электрическое поле используется во всех электротехнических, радиотехнических и электрофизических устройствах (электроизмерительных приборах, радиоприемниках, ускорителях заряженных частиц и т. д.).ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ
СОПРОТИВЛЕНИЕ, величина, характеризующая противодействие электрической цепи (или ее участка) электрическому току. (электрическим сопротивлением называется также элемент электрической цепи.) Электрическое сопротивление обусловлено преобразованием электрической энергии в другие виды энергии: при необратимом преобразовании (преимущественно в теплоту) электрическое сопротивление называется активным; электрическое сопротивление, обусловленное передачей энергии электрическому и магнитному полю и обратно, называется реактивным. Электрическое сопротивление измеряется в омах. Характеристика электрического сопротивления вещества — удельное электрическое сопротивление r — сопротивление цилиндрического образца вещества сечением 1 м2 и длиной 1 м, измеряется в Ом*м (используют также величину, обратную r, — электропроводность s=1/r). По величине r все вещества делятся на проводники с r<10^-2 Ом*м, полупроводники с 10^-2 Ом*мЭЛЕКТРО…
(от электричество), часть сложных слов, указывающая на отношение к электричеству.ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЕ
ПРИБОРЫ (ЭВП), электронные приборы, в которых рабочее пространство освобождено от воздуха и защищено от окружающей атмосферы газонепроницаемой (вакуумно-плотной) оболочкой. Работа основана на взаимодействии потока электронов, испускаемых катодом, с электрическим и магнитным полями. Служат для различного рода преобразований электромагнитной энергии (генерации, усиления и т. д.). Основные типы ЭВП: электронные лампы, электронно-лучевые приборы, ЭВП сверхвысокочастотные, рентгеновские трубки; к ЭВП относят также газоразрядные приборы.ЭЛЕКТРОВОЗ
, локомотив с электрическими тяговыми двигателями, получающими питание через токоприемник от контактной сети. Электровозы работают на постоянном и переменном токе; существуют автономные электровозы, питающиеся от аккумуляторных батарей. Первый опытный электровоз построен в Германии Э.В. Сименсом в 1879; в России — в 1880 (Ф.А. Пироцкий), выпуск и массовая эксплуатация электровозов с 1932.