Спецоперация Крым 2014

Для бесперебойного обеспечения водой населения Республики Крым трубопроводные подразделения бригад материально-технического обеспечения развернули 48 линий полевого магистрального трубопровода протяженностью более 410 км. Это в полном объеме обеспечило потребности мирного населения и сельского хозяйства региона. Только в 2014 году более 700 тысяч кубометров питьевой воды из артезианских скважин наши воины тыла подали по трубопроводным магистралям в десятки населенных пунктов Крыма. Позже был закончен монтаж еще девяти линий трубопровода, а на очереди – еще 24 линии, общая протяженность которых составляет более 90 км.

В Керчи сформирован путевой батальон 39-й отдельной железнодорожной бригады Южного военного округа, основными задачами которого является восстановление, техническое прикрытие участков железных дорог, железнодорожных мостов, а также строительство железных дорог на территории Республики Крым.

* * *

Когда украинские власти решили почти по всем направлениям разорвать отношения с Россией, стали возникать серьезные проблемы на железнодорожном транспорте. Грузовые и пассажирские поезда, идущие на юг и с юга через территорию Украины, начали часто выбиваться из графика. К тому же украинские пограничники и таможенники стали все чаще чинить козни нашим железнодорожникам. А это создавало проблемы и для устойчивого железнодорожного сообщения с Крымом.

В начале 2015 года было принято решение создать новую стальную двухпутную магистраль, дабы застраховать нашу страну от непредсказуемых выходок Киева в отношении российских поездов, идущих по украинской территории. Решение о строительстве дороги в обход Украины было и своевременным, и дальновидным. Нетрудно понять и другое – новый стальной путь имеет не только экономическое, но и важное военно-стратегическое значение.

Новая магистраль на юге России строилась ударными темпами. Сначала среди воронежских и ростовских полей протянулась ярко-желтая песочная полоса. То была свежая насыпь будущей 122-километровой железной дороги.

Зам министра обороны России генерал армии Дмитрий Булгаков регулярно наведывался на стройку:

– За этот объект перед Президентом страны и министром обороны я отвечаю головой, – говорил он. – Мы обязаны сделать все, чтобы сдать объект раньше срока. Дорогу вместе с военными строят и гражданские организации. Но львиная доля самых трудоемких и сложных земляных работ досталась военным железнодорожникам.

– На строительство дороги мы бросили почти 600 специалистов и 350 единиц техники, – рассказывал журналистам командующий Железнодорожными войсками России генерал-лейтенант Олег Косенков.

А через три с лишним года появился и Керченский мост. Автомобильная дорога на нем уже открыта. Скоро по мосту пойдут грузовые эшелоны и пассажирские поезда.

И стальная «пуповина» еще прочнее свяжет материковую Россию с ее родным Крымом.

* * *

Возвращение Крыма в Россию продолжает вносить новые краски не только в жизнь Автономной Республики, но и в судьбы тех людей, которые жили или несли военную службу на полуострове под флагом Украины. Как уже говорилось, «крымская весна» 2014 года дала им на выбор три варианта – свернуть боевые знамена и вернуться на территорию незалежной вместе со своей воинской частью, снять погоны и остаться жить в Крыму или перейти на службу России, подписав контрактные обязательства.

«Ласточкино гнездо» по-прежнему притягивает к себе многочисленных туристов полуострова и молодоженов

Почти 70 процентов из 19 тысяч украинских военных (а большинство их были крымчанами) выбрали третий вариант – остались служить на полуострове, облачившись в российскую военно-морскую, авиационную или сухопутную армейскую форму.

Киев долго помалкивал о такой, политически невыгодной для него статистике – это сильно портило имидж новой власти, с которой не захотели идти в ногу многие тысячи украинских военных.

И лишь в августе 2015 года прокуратура заявила, что обладает списком из 8000 военнослужащих, которые перешли на сторону России. Главный военный прокурор Украины Анатолий Матиос тогда пригрозил, что все они будут привлечены к уголовной ответственности. Хотя люди эти уже приняли российское гражданство, и угрозы украинской Фемиды им уже не страшны. Многие из тех военнослужащих Украины, которые весной 2014 года покинули Крым, махнули рукой на «карающий меч» украинского правосудия – они сняли погоны, возвратились на полуостров и снова поступили на военную службу – теперь уже России. Причем, даже те, которых весной 2014 года украинская пропаганда преподносила народу как «настоящих патриотов своей страны».

* * *

Шел 2016 год. Капитан I ранга в отставке Александр Иванович Кручинин продолжал работать над рукописью своей книги «Черноморский флот на переломе эпох». В ней появилась новая глава – «Крымская весна».

Он по-прежнему встает в 6 утра и заваривает кофе. Кот Боцман, в такие минуты, как и прежде, стоит на полу кухни в нетерпеливой позе спринтера, который на беговой дорожке поджидает эстафетную палочку.