Спецобъекты Сталина. Экскурсия под грифом «секретно»

• трактор «Сталинец -60 и 65 (производство – Челябинский тракторный завод, г. Челябинск);

• трактор «Коммунар» (производство Харьковский паровозостроительный завод, УССР);

• прицепной грейдер Д-241 А(террасник; Завод дорожных машин «Жовтнева Кузня», г. Коростень, Житомирская область, УССР);

• каток ручной кулачковый ДУ-РК – 1 А;

• моторный гладковальцовый каток «Рыбинец-1»(Рыбинский завод дорожных машин, г. Рыбинск, Ярославская область);

• грузовые машины АМО Ф15;

• прицепные гладковальцовые и кулачковые катки массой 3—7 тонн (Кременчугский завод дорожной техники, г. Кременчуг);

• грузовые машины ГАЗ-АА (Горьковский автомобильный завод, г. Горький);

• грузовые машины Ford – Timken.

К концу июня 1932 года ответвление в виде дороги грунтового типа от шоссейной магистрали Новороссийск – Батуми к месту строительства будущего ДО ЦИК «Холодная речка» было сделано. А сами строители из ВСУ РККА отправились заканчивать будущий санаторий имени Ворошилова, откуда они и прибыли на Холодную речку по распоряжению начальника Главка Г.В. Зиновьева. Хочу обратить внимание читателей на один факт. Если вы зайдете в Интернет на поисковую систему Google и при помощи программы «Планета Земля» найдете поселок Холодная речка, то обратите внимание на эту дорогу, идущую к бывшей госдаче №18. Посмотрите, как она закручивается зигзагами, начиная с того отрезка пути, когда серпантин уходит влево от речки Багрыпсты и поднимается резко вверх, в сторону пансионата «Солнечный». С этого момента вы, как пешком, так и на любом транспортном средстве прекрасно видны с КПП госдачи «Холодная речка», особенно если смотреть в бинокль. Данные зигзагообразные повороты на дорожном серпантине выполнены стройотрядом ВСУ РККА по строго продуманному плану 4-го Отделения Оперода ОГПУ СССР, который предусматривал максимально возможные степени защиты от внезапного нападения при атаке диверсантов на правительственный совсекретный объект. Забегая вперед, замечу, что за месяц до ввода в эксплуатацию дома отдыха ЦИК «Холодная речка» в июне 1933 года, заместитель начальника Оперода ОГПУ К.В. Паукера старший оперуполномоченный З.И. Волович (с 1935 года стал заместителем К.В. Паукера), сотрудник выездной охраны И.В. Сталина А.С. Богданов (в дальнейшем стал комендантом дома отдыха ЦИК «Холодная речка»), вместе с пограничниками Сухумского пограничного отряда на всем пути следования от магистрали Новороссийск – Батуми до КПП объекта, наметили потайные места для «секретов».

В начале июня 1932 года в поселок прибыл сводный строительный отряд Инженерно-строительного отдела (ИСО) Управления делами ОГПУ СССР (был учрежден Приказом № 187/113 от 16.04.1930 года, начальник А.Я. Лурье, был предназначен для контроля за капитальным строительством в органах гозбезопасности) и ГУПВО ОГПУ. Начальником этого сводного отряда был назначен инженер из ИСО ОГПУ СССР Б.Н. Иванов (впоследствии получил звание дивизионного инженера и стал начальником ИСО НКВД на Дальнем Востоке). Основные задачи, поставленные перед этим сводным строительным отрядом, были следующие:

• закладка свайного фундамента для постройки здания т. н. «служебного блока» (в него входили: комендатура, прачечная, общежитие для сотрудников охраны, пищеблок, гараж, слесарная и столярная мастерские), главного дома отдыха ЦИК, бойлерной и насосной станции, электроподстанции с дизельгенератором;

• строительство отдельных участков ограждения из досок высотой 3 метра, окружающего территорию дома отдыха ЦИК в горно-лесистой местности (общая площадь охраняемого периметра дома отдыха ЦИК «Холодная речка» составляла 60 гектаров);

• строительство ведомственных домов, в которых должны были проживать будущие сотрудники 4-го Отделения Оперода ОГПУ, охраняющие и обслуживающие дом отдыха ЦИК «Холодная речка».

Самой трудной задачей строителей из гозбезопасности стала забивка железных свай при помощи паровой бабы системы инженера Арциша (весит 850—900 кг, делает от 50 до 100 ударов в мин.) в скальный грунт на крутом откосе склона при высоте над уровнем моря в 185 метров (сейчас там КПП госдачи). Фундамент, спроектированный инженерами-конструкторами из Архитектурно-проектной мастерской ХОЗУ ЦИК, состоял из свай, объединенных в верхней части балкой или плитой, именуемыми ростверком. Ростверк служит для распределения нагрузки, передаваемой сооружением на сваи. «Головы» свай обычно заделывают в ростверк. Однако свайный фундамент может состоять только из одной сваи, которая будет являться продолжением колонны наземной конструкции. Нижняя поверхность ростверка называется его подошвой. Глубиной заложения свайного фундамента называется расстояние от поверхности грунта до плоскости, проведенной через острие свай. Строители дома отдыха ЦИК при работах на стройплощадке использовали свайный фундамент с высоким ростверком. В результате при весьма оригинальном использованим свайных конструкций, закрепленных гидрофобным портланцементом, строители ХОЗУ ЦИК смогли построить здания в 2-3 этажа на склоне в зоне постоянного оползня.