Справочник по морской практике

Т е х н о л о г и я с к л е и в а н и я. С поверхности склеиваемых участков необходимо тщательно удалить влагу, грязь, ржавчину и старую краску. Очищенная поверхность за 10–15 мин до склеивания обезжиривается ацетоном. После этого на нее наносится слой эпоксидного клея толщиной до 0,1–0,2 мм, а склеиваемые детали соединяются. Склеивать можно при температуре 18–20° С с выдержкой до 24 ч. Высокая прочность клеевого шва достигается нагреванием до 80–120° С в течение 3–4 ч. Горячее отвердевание клея происходит при нагревании до 130–200° С.

З а д е л к а т р е щ и н или п р о б о и н в борту или на других поверхностях осуществляется с использованием вакуум-присоса (рис. 9.1) или накладыванием на подготовленную поверхность заплат (1–3 слоя) из хлопчатобумажной ткани или стеклоткани, пропитанной клеем. На подготовленную поверхность предварительно наносится тонкий слой клея (рис. 9.2). Для заделки трещин, пробоин, а также для шпатлевания пластмассовых корпусов (катеров, шлюпок) клей готовится в последовательности: краситель нужного цвета (3–5 в. ч.) растворяют в дибутилфталате (15–20 в. ч.), раствор вводят в эпоксидную смолу (100 в. ч.), тщательно размешивают и добавляют полиэтиленполиамин (6–10 в. ч.). Этот же состав более жидкой консистенции можно использовать и для окраски.

Рис. 9.1. Заклеивание сквозных трещин с использованием вакуум-присоса:

1 – сквозная щель; 2 – эпоксидный состав; 3 – стенка; 4 – вакуум-присос; 5 – уплотнительное кольцо

Рис. 9.2. Клеевое соединение с применением хлопчатобумажной ткани

С к л е и в а н и е т о н к о г о л и с т о в о г о мат е р и а л а производится внахлест под давлением до полного отвердевания клея. Накрой при склеивании должен быть равен пятнадцати толщинам склеиваемого материала, но не менее 10 мм (рис. 9.3).

Рис. 9.3. Склеивание тонкого листового материала

С к л е и в а н и е п о л о м а н н ы х д е т а л е й осуществляется под давлением. С этой целью (при необходимости) на склеиваемых деталях укрепляют планки (любым способом) с изогнутыми концами. Для стягивания может быть использована мягкая проволока (рис. 9.4).

Рис. 9.4. Склеивание поломанной детали

З а д е л к а т р е щ и н в д е т а л я х м е х а н и з м о в может производиться как накладыванием заплат (рис. 9.2), так и с помощью сверления отверстий (продольных и поперечных), куда на клею вставляются штифты, как показано на рис. 9.5.

Рис. 9.5. Способы устранения трещин цилиндра нефтеперекачивающего насоса

С к л е и в а н и е п л а с т м а с с осуществляется с использованием органических растворителей, клеев БФ-2 и БФ-88. Для склеивания термопластов, т. е. растворимых пластмасс, в качестве клеев используются растворители: для органического стекла – ацетон с добавлением уксусной эссенции, бензол, толуол, дихлорэтан; для полистирола – ацетон, дихлорэтан, толуол, бензол; для капрона – ацетон, муравьиная кислота; для целлулоида – ацетон. На очищенную поверхность наносят тонкий слой растворителя и после выдержки 1–2 мин склеиваемые детали соединяют и кладут под пресс на 10–15 мин.

Склеивание термореактивных, т. е. нерастворимых, пластмасс (фенопласты, аминопласты) производится универсальным клеем БФ-2 или БФ-88. На очищенную поверхность наносят тонкий слой клея. После выдержки 30 мин наносят второй слой клея. Через 1–2 мин склеиваемые детали соединяют и кладут под пресс на 5–6 ч.

Клеи из подручных материалов. Многие клеи могут быть изготовлены в корабельных условиях личным составом из подручных материалов (табл. 9.20).

Т а б л и ц а 9.20

9.6. Инструменты и материалы, используемые в окрасочных работах

Инструменты и материалы для очистки поверхности. Р у ч н ы е и н с т р у м е н т ы : скребки стальные и алюминиевые, металлические щетки различных форм и размеров, щетинные и травяные щетки, пемза, наждачная бумага и т. п.

М е х а н и з и р о в а н н ы е и н с т р у м е н т ы: угловая пневматическая щетка реверсивная У П Щ Р – 1 , угловая пневматическая щетка, универсальная пневматическая машина УПМ-1, электроаппараты типа И-109 и др.

Х и м и ч е с к и е с р е д с т в а о ч и с т к и: смывка обыкновенная СД (об) ТУ М Х П 906–42, смывка специальная СД (сп) ТУ МХП 1113–44 и смывка АФТ-1 ТУ М Х П 2648–51, используемые для удаления старых красок. Кроме того, в корабельных условиях можно приготовить для этого другие органические (табл. 9.21) или щелочные (табл. 9.22) смывки.

Т а б л и ц а 9.21

Т а б л и ц а 9.22

На старое покрытие смывки наносят кистями, набухшую краску потом удаляют скребками или шпателями.