Spirit of Adventure (СИ)

По мере продвижения к Феодосии, плотность пробки нарастала, временами она не двигалась вообще. Появились первые желающие объехать пробку по обочине. После того, как нас обогнали несколько автомобилей, обдав пылью, мы, в свою очередь, тоже выехали на обочину и какое-то время ехали по ней, скоротав изрядный кусок пробки, пока не уперлись в отбойник. Пока мы ожидали возможности проехать, сзади раздались нетерпеливые гудки. В зеркало увидел серебристый "Ленд Крузер", который к сигналу еще и подмигивал фарами. Жена высунулась в окно с видом "Ну и хули? Мы тоже на танке!", показала нетерпеливому на отбойник, после чего тот на какое-то время угомонился.

Воспользовавшись небольшим промежутком между машинами, я втиснулся в него, объехал отбойник и еще какое-то время снова ехал по обочине. Потом мне эта тряска порядком надоела и я встал в общую вереницу за "Черри Тигго" с омскими номерами, моргнув аварийками в знак благодарности и извинения сзади едущему. Появился знак на украинском языке - Феодосия. Вот мы и в городе! Хотя города, как такового еще не было. "Крузер", обойдя нас, снова попылил по обочине, пока не уперся в чей-то "Грейт Волл", который принципиально высунулся наполовину на обочину, перегородив дальнейший путь японцу. Тому деваться было некуда, справа не давали проехать многочисленные кафешки, распахивавшие свои двери в ожидании клиентов прямо на дорогу.

"Крузер" стал нетерпеливо дудеть, однако "Грейт Волл" высунулся еще больше, не давая ему проехать и не освобождая пути. Тот попытался объехать китайца третьим рядом, но тот вильнул в сторону "Крузака", едва не въехав ему в крыло. "Крузак", улучив момент, все же дал по газам и объехал "Волла", в свою очередь, круто вильнув ему под нос и преградив путь. Распахнулась дверь и из толстого джипа вылез достаточно больших размеров чувак и ринулся к китайцу. Из того вышло какое-то туловище с видом идейного чмыря и что-то стал говорить "здоровому" с как бы воинственным видом.

Мы приготовились к зрелищу, а из пары машин вышли водители, наверное приготовившиеся к роли секундантов или рефери. "Идейный", до которого видимо дошло, что он, скорее всего будет избит "неидейным" ввиду разгромной разницы в весовых категориях, что-то еще тявкнул ему вслед и, пока не попало, скрылся в машине, встав в общий поток. "Крузак", напоследок злобно рыкнув движком, умчался по обочине вперед, подпрыгивая на рытвинах.

Пробка тем временем продолжала неспешно куда-то двигаться. Понемногу движение становилось свободнее, вот уже впереди появились большие промежутки между машинами, которые вдруг поехали на приличной, по сравнению с той, что ехали до этого, скоростью. Аварий по пути не было, значит - виной всему отдыхающие, сновавшие через дорогу.

Я не осуждаю водителя "Крузера", потому что и сам не святой - ну бывает, иногда объезжаю по обочине, не без этого, возможности машины позволяют. Поэтому вот такие идейные чмыри просто порой бесят, особенно, когда сам куда-то спешишь. Ну не хочешь ты подвеску убивать - по обочине не едь, но дай дорогу остальным, может кто-то действительно спешит и у него решается важный вопрос. Поэтому - нехрен!

*****

Итак, пробка сама собой рассосалась, едва только до моря стало достаточно далеко. Мы наконец-то поехали. Доехав наконец, до развилки дорог, мы решили не ехать на Симферополь, а поехать вдоль всего ЮБК, осматривая, по возможности, красоты родных мест. К тому же, дорога через столицу Крыма влекла за собой внушительный крюк, а чего - чего, кружить уже не хотелось - задница уже начала понемногу принимать форму сидений. Поэтому - хоть и по серпантину, но короче.

Основной поток ушел на Симферополь, а мы повернули на Коктебель и Судак. Начался горный серпантин. Пришлось снова судорожно вспоминать все, чему учили на автоделе. На какой передаче в гору - на той и с горы, тормозить - многократно, но кратковременно, передачу ни в коем случае не выключать, по возможности - тормозить двигателем - вот некоторые из тех немудреных правил, следование которым поможет сохранить вашу жизнь.

Остановились перед ажурным монументальным знаком "Страна Коктебель" для традиционной фотосессии. За ним - синие вершины гор, отчего эта местность и получила свое название - "Край синих холмов". За нами - немного унылое плато, господствующее над долиной, Узун-Сырт, или в переводе "Длинная спина", еще называемое горой Климентьева. Когда-то на ней была Мекка советских планеристов. Да и сам Коктебель когда-то в советские времена, назывался Планерское. В самом поселке останавливаться не стали, лишь только на въезде остановились перед магазинчиком и купили крымской минералки, потому что купленная в Анапе была уже выпита.