Читаем Справочник по домашнему голубеводству полностью

Они относятся к высоколетным породам. Проследить историю возникновения русских летных голубей довольно трудно. Можно только предположить, что это реликт той большой массы голубей, из которой в свое время путем целенаправленного отбора формировались многие наши известные породы голубей: курские, пермские гривуны, камышинские, вольские, урюпинские синие, башкирские староуфимские и многие другие. Несомненно только одно, что эти голуби являются одной из исконно русских летних пород и заслуживают самого пристального внимания.

Когда-то в старину предки этих голубей были просто «летными». Но в некоторых голубеводческих центрах, таких, как Воронеж, Иваново, Курск, Уфа, Саратов, Вольск, голубеводы обращали внимание на какую-нибудь особенность экстерьера или лета. В дальнейшем данная характерная особенность входила в моду. Голубеводы стремились закрепить данный признак в потомстве, и постепенно из общей массы выкристаллизовывались отдельные породы. Когда таких голубей вывозили в другие районы, они получали название по месту, откуда родом. Полет летных русских голубей очень красив. Они поднимаются плавной спиралью, широко раскинув крылья и до предела («тарелкой») развернув хвост. Движения крыльев быстрые, но с небольшой амплитудой: создается впечатление, что голуби очень резво шевелят только концами крыльев. Летают эти голуби медленнее кружастых, как бы покачиваясь на невидимых качелях: поворот, небольшое снижение, снова вверх и снова поворот. Постепенно стая набирает такую высоту, что теряется из виду в голубизне неба. Там, в «точках», голуби остаются 3–4 ч., а потом такими же медленными кругами начинают снижаться. Тренированная стая легко выдерживает 5—6-часовой полет, отдельные голуби летают немного больше. Наблюдать полет стаи этих птиц лучше всего в тихое летнее утро. Однако летают они практически при любой погоде изо дня в день.

У русских летных нет определенного стандарта. По размеру они несколько больше городского сизаря. Голова круглая с выпуклым лбом. Клюв средней длины, относительно тонкий, темно-розового цвета. Глаза живые, выразительные, обычно желтого цвета. Шея полная, переходит в широкую выпуклую грудь. Крылья широкие, длинные, лежат поверх хвоста. Хвост продолжает линию спины и обычно состоит из 12 широких рулевых перьев. Плотно прилегающее, эластичное оперенье бывает всех цветов и рисунков. Наиболее распространены черно-белые белохвостые, светло-синие с поясами белохвостые, светло-синие сплошные, пестрые, желтые белохвостые, красные и черные белохвостые, а также чисто-белые. Летные качества с рисунком оперения никаких связей не имеют, и при оценке голубя первостепенную роль играет продолжительный полет на большой высоте.

Они неприхотливы в содержании. Очень хорошо высиживают яйца и выкармливают птенцов.

Измаильские турманы

В начале XIX столетия в Измаиле и Белгороде-Днестровском появились своеобразные по окрасу и стилю полета голуби, сейчас они известны под именем измаильских вертунов.

По преданию, их завезли из Ирана. От каких голубей они произошли, к сожалению, неизвестно.

По постановке корпуса и многообразию расцветок оперения измаильские считаются непревзойденными. Весьма обычна сорочья окраска: голубь белый, только спина, голова и хвост цветные. А вообще встречаются экземпляры от чисто-белых до чисто-черных, красные, желтые, синие, лимонные, рыжие, пестрые и с другими оттенками и вкраплениями.

Любители вертунов предъявляют к ним следующие требования. Размер от клюва до кончика хвоста – 50–60 см и более, сложение пропорциональное, посадка низкая. Голова сухая, квадратная, с четкими гранями лба, темени. Глаза светлые, встречаются и темные. Окологлазные кольца тонкие, телесные. Клюв средний, толстый у основания, белый. Восковица маленькая, белая. Затылок короткий, тупой, плавно переходящий в шею. Шея средняя, без перегибов. Грудь полная. Крылья большие, длинные, обязательно заложены под хвост. Спина длинная, покатая с небольшим уклоном к хвосту. Хвост средний по ширине и длинный, состоит из 14–18 перьев. Ноги низкие, розовые, неоперенные. Когти белые.

Допустимые недостатки: криволысость, белощекость (с одной стороны), разноглазие, глаза в краснину; светлое надхвостье; темный клюв и восковица; толстые окологлазные кольца.

Недопустимые недостатки: хохлатость; круглая голова без граней; оперенные ноги; рябохвостость; остроклювость; непропорциональность ног; родовые бельма на глазах.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автостопом через Африку
Автостопом через Африку

Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…

Григорий Александрович Лапшин , Григорий Лапшин

Хобби и ремесла / Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Дом и досуг / Словари и Энциклопедии