Справочник по строительству и реконструкции линий электропередачи напряжением 0,4–750 кВ

Машины гидравлические тормозные для монтажа проводов

* Тип двигателя – дизельный.

4.5. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

При транспортировке грузов на строительстве ВЛ наибольшее применение получили грузовые автомобили с кузовом в виде открытой платформы с бортами и автомобили повышенной проходимости со всеми ведущими колесами и увеличенным числом осей (табл. 4.24), а также автомобили-самосвалы, оснащенные системой задней или боковой разгрузки кузова (табл. 4.25) и автомобили-тягачи, оборудованные седельными сцепными устройствами для работы с полуприцепами (табл. 4.26).

Для перевозки длинномерных грузов применяют прицепы и полуприцепы (табл. 4.27, 4.28). Тракторы (табл. 4.29, 4.30) используются в качестве тягача, а для перевозки бетонных смесей – автобетоносмесители (табл. 4.31).

Основная колесная формула, приведенная в технических характеристиках автомобилей, состоит из двух цифр, разделенных знаком умножения, где первая цифра – общее число колес, а вторая – число ведущих колес (двухскатные колеса считаются за одно колесо). Для грузовых автомобилей в основную колесную формулу введена третья цифра 2 или 1, отделенная от второй цифры точкой. Цифра 2 указывает, что ведущая задняя ось (оси, тележка) имеет двухскатную ошиновку, а цифра 1 – что все колеса односкатные.

Грузоподъемность автомобиля (прицепа, полуприцепа) определяется как масса перевозимого груза без массы водителя и пассажиров в кабине, а снаряженная масса – как масса транспортного средства, полностью заправленного (топливом, маслом, охлаждающей жидкостью и пр.) и укомплектованного (запасным колесом, инструментом и т. п.), но без груза или пассажиров, водителя, другого обслуживающего персонала и их багажа. Полная масса автотранспортного средства состоит из снаряженной массы, массы груза (по грузоподъемности) или пассажиров (по числу мест), их багажа, водителя и другого обслуживающего персонала.

Указанная в технических характеристиках база автотранспортного средства для двухосных автомобилей и прицепов – это расстояние между центрами передней и задней осей, а для многоосных – расстояние между всеми осями со знаком «+», начиная с первой оси. Для одноосных полуприцепов база автотранспортного средства – это расстояние от центра шкворня до центра оси, а для многоосных полуприцепов дополнительно указывается база тележки (тележек) со знаком «+».

Для комплектования автотранспортными средствами, спецмеханизмами и тракторами при реконструкции и ремонте электрических сетей для производственных подразделений АО-энерго рекомендованы нормативы (письмо Минэнерго от 21.07.2003 № ИЮ-4613 и приказ ОАО РАО «ЕЭС России» от 14.08.2003 № 422) (Прил. 1).

Таблица 4.24

Автомобили грузовые с бортовой платформой

* При 90 км/ч.

Таблица 4.25

Автосамосвалы

Таблица 4.26

Седельные тягачи

* Со спальным местом

Таблица 4.27

Прицепы и полуприцепы

Таблица 4.28

Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы

Таблица 4.29

Тракторы гусеничные

Таблица 4.30

Тракторы колесные

Таблица 4.31

Автобетоносмесители

Раздел 5 Оборудование, монтажные и грузозахватные приспособления, механизированный инструмент и технологическая оснастка

5.1. ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И ЭЛЕМЕНТЫ ТАКЕЛАЖА

5.1.1. Стропы грузовые канатные

Для строповки грузов и производства монтажных работ применяются стропы грузовые канатные (табл. 5.1–5.3).

В соответствии с ГОСТ 25573—82* грузовые канатные стропы изготавливаются следующих типов:

1СК – одноветвевые;

2СК – двухветвевые;

3СК – трехветвевые;

4СК – четырехветвевые (исполнение 1 и 2); СКП – двухпетлевые (исполнение 1 и 2); СКК – кольцевые (исполнение 1 и 2).

В условное обозначение стропов входит наименование изделия, тип, грузоподъемность, длина и обозначение государственного стандарта.

Примеры условных обозначений:

одноветвевой строп грузоподъемностью 1,6 т, длиной 2000 мм – 1СК-1,6/2000 ГОСТ 25573—82*;

двухветвевой строп грузоподъемностью 3,2 т, длиной 3000 мм – 2СК-3,2/3000 ГОСТ 25573—82*;

двухпетлевой строп, исполнения 1, грузоподъемностью 2 т, длиной 3000 мм – СКП1-2/3000 ГОСТ 25573—82*.

Одно-, двух-, трех– и четырехветвевые стропы состоят из канатных ветвей, звеньев и захватов. Минимальный коэффициент запаса прочности канатов для стропов по отношению к расчетному разрывному усилию принят не менее 6, а минимальный коэффициент запаса прочности звеньев и захватов по отношению к разрушающей нагрузке – не менее 5. Номинальная грузоподъемность стропов у двух– и четырехветвевых канатов, а также у двухпетлевых и кольцевых стропов указывается при угле между ветвями 90°.

Таблица 5.1

Стропы (ГОСТ 25573-82*)