Читаем Справочник по домашнему голубеводству полностью

Кормление кишиневских горбоносых осложнено из-за сильно закругленного клюва, и поэтому необходимо пользоваться специальными кормушками высотой и шириной до 50 мм. Необходимо следить, чтобы в них всегда был разнообразный корм.

По этой же причине кишиневским горбоносым трудно выкармливать птенцов, обязательно нужны кормилки других пород.

Очень красивы кишиневские горбоносые в полете. Они летят плавно, с большим размахом крыльев. Первое впечатление, что они тяжело взлетают. Но, набрав высоту, горбоносые подолгу парят в воздухе. Голуби летают большими стаями, в полете должны кувыркаться.

Вислокрылые гривуны в Ярославле

Вислокрылые (южные) гривуны появились на ярославской земле задолго до Великой Отечественной войны. Приверженцы чистых, кружастых и короткоклювых турманов, ярославские голубеводы в начале 20-х годов нашего столетия начали завозить из Николаева, Харькова и Запорожья голубей южных пород: николаевских (бабочек), крюковских, кременчугских и гривунов. Появились гривуны в районе Красного перекопа у голубеводов – Купцова, Борисова и Медникова, в центре города у Роботнова и в Заволжском районе у Суслова. В канун Великой Отечественной войны завезли гривунов и из Прибалтики (они имели цветные перья в хвосте и на надхвостье в виде треугольника), и из Саратова (клюв у них был длиннее, чем у привезенных из Николаева).

В 50—60-е годы в Ярославль тысячи николаевских, крюковских и вислокрылых гривунов были привезены нашими любителями. Южане полностью вытеснили аборигенов. Если николаевские и крюковские в литературе описаны довольно-таки подробно, то о вислокрылых (южных) гривунах еще ничего не сказано.

По внешним признакам, стати и стилю полета различаются две разновидности вислокрылых (южных) гривунов. Гривуны первого типа по размеру корпуса, форме головы, обильности и мягкости оперения очень похожи на николаевских «с гривами», но отличаются от них большим размером надхвостной части (основанием хвоста) и тем, что держат длинные крылья ниже хвоста. Голова у них с ярко обозначенным лобным и почти отсутствующим затылочным бугорками (лоб крутой, затылок пологий). Кажется, что голова прямо ото лба переходит в шею. Глаза темные, небольшие, но выразительные. Клюв средней длины, тонкий у голубок и немного потолще у самцов, шея короткая, в задней части шеи красное или черное пятно («грива»). Хвост соразмерен ширине плеч, длинный, овальной формы, ноги короткие, неоперенные. Голуби этого типа летают высоко, медленно, разобщенно. В настоящее время такие голуби встречаются очень редко. Голуби второго типа меньше по размеру, осанка грациозная, голова «орешком», глаза темные, выразительные, хвост в форме лопаты, приподнят, летают они кругами, стаей.

И этот тип гривунов в чистом виде в наше время встречается очень редко. Как правило, наиболее часты метисы этих двух типов южных гривунов. Бывают случаи «вливания» в южных гривунов крови пермских гривунов. Метисы утрачивают мягкость пера, приобретают более грубую форму головы, удлиненные ноги. Крылья их короче и уже, чем у южных гривунов.

Последнее время некоторые голубеводы висклокрылых (южных) гривунов стали называть «ярославскими». Это весьма лестно для нас, но нельзя же так вольно обращаться с историей этой породы. Стараниями ярославских голубеводов был лишь сохранен генофонд этой универсальной высоколетной породы.

Под воздействием климатических условий Средней России (сильных морозов, холодных дождей) и отсутствия южного питательного корма (проса, семян конопли и подсолнечника) перо южного гривуна с годами стало грубее, а при постоянном тренинге и естественном отборе он стал отличаться хорошей ориентацией на местности.

Статные белые

За основу были взяты оренбургский белый статный голубь и голубка белая статная из станицы Магнитная. В результате выведены белые магнитогорские. В настоящее время эта порода заинтересовала многих любителей. Эти голуби неоднократно были призерами на конкурсах и выставках. Было много нареканий со стороны судейских коллегий и экспертов, что порода не описана. Поэтому привожу некоторые данные стандарта.

Корпус средней величины с широкой грудью; хвост плоский, от 16 до 20 перьев, расположен к корпусу под углом 45 градусов, шире груди. Голова средней величины, круглая. Клюв белый, восковицы розового цвета, слегка мучнистые. Глаза темно-коричневые или черные, окологлазные кольца телесного цвета. Масть чисто-белая. Голуби низкие на ногах, с лохмами от 3 до 8 см.

Недопустимые недостатки: узкий длинный корпус, «разрезные» перья в хвосте, горбохвостость, длинная плоская голова, клюв черный, длинный, восковицы красного цвета, разного цвета глаза, красный цвет окологлазных колец, пестрая масть, высокие или неоперенные ноги.

Полтавские чернохвостые

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автостопом через Африку
Автостопом через Африку

Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…

Григорий Александрович Лапшин , Григорий Лапшин

Хобби и ремесла / Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Дом и досуг / Словари и Энциклопедии