Сожженые мосты ч.4

Только это, и острый глаз летчика — наблюдателя позволило ему засечь несколько черных точек у самой земли. Это произошло, когда он уже пересек русскую границу и готовился к повороту на сто восемьдесят градусов. Точки были похожи на истребители, но какой-то странной, трехугольной формы. Он был уверен, что у русских таких истребителей нет.

Фотокамера снимала происходящее в автоматическом режиме, поэтому он был уверен, что заснял странные объекты и потом аналитики разберутся, что это такое. Истребителей-перехватчиков русских почему то не было видно (на самом деле они были оттянуты на север, создавая сплошную завесу, и не рискнули идти вперед, опасаясь создать помехи для беспилотников) — но задание было выполнено, вовсю работала система предупреждения об облучении локатором, и в любой момент с земли могла взлететь ракета. Поэтому, капитан Борн настолько резко, насколько это возможно, начал разворачивать самолет на новый курс, готовясь лететь в сторону Британской Индии…

Дракониха как всегда нехотя поддалась управляющим командам штурвала, угрожающе накренившись вправо — но капитан знал за ней такую особенность и моментально отпарировал крен коротким и резким воздействием на педали, создав нечто вроде контркрена, толчка заставляющего самолет выпрямиться. Поворот не был таким резким, но надо было дать самолету успокоиться и потом довернуть еще, ложась на выверенный курс. Отсчитав до десяти капитан снова, стараясь действовать как можно нежнее, сработал педалями и штурвалом — и самолет снова сразу же взбрыкнул. Но снова выправился…

Да что за черт…

Не желая отвлекаться на наблюдение за панелью приборов, за данными системы навигации, капитан взглянул вверх, пытаясь понять, куда он летит по положению солнца и…

Точка…

Сначала он не поверил своим глазам — точка была выше его, выше его самолета! Ни разу он не видел самолет, который летел бы выше, чем летает "дракониха". Но что это тогда такое — высотный метеорологический шар? Какой-то высотный дирижабль — быть не может, слишком малы. Капитан еще чуть довернул на сей раз удивительно послушно отозвавшийся на его действия самолет, лег на курс перехвата.

Минут через семь он подлетел настолько близко, чтобы посмотреть и убедиться, с чем он имеет дело. Это был не высотный шар и не дирижабль. Примерно на две тысячи метров выше и на тысяч пять метров левее от "Драконихи" летело это. Сначала капитан подумал, что это B2 Spirit, новейший стратегический бомбардировщик ВВС САСШ, но потом понял, что пропорции крыльев немного другие, да и нечего здесь было делать "Духу". Но факт оставался фактом — перед ним было что-то, похожее на толстый черный бумеранг с размахом крыльев больше чем у его "драконихи", намного больше. И это что-то, не обращая на него никакого внимания — преспокойно себе летело в сторону британской Индии. Даже не так — оно словно плыло в небе, не было видно ни струй выхлопных газов, ни пламени и сопел двигателей. Зато около этого — как то странно, в виде едва заметной дымки колыхался предельно разреженный воздух. На таком расстоянии он не мог колыхаться, тут совершенно нечему было колыхаться — но капитан видел это именно так. Воздух колыхался, и машина плыла в едва заметном прозрачно коконе.

На Драконихе не было стандартного истребительного поискового радиолокатора — а если бы он был, то капитан, взглянул на его показания, удивился бы еще больше. Он бы не увидел на нем отметки от самолета, находящегося в пределах визуального обнаружения. Все дело было в плазменном генераторе радионевидимости — он работал сейчас, включенный на полную мощность и ни один человек кроме капитана Джея Борна не знал про беспилотный бомбардировщик, неумолимо приближающийся к цели.

Капитан мгновенно понял, что перед ним либо стратегический разведчик, либо, что еще хуже — стратегический бомбардировщик, прорывающийся к цели. И никто, ни один человек в мире не знает о приближающейся опасности и не может ей помешать. Только он.

Конечно — это опасность для британцев, у Североамериканских соединенных штатов здесь нет своей земли. Но все равно — капитан Борн чувствовал себя обязанным перед британцами хотя бы за три дня проведенные на Кипре и за Клару. Британия была другом и союзником страны, которой он служил — а этот самолет летел с севера и дураку было понятно откуда он вылетел. Потому, капитан Борн вспомнив по памяти процедуру экстренной связи с землей — у Британии и у САСШ она была общей…