В 1887 г. немецкий инженер
Голубая лента — это приз, установленный в XIX в. в Великобритании для пассажирских судов, быстрее других преодолевших расстояние от Англии до Австралии. В начале XX столетия была учреждена «Голубая лента Атлантики» — приз пассажирскому судну быстрее других преодолевшему расстояние от Англии до Северной Америки. Первым обладателем этого приза стал английский лайнер
А с 1956 года уже большинство пассажиров пересекали Атлантику на самолетах.
С 1807 г. Тогда в США на реке Гудзон был спущен на воду первый пароход Роберта Фултона
Периодический подъем воды в Мировом океане (прилив), а затем понижение уровня (отлив) происходят из-за притяжения Луны и Солнца. Высота приливов зависит от взаимного положения Земли и ее спутника Луны, а солнечное притяжение может эту высоту несколько увеличить или уменьшить. Разница уровней моря при приливе и отливе может колебаться от нескольких сантиметров в Балтийском море до 20 м в некоторых заливах Атлантического и Тихого океанов. В новолуние и полнолуние высота приливов особенно велика, в первой и последней четвертях Луны заметно меньше. Делались и делаются попытки приспособить это явление для выработки электроэнергии (приливные ГЭС).
Так называемая «бульба», которая у полностью загруженного корабля оказывается под водой, служит для лучшего обтекания корабельного корпуса и, следовательно, для уменьшения сопротивления воды движению корабля. Его скорость увеличивается, а затраты энергии уменьшаются. Этот выступ имеется у всех грузовых судов.
Вероятно, около 4500 лет назад в Месопотамии появились экипажи с дискообразными деревянными колесами, запряженные онаграми — разновидностью ослов. Колеса со спицами появились примерно на 500 лет позже.
Когда южноафриканский мультимиллионер Гоуз осуществит свои планы, на свете появится новый «Титаник». Его широко известный предшественник в своем первом плавании 15 апреля 1912 г. столкнулся в Северной Атлантике с айсбергом, отчего случилась известная во всем мире катастрофа, при которой погибло 1503 человека. Новый «Титаник» сойдет со стапелей на верфи «Харланд и Вольф» в североирландском Белфасте. Длиной он будет 288 м (первый — 269), а шириной 31 м (у первого — 28), т. е. будет еще больше, чем его известный предшественник.
Это мост Акаши-Кайкио, часть системы мостов, соединяющих главный японский остров Хонсю с островом Сикоку. Строение с длиной пролета 1990 м — это самый длинный мост в мире. Пилоны высотой 282,8 м состоят из двух изящных стальных башен, соединенных друг с другом стальными же конструкциями. В противоположность европейским мостам, здесь нет никаких аэродинамических «карманов». Мост рассчитан на ветровую нагрузку: от. сильного ветра он может отклоняться от среднего положения на величину до 27 м, что придает мосту дополнительную надежность.