Справочник по строительству и реконструкции линий электропередачи напряжением 0,4–750 кВ

Работы по монтажу волоконно-оптического кабеля должны производиться в соответствии с инструкциями и руководствами по применению конкретных типов кабеля, машин и оборудования.

За месяц до начала монтажных работ исполнителям работы должна быть передана техническая документация, включающая в себя проекты: линейной части подвески ОК на ВЛ; организации работ; производства работ. На основании этих документов, а также на основании паспорта, профилей местности, результатов обследования элементов ВЛ определяют номера опор, на которых будут установлены муфты, и строительные длины кабеля.

Строительные длины ОК на барабанах рассчитывают исходя из расстояний между опорами и стрел провеса с учетом технологического запаса на монтаж соединительных муфт (СМ), равного расстоянию от раскаточного ролика до земли плюс 15–20 м. Каждому барабану с ОК присваивается номер, соответствующий номеру определенного строительного участка. На бирке, закрепленной на барабане, должны быть указаны тип кабеля, его длина и номер барабана.

При монтаже ВОЛС на действующих ВЛ необходимо провести согласование с организацией, эксплуатирующей ВЛ, на которой будут осуществляться работы, а также с организациями – владельцами пересекаемых линий и оформить наряд-допуск в установленном порядке.

При проведении обследования действующей ВЛ, на которой будет монтироваться ВОЛС, должно быть проверено состояние грозозащитного троса, узлов его крепления и соединения, состояние будущих мест крепления кабеля и других элементов опор. Выявленные повреждения ВЛ должны быть устранены до начала монтажа ОК.

Производство работ по монтажу кабеля на переходах через линии электропередачи, линии связи, железные и автомобильные дороги, судоходные реки строительно-монтажная организация до начала этих работ согласовывает с владельцами пересекаемых объектов. В составляемых совместно протоколах согласования должны быть указаны:

дата и время производства монтажных работ;

дата и время отключения ВЛ, контактных сетей железных дорог;

дата и время прекращения движения по автодороге и судоходной реке;

фамилии ответственных руководителей работ (от монтажной организации) и наблюдающих (от организации, эксплуатирующей пересекаемый объект);

организационные мероприятия по подготовке и безопасному проведению работ.

Во избежание соприкосновения ОК с проводами действующей линии электропередачи контактными проводами железной дороги применяются гидроподъемники или устраиваются деревянные защиты с обеих сторон пересекаемого препятствия.

Монтаж OK ведут специализированные бригады с применением специальных машин и монтажных приспособлений (рис. 3.5). Раскатка и подвеска OK должны проводиться под тяжением с применением специальных раскаточных устройств (тяговой и тормозной машин, раскаточных роликов и т. д.) и использованием специальных монтажных приспособлений и инструмента. Во время раскатки OK под тяжением по трассе должны быть расставлены наблюдатели, обеспеченные радиотелефонной связью с операторами машин. При нарушении радиосвязи раскатка OK должна немедленно прекращаться.

Рис. 3.5. Схема выполнения работ по раскатке и подвеске ОК:

I – барабан с ОК; 2 – тормозная машина; 3 – концевой раскаточный ролик; 4 – опора ВЛ; 5 – ОК; 6 – промежуточный раскаточный ролик; 7 – узел соединения троса-лидера с ОК; 8 – трос-лидер; 9 – натяжная машина; 10 – вертлюг; II – монтажный чулок

Раскатка ОК по земле не допускается. В отдельных случаях при монтаже вручную одного-двух пролетов допускается опускание на землю небольших концов кабеля, при этом он должен быть уложен на подкладке из дерева, соломы и т. п.

Раскаточные машины должны устанавливаться от граничных опор на расстоянии не менее тройной высоты от земли до места подвески раскаточного ролика. Не допускается трение кабеля о щеки барабана, а также касание кабелем других конструкций или предметов.

Монтажные машины должны быть заземлены и надежно закреплены (заякорены). Монтаж кабеля ОКГТ производится с помощью «троса-лидера», в качестве которого применяется синтетический или стальной плетеный нераскручивающийся канат. «Трос-лидер» и ОК соединяются между собой специальными монтажными «чулками», надеваемыми на их концы.

На время раскатки с целью предотвращения скручивания ОК между «тросом-лидером» и кабелем устанавливается компенсатор кручения (вертлюг), а на начало кабеля – два балансира, первый из которых должен устанавливаться на расстоянии примерно 4 м от начала кабеля, а второй – на расстоянии 4 м от первого. В действующих ВЛ в качестве «троса-лидера» можно использовать грозозащитный трос, если его состояние не приведет к нарушению раскатки при прохождении троса по раскаточным роликам.